Менеджер в авто премиум бренде, нужны часы б/у, склоняюсь к Breitling.

[anferum]

Сообщение от Valjoux

Новыми будут вторые и очень скоро судя по всему.

Вы хотите сказать, что я на игле?))

[Valjoux]

Новые это хорошо. Но каждые пять лет нужен репассаж ( ТО по вашему) этим судя по всему ходить еще 3-4 года до ТО. Обслуживание 2892+DD в хорошей мастерской от 9000 до 15000 рублей. При этом посчитай сколько сэкономишь. По сути мир часов видимо только открываешь и это первый опыт, имеет смысл сэкономить. А потом поймешь куда двигаться дальше. Все исключительно имхо.

Сообщение от anferum

Вы хотите сказать, что я на игле?))

Многие купив часы забывают на много лет дорогу сюда, а некоторые остаются навсегда. Не могу даже предположить к какой категории относите себя Вы.

[anferum]

Сообщение от Valjoux

Новые это хорошо. Но каждые пять лет нужен репассаж ( ТО по вашему) этим судя по всему ходить еще 3-4 года до ТО. Обслуживание 2892+DD в хорошей мастерской от 9000 до 15000 рублей. При этом посчитай сколько сэкономишь. По сути мир часов видимо только открываешь и это первый опыт, имеет смысл сэкономить. А потом поймешь куда двигаться дальше. Все исключительно имхо.

Тут опять проблема тонких душевных струн.
Изначально я не собирался брать за такую сумму и вообще рассчитывал на любое известное, более менее симпатичное б/у, для работы.

Но я не ожидал, что наткнусь на экземпляр который хочу уже не для работы, а только себе и никому больше, и тут я эгоистично хочу быть первым владельцем.))

Сообщение от Valjoux

Многие купив часы забывают на много лет дорогу сюда, а некоторые остаются навсегда. Не могу даже предположить к какой категории относите себя Вы.

Breitling обязателен, это даже не обсуждается. Испытываю непонятный трепет к марке.

[okmm]

Monaco вживую померяйте.
Мне по фото тоже понравились, но вживую они выглядят на руке очень громоздко, на любителя.

[Valjoux]

Сообщение от anferum

Тут опять проблема тонких душевных струн.
Изначально я не собирался брать за такую сумму и вообще рассчитывал на любое известное, более менее симпатичное б/у, для работы.

Но я не ожидал, что наткнусь на экземпляр который хочу уже не для работы, а только себе и никому больше, и тут я эгоистично хочу быть первым владельцем.))

Отлично! Надо брать! Когда возьмете не забудьте традиционное фото на руке. Если честно сейчас я бу беру только модели которые сняли с производства. Вот и сейчас жду когда хозяин одних выйдет на связь. Но первые часы со швейцарским мех. были бу.. правда давно это было.

[rallyeman]

Выбранные часы очень хороши! На руке легкие. И очень красивы в солнечную погоду, цифер на солнце супер как смотрится.

Мое мнение по ETA за эти деньги: а какая собственно разница- мануфактура или нет, 2892- хороший и даже красивый маханизм, точный. Причем как я понимаю, в Монако он- топового исполнения. Лично мне вот особо никакой разницы нет, что у меня на руке: 2892 в Таге 2824 в U-Boat или 8500 в PO. Вот вообще никакой разницы) Хотя нет, разница только в запасе хода: 8500 меньше носить можно и он все равно работает В автомобтльном мире тоже двигатели иногда ставят "не мануфактурные"

По ТО, если это будут не последние у вас часы, то и ТО можно пореже сделать. Скажем, у меня данный ТАГ раза два-три в неделю сейчас на руке выходит. Значит и ТО не через 5 лет, а немного позже можно в принципе провести (хотя масло и со временем деградировать должно по идее)

В Таге кстати при сервисе модуль хрона DD меняется целиком, а не чинится при не работе хронографа. Это так, на заметку

[Doctor Vlad]

Сообщение от anferum

Но мне упорно твердят что мои первые в жизни часы стоимостью подержаной приоры должны быть новыми.

Потому что неудобно, если спросят знакомые или клиенты, новые или б/у? Таких вопросов будет пара-тройка, не больше. Не обращайте внимания, просто сразу поставьте новый ремешок.

Кстати, вот еще часы на автомобильную тематику , с именем легендарных гонок



Картинка участника DJON1982.

Механизм мануфактурный, если что. Не 150-200 долларовая ЕТАшка.

[rallyeman]

Сообщение от Doctor Vlad

Механизм мануфактурный, если что. Не 150-200 долларовая ЕТАшка.

А сколько стоит мануфактурный данный механизм? Интересно просто)

[Doctor Vlad]

Сообщение от rallyeman

А сколько стоит мануфактурный данный механизм? Интересно просто)

Думаю 250, не меньше! А с хроном - и все $270!

Пусть знающие поправят, это только предположение.

Сообщение от rallyeman

Мое мнение по ETA за эти деньги: а какая собственно разница- мануфактура или нет, 2892- хороший и даже красивый маханизм, точный. Причем как я понимаю, в Монако он- топового исполнения. Лично мне вот особо никакой разницы нет, что у меня на руке: 2892 в Таге 2824 в U-Boat или 8500 в PO.

Разница между хорошей мануфактурой и ЕТА всё же есть.
Кстати, мой опыт с 2892 не особенно приятный. Хорошо, что часы были на гарантии.

[rallyeman]

Сообщение от Doctor Vlad

Разница между хорошей мануфактурой и ЕТА всё же есть.
Кстати, мой опыт с 2892 не особенно приятный. Хорошо, что часы были на гарантии.

Разница в запасе хода может быть (в зависимости с чем сравнивать), разница в цене обслуживания- точно. Во внешнем виде меха, понятно. А в чем еще?
По надежности (как писали выше) у хороших мануфактур могут быть проблемы.

Как я уже писал выше, разницу между 8500 и 2892 (какраз PO и Monaco по деньгам примерно одинаково выходят) я вижу только в запасе хода (ну и интервале сервисного ТО и разницу в его стоимости)

При ежедневной носки разных часов вот вообще все равно, какой механизм в них стоит