А что если на крышке изобразить вот эту малютку:
Тритон-1М. В 1966 году в Советском Союзе были начаты работы по созданию групповых подводных носителей типа «Тритон». Их вели конструкторы проектного бюро «Волна» под руководством Я.Е. Евграфова, а затем Е.С. Корсукова. В 1972—73 гг. двухместный аппарат «Тритон-1М» (проект 907) прошел испытания, после чего началось его серийное производство на Новоадмиралтейском заводе (Ленинград). Всего были построены 32 единицы.
«Тритон-1М» представляет собой аппарат «мокрого» типа, два водолаза с индивидуальными дыхательными аппаратами находятся в заполненной водой проницаемой кабине. Его корпус имеет также прочные непроницаемые объемы: пульт управления в кабине водителя, аккумуляторный и электромоторный отсеки. Длина транспортировщика 500 см, ширина 135 см, высота 138 см, водоизмещение 1,5/3,7 тонны. Мощность гребного электродвигателя — 3,4 кВт, скорость полного подводного хода 6 узлов (11,1 км/час), дальность плавания на этой скорости 35 миль (около 65 км). Предельная глубина погружения 40 метров, рабочая — 32 метра. Транспортировщик может оставаться без движения на грунте до 10 суток.
Он оснащен магнитным компасом, радиостанцией, гидроакустической станцией, автоматической системой движения по курсу.
«Тритон-1М» способен решать следующие задачи: патрулировать акватории портов и рейдов; осуществлять поиск подводных разведчиков и диверсантов противника; скрытно доставлять и ставить мины заграждения и диверсионные подрывные заряды; высаживать и эвакуировать водолазов-разведчиков; исследовать морское дно; обеспечивать ремонт трубопроводов и других подводных сооружений.
))
