европейские и японские авто

[tiima]

aleksej3114, не у всех японцев межсервисный интервал 20ткм. У Тойот, к примеру, 10ткм (это по личному опыту - тлк120 и камри) на бензиновых моторах, 5ткм у дизельных двухсоток (у друга).

Рекомендовать что-либо из А-D класса в бюджетные деньги я побоюсь, озвучу свои предпочтения в вилке до 1,3 млн рублей +/- 50 тысяч рублей.
Седаны: тойота камри/ниссан теана
Кроссоверы: хюндай ix35/тойота рав4
"Малютки": форд фиеста/опель корса 1,4
Из с-классовых хэтчей - пожалуй опель астра 1,6турбо или киа, модель забыл...

Кстати - Субару Легаси вроде как около 1,5 млн стоит, неужели в эти деньги не взять мерс с-200?

[Rudy Waltz]

Сообщение от aleksej3114

А почему рассматриваем премиум класс машин, которые большинству форумчан просто не доступны ?
БМВ - 3-ка, ауди 4-ка, мерс С-ка - вне бюджета, единственное что еще понравилось - шкода октавия,

В семейном классе (D) в среднем бюджете (от одного до полутора) обновленный пассат (B7) - без вариантов. Брал бы не раздумывая, если б выбирал машину в этом сегменте. Ни камри, ни теана, ни мазда6 с мондео рядом не лежали по совокупности критериев. Поставил бы вентилируемую наппу и вперед в лето.

[Senechal]

Сообщение от tapoka

У них этот список оттого такой большой ,что в "стандарте " автомобиль вообще "лысый" (если не брать во внимание фиксированные " пакеты).Если не сложно ,приведите пример опций ("наворотов") присутствующих в том же БМВ или Мерседес ,кои отсутствуют в "бедной " комплектации у Лексус .

Напишу позже. Вы видимо очень давно покупали последний раз немецкие машины. У меня на БМВ в стоковой комплектации была стеклянная крыша, биксенон и прочее. У Лексуса в максимальной комплектации были лампочки накаливания в габаритах, довольно посредственная кожа и отвратительная тряпка на потолке.

.Поэтому пересаживаясь на Лексус ,он ждёт адекватной реакции ,а она другая и для того ,чтобы достичь того же результата при замедлении работает другой алгоритм ,первая часть хода педали немного свободная (ватная) ,

Короче, Лексус не тормозит - надо называть вещи своими именами. Еще раз повторяю, у меня Х3 и РХ350 (тот золотистый с лисой), я могу совершенно объективно сравнивать.

[Senechal]

Сообщение от Rudy Waltz

И все-таки, где адекватный компромисс? Все что нужно - это:
1) беспроблемность
2) высокий комфорт как вождения (включая управляемость и адекватную динамику) так и пребывания в автомобиле.

Q7? VW Cayenne / Porsche Touareg? X5? MDX? FX? (RX / ML) ???

Саша, не парься - RX350. Детей возить - самое оно. Только чтобы не укачивало сзади, надо ставить ТВ на потолок.

[abz]

Сообщение от tiima

Интересный факт. Знакомый продавал и продал недавно Прадо120, 08.2008 года, в идеале, с пробегом около 40к примерно за 1,6 млн рублей. Хотя сам его купил за 1,85 млн.
Все бы машины такую "усадку" давали

А что интересного то? Кто купил в кризис авто, они все сейчас стоят чуть дешевле, чем их покупали, при небольших пробегах...

У меня жена училась ездить на ВАЗ-2109 6 лет назад, брали ее с пробегом 25000 км за 100.000 р, продали ее родственникам 3 года назад за 100.000 р (отрывали с руками за 120 тыс), сейчас эта девятка у родственников в деревне, и до сих пор стоит она 100.000 р при пробеге 80000 км. Вот это усадка

[tapoka]

Сообщение от Senechal

Напишу позже. Вы видимо очень давно покупали последний раз немецкие машины. У меня на БМВ в стоковой комплектации была стеклянная крыша, биксенон и прочее. У Лексуса в максимальной комплектации были лампочки накаливания в габаритах, довольно посредственная кожа и отвратительная тряпка на потолке.

Меня интересовали опции ,которые есть на Мерседемс и БМВ ,которые отсутствуют на Лексус.Последний раз немецкие машины покупал давно.Габариты ксеноновыми никто не делает,другое предназначение.Кожа у Лексус ,очень даже нормальная ,по изностойкости превосходит большинство аналогичных производителей (справедливости ради надо отметить ,что именно на RX ,боковины кресел (раньше,сейчас не знаю ) делали из искусственной кожи).Насчёт "тряпки"...,ну не знаю чего в ней отвратительного.

Сообщение от Senechal

Короче, Лексус не тормозит - надо называть вещи своими именами. Еще раз повторяю, у меня Х3 и РХ350 (тот золотистый с лисой), я могу совершенно объективно сравнивать.

