Жизнь без репассажа

[lexei]

Не совсем понял посыла темы. Если речь о механике, то вроде все просто. Любой механизм требует периодического обслуживания. Сроки как правило указаны в сопроводительных бумажках. Можно ли этого не делать? Конечно. Вопрос только в том как надолго хватит механизма пока он не сдохнет и его ремонт будет не целесообразным. Тут у разных производителей по всякому. Например, ролекс до этого момента может пробегать лет двадцать - двадцать пять. А вот адемар с бове вряд ли такие сроки потянут. Причем с адемаром ситуация забавная - чем дороже, тем капризнее. Многое зависит от типа механизма. Если это достаточно крупный простой механизм (типа 6498 и 3602) то они менее трепетны как к условиям эксплуатации, так и к периодике обслуживания. А мелкие механизмы с усложнениями, а не дай бог еще и с турбийонами лучше обслуживать по графику. Если они конечно дотянут до плановой даты репассажа. Что касается современных материалов и технологий. Наивно полагать, что все развитие направленно на повышение качества. Это не так. Развитие направленно на унификацию и снижение себестоимости изготовления. Вечная игла для примуса никому не нужна. Производителю тем более. Начиная с середины 20 века производители стали активно добавлять в механизмы необслуживаемые узлы. То есть на репассаже барабан (как пример) не вскрывается и не моется. Он просто меняется. Но тут возникает проблемка - необслуживаемые узлы есть в наличии только у производителя и поставляет он их только в сертифицированные центры. Ну и плюс свои масла, прокладки прочие радости в виде нестандартных винтов. То есть все сделано для того, что бы после покупки у вас не было возможности сбегать на лево. Само собой как результат это привело к вымиранию мелких часовых мастерских. Без доступа к оригинальным запчастям работать не получится. Еще момент. Чем более массовый механизм использован в часах тем меньше головной боли у потребителя. Если у вас часы с каким нибудь 7750, то во первых его могут много где качественно перетряхнуть, когда придет время, во вторых нет проблем с комплектующими, в третьих все это стоит каких то вменяемых денег. Да и массовые механизмы как правило вполне надежны сами по себе. А вот если у вас какая нибудь мануфактура с маленьким тиражом за ад сколько денег и обслуживание предусмотрено только у производителя, то владение такими часами может превратиться в лютый квест, причем не дешевый. Про отдых часов. Нафиг он им не нужен. По сути срок между репассажами во многом определяется сроком жизни масла. То есть оно если и сдохнет через пять лет, то что ходят часы, что на полке лежат без особой разницы. Что касается часов из магазина. Обратный отсчет начинается с момента когда часы собрали, а не когда ими начали пользоваться. То есть если часы до момента продажи долго тусовались по полкам складов и магазинов, вероятно после приобретения стоит начать с репассажа. А если часы в магазине лежали в витрине под лампами, а не в упаковке в кандейке, то срок жизни масла (а соответственно и промежуток между репассажами) стоит поделить на два.

Владимир упомянул всякое старье с возрастом 100+. С такими механизмами и проще и сложнее одновременно. С одной стороны с комплектующими на них не просто сложно. Вообще никак. Их просто в природе уже давно нет в силу возраста. С другой стороны подход к изготовлению таких механизмов был чуть иной. В них изначально заложена возможность ремонта любого узла. Сами по себе технологии изготовления таких механизмов достаточно просты и примитивны (если сравнивать с современными механизмами). То есть при желании, определенном навыке и не хитром оборудовании их можно починить даже в гараже.

[Tolkoorient]

Сообщение от denis4001

оё мнение - никаких репассажей. Часы ходят сколько ходят, лет 7...10 точно протянут, а потом пусть лежат на память. Если часов много и носятся они эпизодически, то просто заводить рад-два в месяц...

А мое мнение схожее, за исключением того, что вот когда реально станет понятно, что пора их мастеру, то тогда на репассаж. Но до такого состояния нормальные часы должны выходить лет двадцать.

[lexei]

Сообщение от Tolkoorient

А мое мнение схожее, за исключением того, что вот когда реально станет понятно, что пора их мастеру, то тогда на репассаж. Но до такого состояния нормальные часы должны выходить лет двадцать.

В современных часах используются в основном синтетические масла. В отличии от минеральных (которые просто засохнут и часы встанут без ущерба механизму) они имеют привычку просто испаряться (не совсем точно, но смысл именно такой). После чего часы еще будут какое то время работать в сухомятку. Причем вполне себе не плохо. Но в какой то момент износ механизма будет таким, что его ремонт будет либо не возможен, либо уже просто бессмысленнен (по экономическим причинам). В этом и есть смысл регулярных репассажей.

