Наши авто 2

[Sergei1980]

Сообщение от olegpan

Машина должна стоять всегда готовой к любым задачам...

Это тойота (лексус) или хонда. Больше таких нет

[olegpan]

Сообщение от Sergei1980

Это тойота (лексус) или хонда. Больше таких нет

Похоже на то. Скорее всего, закончится тем, что когда Туксон совсем уж надоест или начнет ломаться - куплю рав4 с МКПП и все. Чисто практичный выбор без всяких эмоций.

[Sergei1980]

Если можешь себе позволить менять машину каждые 2-3 года на новую, то выбор только бюджетом ограничивается. Если машина нужна на 5+ лет, выбор резко сужается, и эмоции надо оставлять в стороне...

[ZonDer83]

Сообщение от olegpan

Не соглашусь. Отзывы совсем разные по япам и немцам.

Вы владели новым япами или кто-то из близких владел? На камри новой на 20 т.км пробега коробка пинаться начала и, вы вообще видели как они покрываются коррозией? Также товарищ недавно на теане на 40т.км. менял вариатор. У меня среди знакомых и друзей у кого были японцы, все пересели на немцев или корейцев, кроме тех, у кого ТЛК или лексусы. У японцев больше нет надежности, это осталось в начале 2000х.
Также знаю владельца Х6М с пробегом в 120к, в сервисе никогда не стояла, только от ТО до ТО, хотя следуя вашей логике она не должна была дожить до такого пробега

Сообщение от olegpan

Не считая нормального износа ходовой (тут скорее глобально отвратные дороги и рыбалки/охоты виноваты) и порванного пыльника шруса, а также порванной гофры глушителя - за 13 лет владения Туксоном и 145 тыс пробега я попал только на лямбда-зонд - примерно на 100к пробега.
Ну как "попал" - 50 баксов обошелся, просто это именно "поломка", хотя машина все же ездила несколько дней пока разобрались в чем причина. Просто надо было при разгоне делать качающие движения педалью газа.
Да, тысяч через 50 запотела рулевая рейка, жидкость из ГУР не уходит - так и езжу до сих пор.
И еще забыл - подсветка приборов мерцала, оказалось, что фирменный косяк Туксонов - трескается пайка колеса подсветки, решилось одним тычком паяльника.

А когда в тачке надо менять коробку или она стоит на СТО неделями и месяцами - в моем понимании, это не машина для человека. Машина должна стоять всегда готовой к любым задачам....упс, что-то начало подстукивать, ну ок, к весне резинки стаба посмотрим - и не более того.

В каждой машине может что-либо случиться и она может встать на месяц, независимо от модели, но что вот так одно за другим сломалось - было, конечно, неприятно, но машина дарила гораздо больше эмоций до и после, поэтому про этот период забыл, да и всегда была и есть вторая машина на такие случаи.

Сообщение от Sergei1980

Это тойота (лексус) или хонда. Больше таких нет

Так вроде в России есть только CRV и Пилот сейчас из хонды?

[BobbyS]

Сообщение от ZonDer83

Вы владели новым япами или кто-то из близких владел?

ТЛК200 и Лёха LS460 - проблем аообще никаких - только ТО и расходники.

Сообщение от ZonDer83

Также знаю владельца Х6М с пробегом в 120к, в сервисе никогда не стояла, только от ТО до ТО

Х5(40д) - вытек антифриз в салон; подвеску чинили три раза - один раз поменяли амортизаторы по кругу - перед окончанием гарантии продал за дёшего.
В сервисе ОД, который посещал довольно часто было полно владельцев Х5 и Х6 с такими же траблами с подвеской.
Ещё было полно Х5/Х6(i35) со стуканувшими двигунами!

[Evilcat]

Сообщение от Sergei1980

Это тойота (лексус) или хонда. Больше таких нет

Некоторые из американцев на это способны.

[BobbyS]

Сообщение от Evilcat

Некоторые из американцев на это способны.

Форды Эксплореры 2-й и 3-й, что у меня были отходили без поломок по 80Ккм(я так понимаю это гарантийный прбег 50Кмиль) - причём и по грунтовкам быстро и по пашне поперёк пахоты - только ТО каждые 20Ккм -- после 80Екм начали сыпаться лавинообразно

[ZonDer83]

Сообщение от BobbyS

ТЛК200 и Лёха LS460 - проблем аообще никаких - только ТО и расходники.

Как я ранее и писал, кроме ТЛК и лексусов

Сообщение от BobbyS

Х5(40д) - вытек антифриз в салон; подвеску чинили три раза - один раз поменяли амортизаторы по кругу - перед окончанием гарантии продал за дёшего.
В сервисе ОД, который посещал довольно часто было полно владельцев Х5 и Х6 с такими же траблами с подвеской.
Ещё было полно Х5/Х6(i35) со стуканувшими двигунами!

Насколько я помню у Х5 проблемы с подвеской были ещё с самого первого кузова. Но я не буду отрицать что вероятно ему меняли что-либо на ТО, но на протяжении полутора лет он приезжал на своей машине каждый день, за исключением отпусков и командировок и не жаловался на неё, в отличие от GLE63 своего сына.

[olegpan]

Сообщение от ZonDer83

Вы владели новым япами или кто-то из близких владел? На камри новой на 20 т.км пробега коробка пинаться начала и, вы вообще видели как они покрываются коррозией? Также товарищ недавно на теане на 40т.км. менял вариатор.

Да, есть немало Тойот в окружении - от 15-летних до совсем новых 5-6 авто. По всем вопросов особых нет.
О теанах, тиидах, жуках и кашкаях - не надо. Ниссан, наверное, один из самых нарекаемых брендов последних лет, ну может еще Форд где-то рядом. Мицу получше вроде.
Да и по корейцам особых нареканий не слышал. Но там особо нечего брать. Еще один Туксон - совсем уж странно, Соренто/СантаФе стоят невменяемо дорого для своего уровня.

Сообщение от ZonDer83

В каждой машине может что-либо случиться и она может встать на месяц, независимо от модели, но что вот так одно за другим сломалось - было, конечно, неприятно, но машина дарила гораздо больше эмоций до и после,

Для меня это совершенно неприемлемо - видимо, все же на 80% для меня авто - это практичность. И только если практичность в норме, начинаю думать о комфорте, харизме и фарше.
Особенно по коробке жесть. Ставить бу вместо своей мертвой - а как тогда быть вообще уверенным в авто? Это ж рулетка получается какая-то.

[Novichok63]

Сообщение от Vasiliybeliy

Почитал про Ауди А6 3,0 тфси с роботом с-троник.
Посмотрел ролики на ютюбе...

рассказ симпатичного первого владельца :