Цитата:
Сообщение от Kelevratony
Да легко.
Возьмём к примеру Шкода 120 L, которая стоила в Германии в восьмидесятых - 7 895 DM. (4700 долларов).
Её современный аналог - Октавия, которая лет пять назад стоила 16 тысяч долларов, что в 3,4 раза больше.
Средняя зарплата в восьмидессятых в Германии была 1440 DM. (850 долларов), в допондемийные годы она состовляла 4000 евро (4200 баксов), что в 5 раз выше.
А теперь сравните ту Шкоду и пятилетней давности, а так же тех-характеристики и количество опций и выйдет, что новая дешевле в несколько раз.
|
@Kelevratony, источники Ваших данных не подскажите, случайно?
.
Дело в том, что Вы допускаете ошибку в таком сопоставлении, Вы берёте
среднюю зарплату (непонятно какую и откуда) и сравниваете с
конкретной машиной. Почему это Шкода, а не Порше?
Зарплата в Зап. Германии (тогда в 1980 году) была 1411 Евро (уже перевёл из немецких марок) и это совсем не 850 долларов. Мои данные с сайта
https://www.destatis.de/ официальное издание по статистике.
Сравнивать надо средний доход (у всех разное число налога, в ФРГ это важно, поэтому чистая зарплата будет тоже разной), как и среднюю цену на автомобиль по годам.
А так, чисто субъективно, машины выше среднего класса (новые), как были недосягаемы для общей массы, так и остались таковыми. Даже с увеличением зарплат, цены на машины ускакали быстрее.
Останусь при своём мнении, в том плане, что стало больше машин (новых) в низком ценовом сегменте.