Наши авто 2

[Kelevratony]

Сообщение от rallyeman

Никаких ремней ГРМ, фильтров, свечей.

Серьёзно?))))
Фильтры ломаются?) Или свечи?)
Не, понятное дело, что их таки надо периодически менять, но чтобы прям машина встала из-за сломанного фильтра или севчи... Кстати, а в Тесле внутрисалонный фильтр чем то отличается от фильтра авто с двс?
Ремень грм да, аж раз в овер сто тысяч менять надо, правда внезапно он тоже не во всех машинах с двс присутствует.

Сообщение от rallyeman

Колодки тормозные и те практически не расходуются.

Ахахахаха, ну конечно, с чего им расходоваться на машине с таким удельным весом и динамикой)))

[Flogger]

Сообщение от kappelan

6,131 километра за 73 часа, примерно три дня. Делятся своим опытом.

Ну, таким ползком не стоит опытом делиться.

CannonBall Run делается за сутки.

[rallyeman]

Сообщение от kappelan

Кстати, вот и интересный опыт. В прошлом году в начале марта два энтузиаста на Тесле пересекли Канаду из Британской Колумбии до Новой Скошии. 6,131 километра за 73 часа, примерно три дня. Делятся своим опытом.

Учитывая, что у большинства людей здесь по две машины, электрик на каждый день на работу и назад вполне оправдывает себя. И про заправки, про которые здесь так любят говорить, можно забыть. (хотя тут у дома пара i3 пиццу развозят, каждый день вижу, значит хватает) А дальнобоить при необходимости на бензиновом авто. Хотя я лично не очень понимаю, нафига куда то ехать больше 4 часов, если проще уже на самолёте. Тем более сейчас, аэропорты пустые, на коммерческие рейсы я за 15 минут до посадки в самолёт сейчас приезжаю. Еще и кофе успеваю купить или в лаунже посидеть.

PS Катался много лет назад из Чикаго до Ниагары Канадской. Вот сейчас думаю, нафиг оно надо, доехал до аэропорта и лети.

[EvgeniiR]

Сообщение от Kelevratony

Серьёзно?))))
Фильтры ломаются?) Или свечи?)
Не, понятное дело, что их таки надо периодически менять, но чтобы прям машина встала из-за сломанного фильтра или севчи... Кстати, а в Тесле внутрисалонный фильтр чем то отличается от фильтра авто с двс?
Ремень грм да, аж раз в овер сто тысяч менять надо, правда внезапно он тоже не во всех машинах с двс присутствует.

Ахахахаха, ну конечно, с чего им расходоваться на машине с таким удельным весом и динамикой)))

Ну вот прям у меня на королле однажды выдавило на морозе масло из-под фильтра. Не заметил бы - поехал бы «на сухую». И это на надежнейшем движке. Ну а свечи хотя бы и заливает довольно часто, а так же бывают не редко проблемы с проводами на свечи.

[Flogger]

Сообщение от rallyeman

Говоря о механических поломках, они действительно происходят с электриками меньше, просто потому что там ломаться намного меньше чему есть. Никаких ремней ГРМ, фильтров, свечей... Колодки тормозные и те практически не расходуются. А я их каждые 25-30 тыс миль меняю например.

Tesla по надежности в полной заднице, одна из самых ломучих машин:

"Tesla's overall poor performance in the annual study placed it second to last among the 26 ranked brands. " (Предпоследнее место из 26 марок)

Я думаю, что владельцу пофиг, колодки там надо менять, или электронные узлы - кому нужна эта головная боль с постоянными поломками?

А колодки - надо нормальные брать. На Бимере жены только сейчас заменил - 47 тысяч миль. И пока, тьфу-тьфу, никаких поломок.

[rallyeman]

Сообщение от Kelevratony

Серьёзно?))))
Фильтры ломаются?) Или свечи?)
Не, понятное дело, что их таки надо периодически менять, но чтобы прям машина встала из-за сломанного фильтра или севчи... Кстати, а в Тесле внутрисалонный фильтр чем то отличается от фильтра авто с двс?
Ремень грм да, аж раз в овер сто тысяч менять надо, правда внезапно он тоже не во всех машинах с двс присутствует.

