Куртки и одежда на авиационную (и "около стилизованную") тематику

[LTC176]

Сообщение от Expilot

А , что по-вашему пилот именно Тандерболта не мог попасть в ситуацию, когда единственным способом позвать на помощь или подать сигнал - это дунуть в свисток?
Орать долго сил не хватит, особенно с травмами например.


Эх, надо в выходные волю в кулак собрать и фото своей тут разместить, все некогда в одну кучу собрать ))) Свистка правда у меня нет)))

Кстати, насчет крючка...может изначально воткнули из экономии (предполагаю), дело-то давно было. Тогда крючки были распространены для одежды как верхний фиксатор повсеместно по обе стороны океана.
А-2 вообще первая летная куртка с кнопками, может дорогие тогда были, кто их знает ... ведь на первых А-2 и внизу планка фиксировалась кнопкой, потом от этого отказались.
Учитывая сумасшедшие тиражи (говорят около 750 тысяч) , экономия металла в войну приличная.

Внизу фото 1931 года, обратите внимание на летчика справа - там есть исчезнувшая потом кнопка.

Согласен с Вами.
Насчет фото, у крайнего с права кнопка больше напоминает крепление молнии фирмы HOOKLESS. Заклепка смещена к основанию крепления молнии. На куртках WERBER LEATHER COAT CO CONTRACT 1729 производства Истман эту молнию ставят. Она, действительно характерна только для ранних курток. А вот, по центру А-1 имеет две заклепки, которые во время войны, иногда пуговицами замещали. Куртку-то продолжали шить для авиаинструкторов, не смотря на победное шествие А-2.
Кстати и джинсы Levis военного периода выпускались без заклепок на задних карманах, а после 1945-го снова стали ставить

[Expilot]

Это моя А-2, Cooper, 1988 год.



Изначально хотел А-2 именно сделанную в США для USAF из козы, ее и купил, и "оттюнил " в итоге.



Буквально пару слов факультативно про Купер.
Иногда из уст ( некоторых ) пуристов доводилось слышать не особо восторженные отзывы об их куртках, впрочем слышал и хорошее, в частности от коллекционера из Англии, владеющего более чем двадцатью оригинальными А-2 времен войны (включая куперовский контракт 41-го).
В целом принято считать Купер 80-х - это такие неплохие А-2 "начального уровня". Соглашусь, но я решил этот "уровень" немного приподнять, чтобы куртка имела посадку времен Второй мировой (мне такая больше нравится).
Как выяснилось впоследствии - я был не первым, выбравшим этот путь
Cooper Sportswear Mfg. Co. была одним из официальных контракторов USAAF в годы Второй Мировой войны ( а конкретно отшила W535-AC-23381 в 1941 году ) и первой из американских компаний, кому Пентагон поручил поучаствовать в разработке новой спецификации для «воскрешенной» А-2 в 1988 -м. Она же (под брендом Cooper-Saddlery) выполнила 2 первых «новых» контракта в 1988 и 92 годах. Объем был велик, но спрос в ВВС после стольких лет "голода" на лётную кожу был еще выше, и в итоге служба снабжения ВВС выкупила у фирмы чуть ли не треть курток с так называемым "оранжевым лейблом". Еще наверно треть, судя по фактам, выкупили бывшие и действующие летуны частным образом.
Эти куртки были сшиты идентично контрактным, но без обязательных на современных ВВС-овских А-2 липучек "велкро" для крепления неймтагов и эмблем эскадрилий (первоначально Cooper планировала реализовать все "оранжевые лейблы" исключительно на гражданском рынке, однако вот...не вышло, думаю руководство компании было радо такому гарантированному сбыту).
Что сказать...
Куртка 88-го года из отличной мягкой кожи козы, очень качественная. Очень даже вполне. Из лошади не хотел изначально, сколько видел их - не моё однозначно.

