Наши авто 2

[zarr]

Сообщение от olegpan

То есть дизель греть не надо? Я одно время на Паджеро Спорт чужом ездил, так хозяин СЛЕЗНО умолял греть перед поездкой, а после прибытия - дать полопатить полминуты на холостом ходу.
Все было зря?

И каким образом Вы его грели то? Он на холостом не греется)))) блин,ей богу смешите-и ведь пол минуты на холостом перед остановкой))) а ЗНАЕТЕ ЗАЧЕМ?

[quote=Rolko;6117292]Откуда взялось 2 раза? Я написал, что со слов мастера 1,5.[/QUOTE

Да не важно что Вы написали.Вы не моторист и не обязаны знать как работает ДВС.Вы простой пользователь.А вот спец тот-врун и лжец.Зазор у него увеличился...

Сообщение от tapoka

Это ,он за "турбину" беспокоился ,многие ставили (раньше) "турботаймеры".

Вы вообще знаете зачем турботаймер ставят и почему сразу нельзя глушить? Только в ГУГЛ не смотреть чур)))

[tapoka]

Сообщение от zarr

Вы вообще знаете зачем турботаймер ставят и почему сразу нельзя глушить?

Знаю,иначе бы не писАл.

[Vladjmjr]

zarrесли свечи платиновые или иридиевые- то они прогорают(иглы на наконечниках) и зазор может увелисчться существенно. И при этом кроме пропусков зажигания по началу ничего не будет. Катушки летят... Моторист пришел в тему. Свечи то видели от современных авто?

olegpan не надо греть дизель. Во-первых он не греется совсем на холостом ходу- у него КПДочень высокий и тепла в отличии от бензинового выделяет крайне мало. Во-вторых у большинства современных авто с дизелем есть отопитель, работающий в паре с ДВС после того, как завели. И авто(салон) греется не намного дольше чем бензин.

[Rolko]

Сообщение от Vladjmjr

если свечи платиновые или иридиевые- то они прогорают

У меня такие.

[Sergey911]

Сообщение от zarr

Вы вообще знаете зачем турботаймер ставят и почему сразу нельзя глушить?

Ну, просветите, буду благодарен.
А то я 22 года ТТ пользую, а зачем, так и не понимаю.
С уважением.

[tapoka]

Сообщение от Sergey911

Ну, просветите, буду благодарен.

Сообщение от Sergey911

А то я 22 года ТТ пользую, а зачем, так и не понимаю.

Ну ,тут всё просто. Вентилятор охлаждения вертится в одну сторону ,а турбина в другую. За счёт этого ,верчение уравновешивает друг друга и машина меньше трясётся,а чем меньше трясётся ,тем меньше вибрации и меньше вероятность того ,что винтики в машине развинтятся ,а значит и детальки не отвалятся.

[rallyeman]

Сообщение от tapoka

Ну ,тут всё просто. Вентилятор охлаждения вертится в одну сторону ,а турбина в другую. За счёт этого ,верчение уравновешивает друг друга и машина меньше трясётся,а чем меньше трясётся ,тем меньше вибрации и меньше вероятность того ,что винтики в машине развинтятся ,а значит и детальки не отвалятся.

Я думал, что он мусор измельчает в пыль до попадания в турбину. Чтобы не сломалась турбина эта.

[olegpan]

Сообщение от tapoka

Это ,он за "турбину" беспокоился ,многие ставили (раньше) "турботаймеры".

А, ну суть от этого не меняется - делать это надо. Значит не зря я "типа грел" и "типа давал на холостом полопатить"

Сообщение от zarr

И каким образом Вы его грели то? Он на холостом не греется)))) блин,ей богу смешите-и ведь пол минуты на холостом перед остановкой))) а ЗНАЕТЕ ЗАЧЕМ?

Выше уже объяснили, спасибо
Суть дела неизменна - сразу утром под хвост давать нельзя и принял к обочине-затормозил-ключ выдернул-побежал - тоже нельзя видимо.
Причины вторичны для меня - дизель в мои планы не входит, впрочем, думаю, скоро их вообще не останется.

[Sergey911]

Сообщение от tapoka

и меньше вероятность того ,что винтики в машине развинтятся ,а значит и детальки не отвалятся.

А я подозревал, что так и есть.
Ибо, смотрю, все детальки и винтики на месте все 22 года. Ээээ, думаю, неспроста это! ТТ таки не зря стоит!
С уважением.

[KDV]

Сообщение от olegpan

Для городской езды - скорее, гемор. Прогревать надо, смиряться со звуком, больше с ТО и качеством топлива морочиться. Особенно весело, если путь на работу 5 км и проезжаешь ты его за 10-12 минут.
А вот для частых дальних поездок - да, дизель на коне.

Я могу только про себя сказать. Греть не надо(машина с паркинга тёплая). Звук не напрягает, тарахтения практически нет. ТО комп сам определяет, ~ раз в 13-15 тысяч, но пробег в год меньше, поэтому раньше делаю. Вообще никаких проблем не вижу для городской эксплуатации. А редкость в заправке и момент с низов, это очевидный плюс)

Сообщение от zarr

Вы про какой дизель то говорите? Их много между проТчим))) Вы моторист?

Я про свои, БМВшные)
Много конечно разных, но тут же обобщение пошло)
Я не моторист. А Вы?