"Энергия" электро-механические часы

[Vasiliy K]

Зря покупал новую батарейку... Оказалось, масло попало на коллектор мотора. Промыл, заодно подогнул щётки так, чтобы точки их контакта с коллектором стали поближе к вертикальной плоскости. Работает отлично. Часы отставали, хода градусника не хватило. Поставил другой баланс со спиралью (такой же "маяковский") посмотрю теперь, как ходить будут.

[siealex]

Часы отставали, хода градусника не хватило.

Или слишком малая амплитуда колебаний баланса (менее 150*), или чрезмерный зазор между штифтами градусника.

[Vasiliy K]

Сказал же уже: амплитуда 180 градусов, а повышенный зазор у градусника был устранён.

[Vasiliy K]

Прямоугольный "Свет" уже ходит нормально. Вчера обслужил и запустил пятиугольный "Свет". Кроме чистки-смазки понадобилось только протереть и наконифолить пассик. Кстати, ещё одна неприятеная особенность механизма второго поколения - при установке механизма хода на механизм календаря надо проследитьЮ чтобы текстолитовое колесо "подлезло" под вексельное, иначе можно и сломать. Непонятно, зачем при переделке заводного механизма привод перенесли на другую сторону... А так - вполне хороший и комплектный образец классического "Света". Жалко, но выставил эти двое часов на продажу. Теперь на очереди ранняя "Энергия", для которой помимо ремонта механизма нужно сделать заднюю крышку, крышку на механизм и несколько накладных деталей на циферблат. Кстати, купил недавно пару балансов со спиралями. Продавец сам не знал , от чего они. По виду как "маяковские" от Х-7М, но диаметр цапф - как у Х-3! Попробую в мост от Х-7М поставить сквозной камень от Х-3 и таким образом оживить механизм "Энергии".

[Vasiliy K]

Ну вот, теперь все трое моих часов системы "Энергия-Свет" ходят (не считая моей первой "Энергии"). Наканифоленный пассик у пятиугольного "Света" проработал всего пару дней, потом начал проскальзывать. Он разбух и подрастянулся (а может быть и неродной) и стал задевать за вал лимба месяцев, пачкаясь об него в масле. Снял я пассик с прямоугольного "Света", обмерил. Внутренний диаметр около 24 мм, диаметр сечения 1,2 мм. Несколько штук с похожими размерами мне по очень большому блату нашли на одном оборонном предприятии. От чего они - неведомо. Поставил - всё заработало.
С механизмом "Энергии" тоже пришлось повозиться. Шахман удалось оживить с помощью деталей, перечисленных в предыдущем посте. Для повышения надёжности и чёткости работы механизма включения электродвигателя сделал следующее:
1. Сделал небольшое углубление в мосту барабана, чтобы меньше было шансов у дугообразной размыкающей пластины зацепиться за мост.
2. Отгиб на конце размыкающей пластины сделал чуть больше, чем он был.
3. Для уменьшения осевого люфта барабана надел на его вал шайбу (под мост).
Всё заработало, но в определённый момент часы останавливались, в барабане что-то заедало. Разобрался: одна из заклёпок, крепящих размыкающую пластину к крышке барабана, была плохо запилена и пружина за неё цеплялась. Запилил надфилем.
У вала перевода стрелок оказался отломан резьбовой хвостовик под ручку. Надфилем придал концу длиной миллиметра 4 сечение в виде квадрата со скруглёнными противоположными гранями и надел ручку от "Славы". Триб на валу слабо держался, пришлось припаять.
Механизм календаря еле двигался, его кто-то смазал чуть ли не солидолом. Промыл с полной разборкой, смазал моторной "синтетикой". Диск дней недели прижимался к циферблату - надел шайбы на колонки циферблата.
Пошли, родимые! Но внешний вид пока очень унылый. Теперь весной на даче надо будет обновить лак на корпусе, предварительно удалив следы от когда-то приклеенной таблички, сделать недостающие детали на циферблат, заднюю крышку и крышку на механизм.

[Dima343]

Сообщение от Vasiliy K

1. Сделал небольшое углубление в мосту барабана, чтобы меньше было шансов у дугообразной размыкающей пластины зацепиться за мост.

я тоже делал скос на торце моста, когда такие же часы ремонтировал

контактный узел у них реально паршиво сконструирован по сравнению с более поздними моделями с ременным приводом

в идеале было бы совместить контактный узел более поздних моделей с пассиком и шестереночный привод от двигателя от ранних

[velorius]

Энергия из каталога Виноградова 1960 года

[Vasiliy K]

Вот только живьём этот вариант не встречался, видать, в серию не пошёл.

[siealex]

Они заявляют точность хода 20" в сутки, что не особо характерно для советской механики такого класса. Очень интересно.

[Vasiliy K]

У моей первой "Энергии" точность явно выше. Да она и должна быть высокой: отличный (только боящийся ударов) баланс от шахмана Х-3 с тонкими цапфами и подзавод на одну и ту же величину через равные промежутки времени.