Однажды «влезши» в эту тему, увяз, и чем больше узнавал про эти куртки, тем интереснее становилось, благо было у кого спросить совета, и к кому обратится за поддержкой, и я очень признателен за это всем своим коллегами и друзьям, и тех кого знаю лично, и что называется "по переписке".
Хотя тема это реально бездонная, и, как говорит один мой хороший американский приятель - «у каждого своя идеальная А-2 , а самая лучшая – та, что сидит на тебе лучше всего» .

Как удалось доподлинно выяснить, в первом «новом милспеке» были только расширены плечи по сравнению с "классикой", так что задача стояла плечи куртке «вернуть», что и было сделано.
Благо среди знакомых есть очень хорошие мастера умеющие работать с кожей и которым не страшно отдать куртку.
Ну а информационно мне здорово помогли.

Как "села" в итоге - мне нравится, именно этого и хотелось...и вообще ...она мне нравится



К слову, в процессе "обучения и лечения" (с) столкнулся с большим числом всякого «информационного мусора» и небылиц по теме, гуляющего по сети и кочующего с сайта на сайт и с форума на форум (частично явно инспирируемых современными коммерческими производителями), что, наверно, неудивительно для подобного сабжа.

Что еще?

Кожаный патч с веселым кроко – это эмблема школы бортстрелков и вторых пилотов во Флориде, в Форт-Майерсе (Fort Myers), а конкретно Buckingham Army Airfield .



Это моя дань памяти одному очень дальнему родственнику, летавшему в 75FTW и, видимо, сгинувшему , как и многие. Нарукавный патч с «троечкой» - Third Air Force, куда собственно и входило 75-е тренировочное авиакрыло ( 75th Flying Training Wing с этой самой школой - AAF Flexible Gunnery School).



Оформленные подобным образом А-2 носили поздней осенью и зимой пилоты АТ-6, В-17 и В-24, участвовавшие в подготовке специалистов в 1942-45 году. Большинство их подопечных курсантов-выпускников после окончания воевали в Европе (почти 50% погибла в 42-43 гг, тогда потери в ВВС были высокими, ситуация поменялась кардинально лишь к 44-45). В известном налете на нефтепроводы Плоешти почти все стрелки и, наверное, треть копайлотов с "Либерейторов" были выпускниками Форт Майерса. Многие из них, как известно, не вернулись.



В отличие от летчиков, воевавших в Европе и Азии, экипажи в Форт Майерс не расписывали пинаповскими девчонками спины своих А2 - в частях базирующихся непосредственно в США командование относилось к этому отрицательно, и рисовать «неприличные» картинки не разрешало. Так что фото со спины не размещаю (спина, как и положено, из одного куска и - "чистая").

Эти патчи по старым фото были скурпулезно воспроизведены моей хорошей московской знакомой, прекрасной художницей Виталией, за что я ей очень признателен.



Изучая вопрос я познакомился с большим числом людей ( в основном в Европе и Штатах) носящих сегодня на своих А-2 много воскрешенных исторических патчей (это вообще необъятная тема, включая роль Диснея и т.д. и т.п.).
Для кого-то из них это хобби, для кого-то память.
Кто-то сам из летающей братии, кто-то "сочувствующий", кто-то просто увлечен этим...
Для меня персонально – лётная куртка, особенно такая как А-2 - «чистая» не очень-то интересна, ибо КМК теряет свою ауру и начинает ассоциироваться с «…такси, такси недорого…такси до города»
Как-то так.
Все сугубо ИМХО конечно.

Ну и по-традиции… (форум же часовой).



Ham-ы хоть и не WW2, но вполне себе «лётные» и одни из моих любимых, пилотские крылышки - реальные USAF (не мои : )…. мои все ж красивше )

Внизу немножко фото фурнитуры и лейблов для любопытствующих ( Ideal и Skovill как всегда не разочаровали).

