Наши авто 2

[Aleks U]

Кстати, Акура МДХ неплохой вариант за небольшие деньги!
Машина большая, мотора хватает, едет хорошо!

[Orca]

Я по работе постоянно вижу Хендэ (генезис) и Тойоту (Лексус), корейцы воспринимаются норм, за день поездил и посмотрел много тойот - обнять и плакать, имхо. Есть штучно интересные модели, но истерия вокруг Тойоты непонятна. На Лексус не распространяется

[LUZZINS]

Сообщение от olegpan

Сомневаюсь, что сей фарш доступен в Днепре....в Москве - возможно.
И даже несмотря на это - нет времени этой ерундой заниматься. Авто подо мной должно ездить - это главное требование, весь фарш, ТТХ, понты - вообще не нужны, если авто не обладает надежностью.

А подмены, отели, эвакуаторы....да это ерунда какая-то. Я не перевариваю возню с ремонтами, страховыми и прочими - напрасная трата времени.
Да и можно вполне легко накидать раскладов, когда поломка будет стоить нервов и здоровья - к примеру, в жару с маленьким ребенком за городом, зимой в стороне от больших дорог, поездка в аэропорт в другой город...
И ради чего это все?

Опять же, после 3-4 лет езды продать удастся с дисконтом в 40-50% от новой. Старые Мурано очень дешевы для заявленного класса.

Если покупать новое авто - то да, только Тойоту, по моим прикидкам и надежность еще приемлима, и потеря цены самая небольшая. А вот бу Тойоты не имеют смысла - слишком маленький дисконт за наезженные годы/тысячи.


Я видел на 18, удивился - впервые такой, возможно, у нас и не было таких комплектух, привезен. Самый типичный - да, 20.

Насчет "бусинок" - ну, кому что надо Но все же при таких колесах ругать подвеску наверное не надо.
Боюсь, что любая тачка станет табуреткой, если поставить колеса на 2 дюйма больше заводских топовых.

Проехаться плотно я бы и не против, да негде. Совсем короткий тест-драйв, думаю, это максимум, на что я при покупке смогу рассчитывать.

если внимательно погуглите на форуме,здесь есть мой отчет о владении Toyota FJcruiser. Если действительно Вам интересно о суперкачественных автомобилях Тойота ознакомтесь здесь заодно и об отношении к украинцам и россиянам :https://www.drive2.ru/l/7918653/

[Andrej]

Сообщение от Orca

Я по работе постоянно вижу Хендэ (генезис) и Тойоту (Лексус), корейцы воспринимаются норм, за день поездил и посмотрел много тойот - обнять и плакать, имхо. Есть штучно интересные модели, но истерия вокруг Тойоты непонятна. На Лексус не распространяется

Истерия вокруг Тойоты - она по инерции .

[Спецправо]

Сообщение от Andrej

Истерия вокруг Тойоты - она по инерции .

Это точно. Ещё с 90-х...
Кстати, поделюсь скромным опытом по качеству автопрома. Есть небольшой автопарк автомобилей (25-30 машин). Примерно в равных пропорциях присутствуют: Хундай Солярис, Лада Веста, Датсун он-до, Фольксваген Поло, Рено Логан. Все машины покупались новыми в автосалоне. Сдаются в аренду таксистам. То есть эксплуатация достаточно жесткая и небрежная. Обслуживаем автопарк на своём СТО. Замена масла раз в 10 тысяч. За 2-2.5 года каждая машина прошла около 150 тысяч км. У каждой - 2-3 ДТП несильных. У ВСЕХ машин начались более-менее серьезные проблемы после 150-170 тысяч пробега. До этого немного ломались Датсуны и Весты. Но правда по мелочам (ремонты до 2-х тысяч руб., чаще - регулировки разные). То есть к чему веду - даже бюджетные машины при неаккуратной эксплуатации выхаживают 150 тысяч, а потом начинают ломаться регулярно. То есть марка машины не важна, они все (кроме одной модели) примерно одинаково запланированы на износ. И будь то Тойота или Фолькваген - по сути разницы в качестве сейчас никакой, проедут примерно одинаково.

П.С. Солярис чуть более живучий - АКПП начала пинаться слегка на 170 тысячах, но вот уже 220 - пинается, но ездит, никак не ляжет окончательно...

П.П.С. Мотор ни на одной машине пока не сломался вообще. Максимальный пробег - 250 тысяч... ждём...

