Наши авто 2

[Vladjmjr]

Сообщение от Andrej

У KDV в семье были мощные дизельные БМВ.

более мощные, чем M50D? Расскажете что за индпошив?

Сообщение от Advocate

... на предполесдний Bentley continental gt (последний за бюджетом) или такую же новый кузов. ...

На поверку- плохозамаскированный фольксваген с задранным прайсом.. Мультимедиа от VW Pоlo на вскидку. USB разъема даже нет в авто для внешнего носителя. Шумка- так себе. Сиденья- тоже. Колодки от VW T4

[Andrej]

Vladjmjr, Не понял про «более мощные». Вы можете поискать в этой ветке или обратиться к KDV.

Колодки от VW T4

Надеюсь, дверные карты все же поменяли .

[medellru]

Сообщение от Vladjmjr

более мощные, чем M50D? Расскажете что за индпошив?


На поверку- плохозамаскированный фольксваген с задранным прайсом.. Мультимедиа от VW Pоlo на вскидку. USB разъема даже нет в авто для внешнего носителя. Шумка- так себе. Сиденья- тоже. Колодки от VW T4

Я дико извиняюсь, а шо такое юсб и зачем оно нужно в авто! Это такой же классик девайс как и велосипет кама

Также не понимаю вас ребята..430лошадей....суперпупер чипованный движок и тд...когда у вас максимум что на 20км можно превышать от 100.....тоже самое и у нас - максимум без штрафа 120 при 110 разрешённых....вот в Баварии эти 430 куда как нужно и дизель был бы хорошо чтобы на 98 не разориться случаем на 30мин поездке......но вы же не в германии...

[Evilcat]

Много лошадей не мало лошадей)) По-мужицки - управлять атомным реактором под капотом зело ЧСВ почесывает))) даже у скромных, спокойных и не склонных к резким сменам поведения)))
Мощь, она всегда привлекает)) А точнее чувство контроля над мощью.

[Vladjmjr]

Сообщение от Andrej

Vladjmjr, Не понял про «более мощные». Вы можете поискать в этой ветке или обратиться к KDV.



Надеюсь, дверные карты все же поменяли .

Дверные карты не сравнивал. По первому- немного не понял вас сначала. Сорри. Мне незачем обращаться к кому-либо за ответом на большинство вопросов на автомобильную тему.

Сообщение от medellru

Я дико извиняюсь, а шо такое юсб и зачем оно нужно в авто! Это такой же классик девайс как и велосипет кама...

Девайс, произведенный в 21 веке обязывает. Континенталь gt, на минуточку, это не классик. Путаете с седаном континенталь, где подразумевается водитель. GT это купе. Априори для водителя. И USB весьма полезен для подключения того же iPod. Эта мегаопция была не авто ещё в прошлом десятилетии. Причем на гораздо более простых. Хотя этой машине это не нужно, правда, исходя из качества музыки в принципе...

[Andrej]

Дверные карты не сравнивал

VAG иногда ставит на легковые от Транспортёра (В Атласе/Террамонте точно).

По первому- немного не понял вас сначала. Сорри.

Проехали.

[alex919rr]

Сообщение от medellru

Также не понимаю вас ребята..430лошадей....суперпупер чипованный движок и тд...когда у вас максимум что на 20км можно превышать от 100

Ну дело-то не в максимальной скорости, а в динамике.
Реальный пример - перед вами камаз и светофор, я не хочу стоять за камазом на светофоре. Газ в пол, и я уже перед ним. Не каждая машина позволит совершить такой маневр, если расстояние до светофора небольшое. И таких примеров вагон и маленькая тележка.

Резюме - мощности много не бывает!

[zarr]

Сообщение от alex919rr

Ну дело-то не в максимальной скорости, а в динамике.
Реальный пример - перед вами камаз и светофор, я не хочу стоять за камазом на светофоре. Газ в пол, и я уже перед ним. Не каждая машина позволит совершить такой маневр, если расстояние до светофора небольшое. И таких примеров вагон и маленькая тележка.

Резюме - мощности много не бывает!

Настоящая динамика-это когда едешь 120 например и педаль в пол...Вот когда с такой скорости в спинку вдавливает-вот это динамика.А со светофора-это как подростки на жигулях)))

[PeterN]

Сообщение от Goodkat

Много лошадей не мало лошадей)) По-мужицки - управлять атомным реактором под капотом зело ЧСВ почесывает))) даже у скромных, спокойных и не склонных к резким сменам поведения)))
Мощь, она всегда привлекает)) А точнее чувство контроля над мощью.

Ну как Вам сказать... теоретически - таки, наверное, да, а практически, когда думал, стоит ли взять Е200 с приятной скидкой или платить >10k евро больше за >184 лошади, то выбрал первый вариант, поскольку для 95% жизненных ситуаций его хватает.
Нехватка мощности ощущается разве что когда с полной машиной (4 человека, багаж) надо резко ускориться на немецком автобане со скорости 120-130 км/ч.

[Vladjmjr]

Сообщение от alex919rr

...
Резюме - мощности много не бывает!

Так себе резюме. Ещё как бывает. Человек, сознательно берущий очень мощный автомобиль, по умолчанию подразумевает что будет нарушать скоростной режим, а не берет 400+лс для того, чтобы где-то когда-то обогнать чадащий КамАЗ за быстрое время. Запас это не 400лс. Это 200-250 дизельных. Выше говорилось про другое.