Наши авто 2

[4asovoj]

Вывод один - и машины не те уже давно) и собирают непонятно как)
Вот раньше были деревья высокие

[Clapton]

Экономический подход к созданию продукта естественно поменялся. Не вдаваясь в подробности в целом вещи действительно стали служить меньше.

[encoder]

Вывод один

Выводов не сделаешь, а вопросов много
Почему мерседес не оснастил этими роботами собственное производство, вопросы к производителю , если Mercedes заботится о качестве, это его обязанность и прерогатива
это если роботы лучше

Хотя, при определенном воображении, выводов можно наделать

1. Ему наплевать на российских потребителей, и тогда, господа, не покупайте это говно, просто пруд пруди других авто.

2. в германии некому работать, поэтому приходиться роботов ставить

3. Мерседес не стал оснащать производство роботами, потому что роботы не оправдали надежды по качеству ,
а российские сварщики оказались самыми лучшими сварщиками в мире

Выбирай, но осторожно, либо по пять но вчера, либо сегодня но по три

[Grin73]

Пункт 3)
Российский потребитель более требователен к уровню качества и компанией Мерседес, было принято решенение, пойти по пути Роллс Ройс и организовать на заводе в России, частично ручную сборку)

[encoder]

Сообщение от Grin73

пойти по пути Роллс Ройс и организовать на заводе в России, частично ручную сборку)

Тоже вариант) маркетинг он такой, он гибкий
маркетинг в ролексе например настаивает, что ручная сборка, это неоспоримое преимущество, именно поэтому такая цена.
Каждый человек причастный к производству, вкладывает так сказать душу.
Про российскую душу тоже есть предание, что это самая богатая широкая и тд душа в мире
Так что вывод можно сделать, что это один их душевных авто)
Не то что эти бездушные роботы, которые вдобавок несут угрозу оставить без работы население

В общем выводов наделать можно, если откинуть заранее расставленные оценки,
кто на что на что горазд, кому что внушили, или он сам себе

[AGEMO25]

Сообщение от Grin73

Пункт 3)
Российский потребитель более требователен к уровню качества и компанией Мерседес, было принято решенение, пойти по пути Роллс Ройс и организовать на заводе в России, частично ручную сборку)

ВАЗГАЗ МАЗКАМАЗ- полная ручная сборка, у нас свой путь))

Навеело из прошлого

[alex2812]

Сообщение от DC600

при таких обьёмах выпуска, по другому не получится.

///

Как я понимаю, в РФ установлена нечто упрощённое (в плане сборки), где объёмы не большие и ручная сборка на некоторых участках вполне достаточна для темпа сборки.

///

Но вот, на самом деле прицеливание к точке сварки это не очень то похоже на качество.

выделил ключевое

конечно, вопрос именно в сочетании требуемого качества и скорости сборки. если предположить, что мерседес производит на разных заводах "качественные" и "некачественные" машины одной модели, то я бы на вашем месте серьезно пересмотрел отношение мерседесу в принципе.

[DC600]

Сообщение от alex2812

конечно, вопрос именно в сочетании требуемого качества и скорости сборки. если предположить, что мерседес производит на разных заводах "качественные" и "некачественные" машины одной модели, то я бы на вашем месте серьезно пересмотрел отношение мерседесу в принципе.

дело в том, что я точно знал, где мой автомобиль будет собран. Я заказывал новую машину в родном центре Мерседеса, практически напрямую. На Ютюб, я просмотрел ролики с завода Даймлер в Бремене, даже нашёл ролик с моей моделью W204 (Т), там всё делают роботы, всё достаточно чётко, кузовная сборка, герметик, лобовое стекло, панорамная крыша, передняя панель и т.д. всё это устанавливают роботы. это было более 10 лет назад, хотя, моя машина была одна из последних в серии W204 модели, 2013 год закончили выпуск и перешли в 205 (очень спорный дизайн, да и вообще).

W204, 2011 год, завод Даймлер, Бремен, ФРГ. Так собирали мою W204.


По поводу линии сборки на заводе Даймлера под Москвой, я сам был несколько удивлён такому наплевательскому отношению немцев к своему продукту. Типа- "захотели, нате вам...". Минимум инвестиций, практически дословно "отвёрточная сборка". Хотя, с другой стороны, минимум риска- "чуть что" всегда можно свалить с рынка потеряв немного. На таком "оборудовании" и минимум оснастки, продолжать что-то там собирать (без поддержки концерна) практически бессмысленно.

Конечно, не везде и не на каждом продукте нужна полная автоматизация, есть процессы, где человек лучше машины/ робота. Например на сборке Порше, часть труда оставили за техниками, т.к. они сделают лучше робота, "с чувством", где требуются подгонка и регулировка. Но Порше и стоит )).

Пересматривать отношение к Мерседесу не вижу причин.
Во первых я получил отличный автомобиль, который служит исправно. Во вторых (что очень важно), Даймлер предлагает отличное послепродажное обслуживание и цены очень сдержанные (миф о дороговизне Мерседеса в обслуге давно развеян) и в третьих, я могу оценить насколько долго можно будет ездить на этой машине, что в разы превышает эксплуатацию японских автомобилей. Пюс гарантии, плюс различного рода системы поддержки клиента. Мне с Мерседесом комфортно.

Не хочу каким-то образом обойти вниманием например БМВ или Ауди, эти фирмы выпускают достойный продукт, но каждому что-то нравится лично. Кому-то нравится БМВ, тоже достойный выбор, но не моё.

P.S. Хотя, кузовные работы у Порше тоже делают роботы и эту работу они делают безусловно лучше.
Честно говоря, меня не интересуют эмоции рабочего, который "с душой" будет тыкать сварочным аппаратом прицеливаясь к шву. Это долго, дорого и некачественно.

Кузовные работы это слишком элементарно, чтобы там был задействован труд людей.

[encoder]

Меня не интересует мнение наивное , составленное по роликам в сети, никогда не приходилось видеть или слышать, чтобы там сварка отвалилась , хотя может мое мнение субъективно, просто я на хламе 10 летней давности не езжу

[DC600]

моя 9 летняя "старушка", прекрасно держит 227 км/час на автобане, a при умеренной езде (без гонок) расход дизеля 5,5 литров на 100 км. Машина удовлетворяет всем запросам в семье. Состояние практически идеальное, хотя дело подходит к 150.000 км.
Ради понтов менять нет смысла (даже глупо).

Хотя, каждому своё, мой сосед меняет машины, как только выходит гарантия, может это такой стиль жизни, не знаю, как вариант, почему бы и нет. Поддержка автопроизводителей, они таким заказчикам безмерно рады.

А я бы купил "для души" 40 летную W123.
Недавно такую красавицу видел, Mercedes-Benz 230 SL (Pagoda), W113.