Цитата:
Сообщение от Rolko
...для меня дизель - параллельная вселенная. ...
|
а, ну тогда 6,2 от GM. Что называется- выбирай, но осторожно: 25л/100км и авто не припарковать нормально в городской среде, ездить нормально уже тоже невозможно на мостах; или 7,5л/100км и ехать комфортно и парковаться можно. И в том и в другом случае одинаковый крутящий момент примерно, только в первом случае с примерно 3000об, а во втором почти с нуля.
Цитата:
Сообщение от Kelevratony
А к разрезным мостам рама и плохие тормоза, по умолчанию идут?)
|
с неразрезными- видимо да. Но для уточнения спросите у производителей. Мой опыт- Тахо GMT900, у двоих знакомых- TLC200, личный тест Infiniti QX80,- результат одинаковый!
Цитата:
Сообщение от Vados 39
Хм.
А почему кузов от рамы отдельной жизнью живёт? Его на заводе не прикручивают?
А если машина рамная, а подвеска независимая?
А что после 120-ти происходит?
Ну просто интересно)
|
вы одни и те же вопросы задаете. Просто сядьте в свой двухсотик- прокатитесь по кенику через трамвайные пути и т.д., а потом смените на легковой.. Что мне объяснять то, что уже известно. Рама к кузову ведь не жестко крепится? Или у вас по-другому??
ПС: и да, Тахо и Эска только в последней модели без моста. Не знаю где вы видели их с независимой задней подвеской...