Встать из за свечей вполне можно. У меня на 40 тыс миль машина уходила в сильно пониженный режим мощности, дергалась и не ехала из-за одной свечи. Хорошо с работы ехал. А так да, по регламенты их менять раз в 100 тыс.
Фильтры и колодки были упомянуты в качестве расходников.

Сообщение от Kelevratony

Ахахахаха, ну конечно, с чего им расходоваться на машине с таким удельным весом и динамикой)))

С тем, что на электриках внезапно чаще используется рекуперативное торможение?

Сообщение от Flogger

А колодки - надо нормальные брать. На Бимере жены только сейчас заменил - 47 тысяч миль. И пока, тьфу-тьфу, никаких поломок.

EBC Red Stuff. Вполне нормальные.

[Kelevratony]

Сообщение от kappelan

Кстати, вот и интересный опыт.

Одна вода не о чём и куча перлов, вот некоторые из них:
"Людям важно помнить, что с традиционным бензиновым автомобилем нужно присматривать за ним, пока вы заправляетесь, а затем идете поесть», - говорит он. «Мы можем включить машину и уйти"
Что за бред???? Зачем за ним смотреть???? Когда я возвращаюсь к машине после оплаты она уже заправлена.

"Вы можете издеваться над тем, чтобы останавливаться примерно каждые 200 км в дороге, но Павелко указывает на реалии езды на большие расстояния. Даже если у вас есть больший запас хода на газовом транспортном средстве, люди обычно останавливаются на обед или ужин, передохнуть в ванной или даже просто размять ноги."
О, где-то я это уже видел
Кстати, небольшая калькуляция, 6131 км пути за 73 часа, за вычетом времени на зарядки, получаем среднюю скорость овер сто километров в час, получается , каждые два часа движения - сорок минут заряда))

Сообщение от EvgeniiR

Ну вот прям у меня на королле однажды выдавило на морозе масло из-под фильтра.

Литий на морозе может кратно потерять ёмкость и отдачу на высоких токах.

Сообщение от EvgeniiR

И это на надежнейшем движке.

ой, давайте не будем только о культовой надёжности Тавоты, не, ну пожалуйста

Сообщение от EvgeniiR

Ну а свечи хотя бы и заливает довольно часто, а так же бывают не редко проблемы с проводами на свечи.

Серьёзно, на Короле? Даже на древней Калине есть функция сушки свечей. Я не знаю, может у вас реально жёсткие климатические условия, как в какой-нибудь Дудинке, но если так, то электричке там вообще не жить.

Сообщение от EvgeniiR

а так же бывают не редко проблемы с проводами на свечи

Раз в пятнадцать лет?)

Сообщение от rallyeman

Встать из за свечей вполне можно. У меня на 40 тыс миль машина уходила в сильно пониженный режим мощности, дергалась и не ехала из-за одной свечи.

Двух-цилиндровая либо была?)

Сообщение от rallyeman

С тем, что на электриках внезапно чаще используется рекуперативное торможение?

Которое чем-то отличается от торможения ДВСом?

[kappelan]

Сообщение от rallyeman

С тем, что на электриках внезапно чаще используется рекуперативное торможение?

Наши же теоретики-специалисты об этом не знают. Бывает.

[AGEMO25]

Сообщение от Kelevratony

Сообщение от EvgeniiR
а так же бывают не редко проблемы с проводами на свечи
Раз в пятнадцать лет?)

Сообщение от Kelevratony

Сообщение от EvgeniiR
а так же бывают не редко проблемы с проводами на свечи
Раз в пятнадцать лет?)

Крысы любят проводку! Страшно подумать если проникнут в Теслу)))

[rallyeman]

Сообщение от Kelevratony

Которое чем-то отличается от торможения ДВСом?

Одной небольшой деталью- эффективностью.

Сообщение от Kelevratony

Двух-цилиндровая либо была?)

Берите выше, чего не одноцилиндровая?