Цитата:
Сообщение от Baroque
вопрос волне логичный...при катании в Питере может быть жарковато
|
Космонавты на МКС в скафандрах не шляются
Да и до взлета и после посадки тоже.
Цитата:
Сообщение от Baroque
Центр тяжести низкий.
|
На рулежку ЦТ влияет в комплексе. Куча мотов схожей массы рулится легче. Потому как база короче, например. Рейки/выносы другие. Итд. Низкий ЦТ это скорее к устойчивости на низких скоростях. Да и не такой у него низкий ЦТ. Оппозитники в этом плане еще ниже.
Цитата:
Сообщение от Baroque
Но вот тормозить очкую. АБС нет. Как-то на мира на съезде с виадука за рижским видимо притормозил резковато да еще и газ поддал, так жопа завиляла на скорости. Я конечно обосрался сильно. С тех пор очкую
|
Абс сегодня как божество))) А ведь оно лишь компонент. При хреновой резине, при скользком покрытии и с абс улетишь прекрасно. Толку то, что колеса не блокируются, когда ты скользишь торпедой
Лучше потренировать навыки. Джимханы и прочие контр-аварийки. Можно и в обычной жизни отточить, даже немного. Но для того нужен накат. С головой. Если тормоза комби, то это легче. Если контуры отдельные, надо в голову вбить разницу меж ними и то, что совместное их использование не значит вдавить оба и ждать у моря погоды. На мото надо чувствовать в балансе поведение мота. Благо, у мотов на классических телескопах и перевертышах клевок намекает очень отчетливо на срабатывание переднего тормоза. А что жопа завиляла - база длинная спасла. Перетормозил передним тормозом. Перед мота не мог ехать, а зад мог. Повезло. У длиннобазников такая история часто приводит к лоусайду и асфальтовой болезни. У коротких баз стоппи имеет место быть. Когда курлыкаются через переднее колесо.