Само собой, если вы взяли не дорогие часы, то вполне вероятно, что вкладываться в из обслуживание и ремонт просто нет смысла. Сдохли - выкинул и купил другие. На этот случай даже механизм специальный есть - систем 51. Он просто одноразовый, его обслуживание производителем в принципе не предусмотрено. Но если вы купили приличные часы и планируете оставить их внукам (ну или забарыжить в трудную годину), то стоит их периодически перетряхивать. Профилактика обычно дешевле ремонта.

[AMG]

Со всем согласен все верно,кроме отдыха часов,сейчас новые масла и действительно не густеют так просто при аккуратном использовании и не постоянном ношении сроки репасажа существенно увеличиваются вплоть до двух раз

[denis4001]

Сообщение от lexei

В современных часах используются в основном синтетические масла. В отличии от минеральных (которые просто засохнут и часы встанут без ущерба механизму) они имеют привычку просто испаряться (не совсем точно, но смысл именно такой). После чего часы еще будут какое то время работать в сухомятку. Причем вполне себе не плохо. Но в какой то момент износ механизма будет таким, что его ремонт будет либо не возможен, либо уже просто бессмысленнен (по экономическим причинам). В этом и есть смысл регулярных репассажей.

Если репассаж будет делать такой рукозадый мастер, как на последнем видео, так пусть лучше часы сдохнут без смазки. После его работы я всё-равно такое носить не буду. А как найти хорошего мастера не в Москве? Никак. Мне умудрялись кварц на гарантии испортить в авторизованной мастерской СвочГруп в Новосибирске. Исцарапали циферблат, криво поставили стрелки. Потом вообще подменили циферблат на палёный...

[Severum]

Была на ВУСе тема про спидмастер профешнл т.н. «Мунвотч» так вот там автор специально не заморачивался с репассажем и решил после 20 лет эксплуатации без нареканий отнести их к официалам на полный репассаж - как я помню, там была также замена многих частей механизма и восстановление корпуса и циферблата со стрелками, У Омеги это вроде стандартная процедура при ТО. На все про все вышло там порядка около 700-800 евро, с учетом того что если раз в 5-8 лет носить часы на репассаж он стоит около 500 евро. Вот и можно смотреть за это время (20 лет или около того) можно было бы 2 стандартных репассажа провести и по стоимости вышло дороже чем основательная переборка механизма за 20 лет. Хотя может ему повезло, тоже бывает. Интересовался темой так как у меня тоже есть спидмастер - купил б/у год назад и вот думаю тоже на всякий случай отвезти на репассаж в этом году, так как им 9 лет скоро будет - но идут без проблем пока.

[lexei]

Сообщение от denis4001

Если репассаж будет делать такой рукозадый мастер, как на последнем видео, так пусть лучше часы сдохнут без смазки. После его работы я всё-равно такое носить не буду. А как найти хорошего мастера не в Москве? Никак. Мне умудрялись кварц на гарантии испортить в авторизованной мастерской СвочГруп в Новосибирске. Исцарапали циферблат, криво поставили стрелки. Потом вообще подменили циферблат на палёный...

К сожалению с вами сложно не согласится.

[wrest]

Сообщение от AMG

Вопрос не в носится это дело каждого а в возможности восстановить.

Восстановить можно что хошь, а не только механические наручные часы. Было бы желание и умение.

Сообщение от Vladimir Landau

Соглашусь, что обслуживать такие часы мало кто сможет, но ведь в этом то и штука, что ты владеешь уникальной, особенной вещью, которая доставляет тебе уникальные, особенные эмоции.

Тогда, все то же самое относится и к древним Электроникам, например. Им пока еще не по 100 лет, но все то ж самое: есть любители их повосстанавливать и поносить. Более того, если смотреть в перпективу на 100 лет вперед, то кварц восстанавливать будет даже легче: напечатал на принтере пластиковые шестеренки и вперед. Кварцевые резонаторы меняют, ну микросхемы... их не починишь особо, но через 100 лет подозреваю что можно просто напечатать новые будет.

[spasmalgon]

Сообщение от denis4001

Вот из-за таких горе-мастеров, как на этом видео, у меня нет желания отдавать часы на репассаж. Крышку поцарапал пока откручивал. Пальцами внутри всё заляпал. Даже браслет ему лень разъединить.
А если представить. что он с механикой сделает... Там же надо аккуратно стрелки снимать, циферблат. Винты бывают вороненые или полированные. Да после его работы на часы без слёз не взглянешь.

Моё мнение - никаких репассажей. Часы ходят сколько ходят, лет 7...10 точно протянут, а потом пусть лежат на память. Если часов много и носятся они эпизодически, то просто заводить рад-два в месяц...

С кварцом это не так страшно что он туда внутри лазил а с механикой страшновато.
Вот откуда пальцы и пылинки под стеком после репассажа.
Да и это не самое страшное.

[probe]

Ха, я смотрю, даже у часовых мастеров разный взгляд на проблему отдыха часов и высыхания смазки.