Наши авто 2

[kappelan]

Сообщение от Evilcat

Восстание машин какое-то(((

[Rolko]

Сообщение от Novichok63

Зачем судьбу искушать ? к официалам - перепрошить.

Ну наверное так и надо, только машина корпоративная, там быстро не делается.

Сообщение от Kelevratony

Он что, сам включается?

Нет, включается кнопкой как обычно, и не выключается. Причем ошибка плавающая. То же самое с компьютером - монитор самопроизвольно выключается и включается через несколько минут. Это может быть несколько раз в день или в неделю. Причем то же самое было на предыдущей Октавии.

[Kelevratony]

Сообщение от Rolko

Нет, включается кнопкой как обычно, и не выключается.

Я почему спросил, как-то жарковато уже для попагрева.

[Rolko]

Сообщение от Kelevratony

Я почему спросил, как-то жарковато уже для попагрева.

Ну это не сейчас, а когда холодно было. Я раньше писал об этом в этой ветке .
В феврале было дело, сообщение #13270.

[Doctor Vlad]

Сообщение от seals

Красить или менять не планируете? У меня они ржавчиной покрылись, раньше думал их покрасить, а сейчас всё больше мысли возникают поставить тормозной кит брембо 6 поршней на перед и 4 поршня на зад.

Не, я принял что у меня авто не гоночный и апгрейдить не буду. Почти.
Но вот кресла думаю поменять, поставить с вентияцией.

[Alex.]

Сообщение от Alex.

Vladjmjr
seals
Говоря о комфорте я имел в виду, плавность хода, при прохождении препятствий, что бы резина их сглатывала, не передавая через подвеску на корпус и соответственно на мою спину.
В последних экспериментах, резина оказалась слишком жесткая, возможно не учел индекс нагрузки(вес) и выбрал неправильный размер вес машины не продавливал покрышку отличить на глаз 1.6 от 2.2 по накачке было невозможно. Ниже 1.6 машина была словно на студне 2.2 очень жестко 1.8 боле менее, но не то.

В продолжении, может кто скажет при разнице в индксе нагрузки на колесо разница меджу 102 и 104 состовляет 50кг, как это отразится на жесткости колеса и на сколько будет заметно.

[Zalcburg]

Сообщение от Doctor Vlad

Но вот кресла думаю поменять, поставить с вентияцией.

Не стОит. Во-первых, это будет очень дорого (начиная с кожи, которая ставится на сиденья с вентиляцией и заканчивая проводкой к ним).
Во-вторых, что неоднократно писал здесь, вентиляция у немцев и конкретно мерседеса - профанация, т.к гоняет воздух температуры салона, а не охлажденный, как у тех же японцев в лице финика (личный опыт), лехус (тестил). Типа немцы боятся иски по поводу возможных проблем типа радикулита, но когда ты в жару прыгаешь в нагретую машину и включаешь вентиляцию, а сиденья гоняют горячий воздух, то это абсолютно не то, что ты ожидаешь. А когда спустя время температура в салоне становится комфортной, то зачем вентиляция?
Посему отказать однозначно.

[Doctor Vlad]

Сообщение от Zalcburg

Не стОит. Во-первых, это будет очень дорого (начиная с кожи, которая ставится на сиденья с вентиляцией и заканчивая проводкой к ним).
Во-вторых, что неоднократно писал здесь, вентиляция у немцев и конкретно мерседеса - профанация, т.к гоняет воздух температуры салона, а не охлажденный, как у тех же японцев в лице финика (личный опыт), лехус (тестил). Типа немцы боятся иски по поводу возможных проблем типа радикулита, но когда ты в жару прыгаешь в нагретую машину и включаешь вентиляцию, а сиденья гоняют горячий воздух, то это абсолютно не то, что ты ожидаешь. А когда спустя время температура в салоне становится комфортной, то зачем вентиляция?
Посему отказать однозначно.

А разве вентиляция нагнетает, а не отводит воздух от сиденья? Салон меняется целиком, устанавливаются кресла с разбора.

[kappelan]

Мне кажется имеет смысл использовать preconditioning - дистанционный запуск машины. За несколько минут до выхода запустил и уже в подготовленный салон садишься.

[Zalcburg]

Сообщение от Doctor Vlad

А разве вентиляция нагнетает, а не отводит воздух от сиденья?

Нет, она именно что подает его в сиденье, поэтому там пористая кожа, через которую и происходит вентилирование.
Когда я врубил в мерине после финика и не почувствовал ожидаемого привычного эффекта охлаждения пятой точки, то заехал в салон, проверяли так: положили сверху полиэтилен, врубили, он начал вибрировать, что подтвердило работоспособность. А вот про температуру я уже после этого узнал, что она такая же, как на этот момент в салоне, воздух из салона и гоняют через сиденья. У фиников я бы сравнил с работой обычного кондера: врубил - снизу холодный воздух, регулируешь интенсивность, но не температуру подачи, просто снизу идет холод.

Вот установки в GLC с вентиляторами, где аналогичным образом демонстрируют работу.



Когда отговаривал - имел в виду оригинальную от Мерседес, как работают эти сказать не готов.