Ремонт механизма

[Alexey Rostov]

Сообщение от arhistratig

1 бронзовая втулка на оси (которая держит лепестки)не уехала ближе к скобе? Вернуть на место.
2 Пристукните молоточком охваты скобы

1. Втулка сидит прочно. Явно на своём месте. В общем-то всё довольно плотненько и проворачивается с усилием. Но бывает так, что когда завод пружины постепенно ослабевает и амплитуда маятника уменьшается, то в какой-то момент торец зуба анкерного колеса попадает видимо точно на острие скобы, при этом скоба резко тормозится, упёршись в зуб, но маятник-то ещё продолжает своё движение и движение поводка соответственно. После этого часы конечно же останавливаются, но именно этого кратковременного импульса наверно и хватает, чтобы немного провернуть поводок на оси.
У меня есть настенные часы D&A (или DEA). Механизм Made in China. Сделан очень добротно, особенно барабаны. Завода хватает на 33 дня (а для боя ещё и запас остаётся). У них анкер тоже с пружинкой, причём настолько слабенькой, что регулировка постепенно уходила даже в процессе нормального хода часов. Но конструкция немного не такая, как у GB и там проблему проворачивания я легко решил.

2. Спаял скобу с осью каплей припоя. Просто интересно - сталкивался ли кто-нибудь с подобным люфтом и насколько он критичен. Ведь судя по всему часы ходили не одно десятилетие. Или люфт появился постепенно.. (хотя в это как-то не верится).

[arhistratig]

Сообщение от Alexey Rostov

1. то в какой-то момент торец зуба анкерного колеса попадает видимо точно на острие скобы, при этом скоба резко тормозится, упёршись в зуб,

Если маятник затыкается то надо настраивать скобу а именно- чуть приподнять мост скобы (делать при спущенной пружине!!!)

Симптомы неправильной установки:

Маятник еле колышется - скобка поднята высоко.
Маятник затыкается в крайнем левом, или правом положении - скобка слишком низко опущена.
Часы не ходят в ровном относительно вертикали положении - вилка смещена влево или вправо.
Обращайте внимание на выработку (износ) скобки, палет. Устраняется шлифовкой.

[arhistratig]

Сообщение от Alexey Rostov

2. Спаял скобу с осью каплей припоя. Просто интересно - сталкивался ли кто-нибудь с подобным люфтом и насколько он критичен. Ведь судя по всему часы ходили не одно десятилетие. Или люфт появился постепенно.. (хотя в это как-то не верится).

Конечно сталкивались. Паять было не обязательно и даже не нужно. Достаточно было подклепать ухваты скобы маленьким молоточком. О чём писал выше.

[OddyRash]

Сообщение от Alexey Rostov

регулировка постепенно уходила даже в процессе нормального хода часов.

Из этой особенности родилась современная версия саморегулирующейся скобы. Скорее всего, вы поспешили с пайкой.

[Alexey Rostov]

Про регулировки знаю конечно же.
Выработки на скобе отшлифовал и отполировал до зеркального блеска. Корпус часов выровнял по отвесу и после этого отрегулировал положение скобы до получения ровного тик-так. Причём делал это при незначительном заводе пружины. В общем часы ходят хорошо, а затык, о котором я писал, случается лишь ИНОГДА (нечасто) и ТОЛЬКО когда завод пружины уже практически на исходе. Что же касается регулировки глубины зацепления.. крепёжные отверстия в мосте круглые (не овальные) диаметром как и винты. Т.е. возможности регулировки нет. Причём во втором моём GB тоже самое.

Запаял, т.к. этот способ мне показался проще. Прежде с люфтом не сталкивался - подумал, что ось наверно из очень твёрдой стали.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 29 МИН --------

Сообщение от OddyRash

Из этой особенности родилась современная версия саморегулирующейся скобы. Скорее всего, вы поспешили с пайкой.

Запаял скобу я на GB. А то я писал про китайский механизм. В нём скоба на оси закреплена хорошо (неподвижно), а вот втулка поводка проворачивалась на оси очень легко. Я просунул внутрь втулки поводка тонкую полосочку бумаги и вместе с этой полосочкой с натягом надел на ось. После этого отрегулировал положение скобы при вертикальном положении корпуса и те часы уже давно хотят отлично - регулировка не уходит.

А что касается GB - может Вы правы - может небольшой люфт специально предусмотрен, чтобы скобу не клинило о торец зуба. Попробую убрать прибой. Паял сверху, поэтому полагаю это будет несложно сделать.

[Alexey Rostov]

Сообщение от koshky

Какой-то гад в прошлое обслуживание облил механизм какой-то дрянью (лаком что ли?!).
Она теперь ничем не оттирается!

Тема уже давняя, но я только дошёл до этой страницы. Жаль, что не чуть раньше

Тоже недавно попался залитый типа лаком механизм. Ничем не отмывался. Потом я предположил, что возможно когда-то это было подсолнечное масло. Попробовал такой способ - опускал деталь в кипяток (просто вода) на несколько секунд, а затем доставал и зубочисткой и жёсткой щёткой счищал размягчившуюся массу. Начинала застывать - снова в кипяток. Результат мне очень понравился, хоть и кропотливо конечно. Таким образом очистил весь "лак". Ну а после этого уже можно мыть традиционными способами.

[Алекс]

Думал всякое повидал, ан нет. Необычные Юнги.

[arhistratig]

Сообщение от Алекс

Думал всякое повидал, ан нет. Необычные Юнги.

Это что за система такая?

[Алекс]

Сообщение от arhistratig

Это что за система такая?

На колесе эксцентрическая полоса, которая поднимает гребенку. Разобрал. Когда соберу, надо видео для истории записать.

[Сергей Дмитриевич]

Механизмы с такой системой боя уже были на форуме, даже гиревые.
Несколько лет назад я выставлял подобный механизм.
Сейчас пожалуй уже не найду страничку, выложу ещё раз.
Вероятно такая система показалась производителю мало технологичной в изготовлении и от неё отказались в пользу более простого варианта.