Наши авто 2

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Едим обычно в машине, на ходу, ибо я очень не люблю останавливаться - только в туалет и заправиться.

Вот, а я терпеть не могу в машине есть и делаю это в крайнем случае. Я лучше потрачу лишних минут 30 или даже час, но спокойно поем за столом.

Сообщение от Flogger

и мой личный нынешний стиль жизни вполне допустил бы электричку, ибо каждодневные поездки невелики, и машина каждую ночь дома...

Я думаю, и разные ресерчи это подтверждают, что у большинства людей такой стиль жизни: дом - работа - магазин - дом, километров по 60 в день в пробках. Но в
этой теме вдруг все путешественники которые тысячами километры наматывают и им электрички просто жизни не дают.

Только потом когда про годовые пробеги речь заходит, то звучат цифры всего в 5-10 тысяч в год

[Flogger]

Речь не о том, что большинство людей смогут ужиться с электричками, а о том, что проблемы откровенно замалчиваются.

Понятно, что все фирмы это делают, но электрички особенно грут истину.

Ну а час... это на обычной тесловской стоянке, это все лишь 20 миль...

И что там делать час? Сколько пар очков можно перемерять? И все - ради 20 миль???

"Most public charging stations can recharge the Model S at the rate of 22 miles of range per hour of charging."

Иными словами, требуются часы и часы.

Я тут на днях заряжал свою машину бензином, и попалась очень медленная помпа - не знаю, почему... но потратил гораздо больше времени, что привело меня в состояние крайнего недовольства. Наверное, ушло 10 минут вместо обычных 3-4.

[Doctor Vlad]

Сообщение от Flogger

Едим обычно в машине, на ходу, ибо я очень не люблю останавливаться - только в туалет и заправиться.

у меня тоже drive anxiety - лучше на ходу покушать и побыстрей доехать, чем красиво и вкусно(нет) постоять

[rallyeman]

Сообщение от Flogger

А до тех пор - электрички, это КРУПНОЕ по кругу неудобство. С которым да, можно иногда жить, но которое и всегда может вылезти боком.

Коллега на работе взял Model 3. Ненарадуется. И разгон классный. И на заправки перестал заезжать, время терять. Машина стоит дома и ночью заряжается. Как авто на работу и назад да по магазинам/ресторанам- очень даже удобно.

[kappelan]

Сообщение от Flogger

Речь не о том, что большинство людей смогут ужиться с электричками, а о том, что проблемы откровенно замалчиваются.

Ну не смешите, проблемы раздуваются. И часто на ровном месте. И часто просто от невежества.

Любая проблема с Теслой - обсасывается в СМИ похлеще чем захват Капитолия.

Большинство людей до сих по не врубаются в электрики и с чем их едят. Кроме тех кто активно начинает темой интересоваться.

Помню когда первый Вольт купили, частый разговор:
- О это электрик?
- Нет, гибрид.
- Ааа, а на сколько батареи хватает?
- На 65 км
- И все? Это же мало очень.
Начинаешь объяснять что гибрид, и есть бак с бензином...

То же самое и про электрики.

Сообщение от Flogger

Ну а час... это на обычной тесловской стоянке, это все лишь 20 миль...

И что там делать час? Сколько пар очков можно перемерять? И все - ради 20 миль???

"Most public charging stations can recharge the Model S at the rate of 22 miles of range per hour of charging."

Иными словами, требуются часы и часы.

Вот это яркий пример некоторого невежества в вопросе. Вы или не понимаете или не желаете понимать. Но мнение уверенно озвучиваете при этом.

Вы понимаете разницу между супер- и фаст-чаржерами и обычными "домашними" зарядками?

[BobbyS]

Сообщение от kappelan

Я думаю, и разные ресерчи это подтверждают, что у большинства людей такой стиль жизни: дом - работа - магазин - дом, километров по 60 в день в пробках. Но в
этой теме вдруг все путешественники которые тысячами километры наматывают и им электрички просто жизни не дают.

Ну я не путешественник - приехав домой я должен не забыть поставить на зарядку автомобиль, утром уезжая снять с зарядки. На обычную АЗС я езжу раз в неделю по субботам и провожу там времени 5-ть/10-ть минут.
Хоть и не слишком большое неудобство ставить/снимать на зарядку пепелац - но зачем мне эти совершенно лишние телодвижения?

[kappelan]

Сообщение от rallyeman

Коллега на работе взял Model 3. Ненарадуется. И разгон классный. И на заправки перестал заезжать, время терять. Машина стоит дома и ночью заряжается. Как авто на работу и назад да по магазинам/ресторанам- очень даже удобно.

Сообщение от BobbyS

но зачем мне эти совершенно лишние телодвижения?

А вас разве кто-то заставляет электричку покупать?

[Flogger]

Давайте, посмотрим, кто не в курсе - подоб'ем математику.

На сегодняшний день в Северной Америке (а это ТРИ страны) у Теслы ВСЕГО 1000 станций с SuperChargers.

Чтобы понять, много это или мало, вспомним, что только в США почти 200,000 бензоколонок, а если добавить Канаду и Мексику, думаю, дотянет до 300,000.

Вот и весь хрен до копейки. На 300 бензоколонок ОДНА с супер чарджерами.

[rallyeman]

Так и машин с бензином больше. Логично же. Будет больше электриков- больше спрос на суперчарджи- больше построят.

PS При этом данная математика не учитывает, что бензиновые машины дома не заправляются в большинстве случаев. В отличии от электриков.

[AGEMO25]

Сообщение от rallyeman

Так и машин с бензином больше. Логично же. Будет больше электриков- больше спрос на суперчарджи- больше построят

Имеется ввиду ,что вероятность попасть на обсохший бак меньше в зоо раз