[olegpan]

Сообщение от Sergei1980

Дело уже не в скорости, а в тяге.
Загруженная 4мя людьми машина будет уже очень грустной, скорее всего в плане динамики и ускорения, а летом ещё плюс кондей к отъему мощности

А если еще на крутом подъеме с щебнем, да кофр на крышу, да сзади катер на прицепе - вообще тяжело будет

У меня 2.0 литра на ручке, около 140 лошадей. С климатом, правда, не часто езжу - очень не люблю кондиционированный воздух, но с разумной динамикой проблем нет. Ну ок, не тянет здесь на пятой - вруби третью, делов-то.
Темп по загороду 110-130, несколько раз и по 150 ехал, когда опаздывал по нашей местной магистрали....да, у нас магистраль одна
Ездил и впятером, правда, тут уже другая проблема - разместить все вещи.

Конечно, все в сравнении познается, кто к чему привык. Речь не об ярком драйве, а о комфортном передвижении. Впрочем, РАВ4 и вообще - не о драйве, машина не для этого.

Сообщение от LUZZINS

если внимательно погуглите на форуме,здесь есть мой отчет о владении Toyota FJcruiser. Если действительно Вам интересно о суперкачественных автомобилях Тойота ознакомтесь здесь заодно и об отношении к украинцам и россиянам :https://www.drive2.ru/l/7918653/

Даже спорить не буду. Этот аппарат мне нравился внешне, кстати, но с отзывами не знаком - во время его выпуска покупать его не собирался.

В целом, о Тойотах ничего такого фатального, как о Ниссанах и Фордах последних 10 лет - я не слышал.
Подозреваю, что сейчас все авто склонны к большей "хрупкости", но эти - прям эпичны.
Наслышан со всех сторон о Жуке, Кашкае, Тииде, Ноте, Фиесте, Фокусе - инфа просто огонь.

Сообщение от Спецправо

У ВСЕХ машин начались более-менее серьезные проблемы после 150-170 тысяч пробега.

Это вам фордейка на экобусте и/или автомате не попался в статистику
Или Тиида какая-нибудь

А так - все выносливые авто. Разве что Поло вроде по каким-то моторам вопросы имел, по Ладам я не в курсе - у нас их нет.

[Evilcat]

Я в плане порассуждать и улыбнуться... Один из моих совершеннолетних ( по омериганским меркам, т.е. 21 год)) авто был куплен с пробегом 433 тык. Даже намека не было на аццкий жор масла или потерю компрессии)) я еще добавил десяточку и весело продал его, до сих пор ездит))

[100000]

На повседнев Prado хорош , не дешевеет , супер обслуживания не требует , практичен ,удобен в городе ,фулл тайм, на трассе надо осторожно только . Ну и малый литр не надо брать .

Соренто ,тюксон , Санта Клаус фе ,Дастер,Крето автомобиле-подобные брички по честному ,выгодные производителю конечно

[alex919rr]

Сообщение от 100000

На повседнев Prado хорош , не дешевеет , супер обслуживания не требует , практичен ,удобен в городе ,фулл тайм, на трассе надо осторожно только . Ну и малый литр не надо брать .

Несколько раз ездил на бензиновом варианте 249лс, после гольфа не рулится и вообще не тормозит, но всё же удобнее в городе, чем 200й. Но тут опять же, кому что надо, и кто к чему привык. С седаном сравнивать не очень корректно, ессно.
Действительно, не дешевеет, не ломается и обслуживание недорогое.

[olegpan]

Сообщение от 100000

На повседнев Prado хорош , не дешевеет , супер обслуживания не требует , практичен ,удобен в городе ,фулл тайм, на трассе надо осторожно только . Ну и малый литр не надо брать .

Мне как раз 2,7 понравился. Динамика может чуть похуже моего Туксона, но не критично - привык бы, смысла доплачивать до 4,0 не вижу.
Вопрос в том, что авто видится излишнимпо ттх - выезды на природу почти ушли.
И надо брать только новым - а это большой влет по деньгам при продаже.
Ну и угоняемы они сильно, я не любитель париться с оставлением машины в строго охраняемых местах и прочим, поставил где нравится и ок.

Сообщение от alex919rr

после гольфа не рулится и вообще не тормозит

Тормоза ватные на многих джипах/кроссоверах. Я после туксона сажусь в и30 - тормоз дико сильно хватает, а если наоборот - кажется, что давишь и ничего не происходит.
Просто разный ход и усилие педали, надо привыкнуть. И, конечно, учитывать инерцию.