Вес Х3(с 3-х литровым двигателем)-4065 фунтов ,Вес RX 350-4540 фунтов ,прилично больше.При этом торможение (тестовые данные) с 60 миль до нуля (сухое покрытие)-БМВ 129 футов ,Лексус 130 футов ,соответственно на мокром БМВ-140 футов,Лексус-141 фут.Разница в 30 сантиметров при разнице в весе около 200 килограмм.Кто тормозит лучше? Как я уже писал ,просто у них разный алгоритм торможения.

[CHE_BUR]

Сообщение от Senechal

Проблема настоящего обсуждения в том, что дискуссия какая-то очень теоретическая. .

Согласен. Но читать зато увлекательно Видимо автомобиль такая вещь, которая "серьезно удлинняет" в сознании купившего, тут между строк в дискуссии такие комплексы вылезают фрейд бы хлопал в ладоши как восьмилетняя девочка при виде пони . Никого не хочу обидеть просто наблюдение.

Я вообще то не планировал влазить, но тксзть для придания дискуссии новых граней и повышения градуса.
Мне вообще нравится Ленд Ровер . Совершенно клевая тачка. И вы будете смеяться и мне не верить, но она таки уже 2,5 года не ломается ваще.

Михаил (tapoka) известный адепт лексуса. Ему эта марка нравится, объективно есть за что ее любить. ну реально автомобиль хороший, качественный. Ниче не скажешь, статистика и все такое.
Но вот мне больше по сердцу ленд ровер. Кстати инфинити мне тоже нравится, харизматичная тачка, и смотрится неплохо (кроме QX), но тормоза - говно.

А про лексус, у меня приятель продал пару месяцев назад РХ 350, купил х5. Как-то обсуждали с ним. Он сказал, РХ не ломался, совсем не ломался. Но при этом был какой-то бездушный, не вызывал эмоций совершенно. А в Х5 поменял радиатор, на 25 тыс пробега, зато он и рулиться и пуляет.

Поэтому для меня дилемма с автомобилями не возникает. Тут же кому что надо.

Надо чтобы комфортно, достойно, надежно - лексус.
надо чтобы как у всех серьезных пацанов - 221 черного цвета.
Надо чтобы как у всех серьезных пацанов но с оттенком спортивности - 750 бэха или 221 6,3 амг.
Надо перевозить крупный рогатый скот по бездорожью - будьте любезны 200 крузер, туда в дополнение еще и книжный шкаф поместиться.

Надо 2 мешка картошки на дачу отвезти? На сей счет премьер всем уже указание дал.

Вобщем дровишек в печь холивора я подкинул, и гаденько хихикая удаляюсь следить за развитием темы.

Сообщение от Rudy Waltz

У меня тот же вопрос - чего брать? в классе ML / RX

Как чего? Этож очевидно, рейндж спорт суперчарджед.....ну на крайняк его же с 3 литровым дизелем....но это если прям уж сильно жаба душит налог платить..

[aleksej3114]

Сообщение от tiima

Кстати - Субару Легаси вроде как около 1,5 млн стоит, неужели в эти деньги не взять мерс с-200?

у нас легаси можно взять меньше чем за 30 тыс. евро, а если поточнее 28 с копейками...
Мерс С-ка начиная от 30 - ки и выше....
Фольсквагенн, не расматриваю, по одной простой причине, что у нас продаеться пустая машина, а докомплектовать стоит отдельный прайс и реально в 30-ку не вложишся...
Если честно, рассматривая вилку от 19 до 25 евро на ум честно приходят только одни японцы + шкода, корейцы - простите, те что по дороже этой вилки нормальные более ли менее, те что по меньше - просто мне не нравятся ни визуально ни внутри...
Опель - тоже вариант, заеду посмотрю...

[Senechal]

Сообщение от tapoka

Меня интересовали опции ,которые есть на Мерседемс и БМВ ,которые отсутствуют на Лексус.

Lexus: Электроподогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей

MB: Система омывателя ветрового стекла с подогревом (Lexus ее в принципе не ставит),

Luxus: Люк

МВ: Панорамная сдвижная крыша с электроприводом, стеклянная

Lexus: 225/50R17

МВ: Легкосплавные диски AMG 18"

Lexus: Передние сидения с поясничным подпором с электроприводом и подогревом

МВ: Сидения повышенной комфортности спереди, включая систему вентиляции и подогрева. Электрообогрев задних сидений

Lexus: Доводчик крышки багажника

МВ: Дистанционное запирание крышки багажника

Lexus: Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира

МВ: Мультизонная автоматическая климатическая установка "THERMOTRONIC"

http://www.lexus-i.ru/range/gs/speci...GS%20350%20AWD

http://www.avilon.ru/autosalone/sale...hp?show=781911

Продолжим?..

Вес Х3(с 3-х литровым двигателем)-4065 фунтов ,Вес RX 350-4540 фунтов ,прилично больше.При этом торможение (тестовые данные) с 60 миль до нуля (сухое покрытие) ...

Миль ... Понятно. Я думал, Вы все-таки ездили, а так опять теоретические упражнения.

[DPS]

Е-шка б/м новая.
ЖС-ке в этом кузове скоро на пенсию.