[LTC176]

рад за Вас!
оранжевый купер сам носил с 1999 по 2006 гг. Покупал в Питере в "Солдат удачи" недалеко от гостиницы "Октябрьская". После цивильного Авирекса А-2 с разрисованным ацетатным подкладом "Motherland" куртка поразила идеальныно ровными строчкками для военной одежды. Особенно в зоне воротника. Подклад хлопок-нейлон 50/50. Уверен, у Вас такой же. Вообще вечный. Подклад оформил по канонам. Черной краской трафаретом на английском сокращенно мое звание, фамилия, абривиатура службы и личный номер. Не устроило, как раз широковатые плечи, но размер был 42R , для меня великоватый. Подарил сыну приятеля. Он носит до сих пор и куртка выглядит не хуже Вашей. Если учесть, что я в ней такие дожди перенес...
Поздравляю!
Насчет патчей, да еще handmade, отдельная песня.
Заказывал в 2004 году в USWings куртку AVG. Сама куртка G-1 стоит в районе $600, но четыре нашивки изготовленные в ручную... и куртка стоит $1300. При этом, две недели они их делают. Потом, оказывается в ручную методом аппликации изготавливается только Bloodcheat на спине и нарукавная эмблема ВВС Чан Кайши. Две нашивки на груди авторства Диснея ручным трудом и не пахнут.... Одним словом, плюс четыре патча - и куртка в два раза дороже.
Так, что Ваша стала. если не коллекционная, то подорожавшая в разы. Это точно.
Насчет аляповатых пин-апов.
Сам раньше думал, что молодые пилоты. Гормоны играют. Вот полковой художник (была такая штатная единица) и ваяет, что скажут.
Однако, ничего подобного. Есть конкретный приказ конкретного командующего фамилии не помню. Приказ сам читал в интернете и в переводе. Приказ тогда, касался Азиатско-Тихоокеанского театра военных действий. О том, что пилоты подвергаются запредельным психологическим нагрузкам и как никто, нуждаются в психологической разрядке. В приказе рекомендовалось внедрять символику позитивного настроя. Отсюда и Дисней и девочки....

[Expilot]

Спасибо Авирекс А2 это вообще зло , у меня от них только контрактная CWU-36, это вот весчь.
Куперы правда похоже долгоживущие, у знакомого лет 8 безвылазно уже наверно, так он в ней летает, а она как новая.

[Expilot]

Про Диснея и девочек хорошо Конвей в одном интервью объяснял, все так и есть... Ребята конечно были молодые, и гормоны были, это ясно, но потери высочайшие, особенно в начале и им действительно позволяли все, лишь бы летали, ибо мало кто отлетывал положенное количество миссий.
Это повторялось в Корее и Вьетнаме один в один, да и не только.
Nose-art из этой же песни, помню как в музее USAF в Дейтоне мне показывали этих барышень на самолетах и говорили, что перед возвращением их "одели" - в противном случае заставляли закрашивать)))
Это большая тема, но суть понятна - на войне главное выполнить задачу, в тылу устав правит. Это везде так. У нас тоже самое.
Насчет песни про патчи...согласен 100 % )))
Патчи я принципиально отрисовывал здесь, один раз пару лет ради интереса приценился в Штатах, обалдел от прайса - если правда ручная роспись по коже, то может стоит 100 баксов запросто и выше. Есть несколько фирм в Европе и Америке специализирующиеся на этом, делают очень хорошо, но и очень дорого ( и то стандартные для них, на какие руку набили из их же каталога), если у них заказывать нестандарт - это вообще цена космос будет. У нас с этим проще

[metallist12]

Сообщение от Expilot

Внизу немножко фото фурнитуры и лейблов для любопытствующих ( Ideal и Skovill как всегда не разочаровали).

Первоначальные замеры куртки не сохранились? Для понимания

[Expilot]

Если найду, напишу. Это уже неск. месяцев эпопея длится (-лась). Плечи рубили чуть не на 4 см каждое в итоге.
На картинке то, что было изначально, до вивисекции)))

[sovetnick]

Expilot
Большой труд, с уважением！

[Expilot]

Спасибо на добром слове

[never been abroad]

Expilot
Женщины мужские носили или свои лекала были?