Наши авто 2

[Vados 39]

Сообщение от tapoka

"Жива" ещё машина, в смысле,в пользовании у Вас?

Отож!
В ноябре было 15 лет, как вместе

[Zalcburg]

Сообщение от Andrej

Если речь про новые, то в Казахстане жителю РФ не продадут.

Хорошо, не Казахастан, Киргизия, например, или почти везде жителю другой страны запрещены покупки?

Сообщение от Andrej

Гарантии на новые тачки из стран таможенного союза нет - это в явном виде прописано, гарантия только в стране покупки.
С дальним зарубежьем примерно так же, формулировки иные.

А я и говорил про то, что риск гарантийного случая на покупателе, но обслуживаться, в смысле технического обслуживания, вполне можно здесь.

Сообщение от Vladjmjr

Zalcburg ну почему-же, привозят авто. Стали чаще. И не только трехлетки.

Снова повторюсь: вопрос в моем посте был исключительно про новые авто из других стран.

Сообщение от Vladjmjr

На форуме человек пригнал с Германии авто из списка большой тройки. Там трехлетка. Разница с рынком- миллион на пяти примерно...

Хоть это касается б/у, но не очень понял, что значит миллион на пяти, расшифруйте, пожалуйста. Миллионов на пять дешевле по сравнению с среднерыночными ценами?

И повторю свой вопрос покороче: что мешает купить новый авто за границей, растаможить и обслуживать здесь, неся риски и траты гарантийных поломок на себе? За бугром цены не выросли, с учетом размера накруток у нас в нынешних условиях, как мне кажется, если не брать в учет что-то серьезное, типа двигателя, коробки и т.п, то всё остальное дешевле отремонтировать за свой счет. Да, возможные новые траты, но без конских наценок и не китайский автопром. За ТО на гарантийные авто все равно платишь, не халява же.

[Terraplane]

Несколько недель назад знакомый купил x3 2018 года, в хорошей комплектации, из Германии, у перекупщика в РБ. Вышел в итоге $50k.

[Andrej]

Хорошо, не Казахастан, Киргизия, например, или почти везде жителю другой страны запрещены покупки?

Конкретная инф.у меня про Казахстан.
Но, похоже, везде так.

А я и говорил про то, что риск гарантийного случая на покупателе, но обслуживаться, в смысле технического обслуживания, вполне можно здесь.

Да, обслуживаться можно, хотя, в некоторых случаях, сложно.
Но все уже привыкли к хорошей жизни, что б оф.сервис, гарантия, запчасти без проблем, КАСКО с полным покрытием и тд.

К хорошему быстро привыкаешь.
А еще пару десятилетий назад всё было примерно как сейчас: берёшь на свой страх и риск, обслуживаешь и ремонтируешь так же.
Посмотрим, что будет дальше.

Хоть это касается б/у, но не очень понял, что значит миллион на пяти, расшифруйте, пожалуйста. Миллионов на пять дешевле по сравнению с среднерыночными ценами?

Думаю, речь про то, что аналогичная тачка того же года тут на млн дороже.
Скорее всего, так примерно и есть. Мб даже больше выгода.

Да, возможные новые траты

У меня ощущение, что народ привык брать машины в кредит с минимальным первым взносом, и вариант этих самых трат вгоняет в ступор.
Никто их (траты) уже не хочет закладывать. А тачку пожирнее хотят. И, что б на гарантии.

повторю свой вопрос покороче: что мешает купить новый авто за границей, растаможить и обслуживать здесь, неся риски и траты гарантийных поломок на себе?

Если везти из Европы/Кореи - то ничего, кроме указанных рисков и неприятия такой формулы.
Давно же никто не возил сам новые тачки, тут всего хватало.

[Zalcburg]

Сообщение от Andrej

Но все уже привыкли к хорошей жизни, что б оф.сервис, гарантия, запчасти без проблем, КАСКО с полным покрытием и тд.

Сообщение от Andrej

У меня ощущение, что народ привык брать машины в кредит с минимальным первым взносом, и вариант этих самых трат вгоняет в ступор.
Никто их (траты) уже не хочет закладывать. А тачку пожирнее хотят. И, что б на гарантии.

Я исхожу из реалий а не хотелок.
Кст, спасибо за мысль о КАСКО, они же в нынешних условиях не смогут предусмотреть в договоре направление к оф.дилеру, например, кого-то из немецкой тройки, так как дилеров нет. То есть машину привез, обслуживать по ремонту нашел где, запчасти тебе по VIN-у находят, а вот в случае страхового случая как быть? Тоже навскидку непонятно, страховая договором не предусмотрит лечение у официалов.

Сообщение от Andrej

Если везти из Европы/Кореи - то ничего, кроме указанных рисков и неприятия такой формулы.
Давно же никто не возил сам новые тачки, тут всего хватало.

Та же история, но нынешнее ценообразование вкупе с уходом очень многих производителей заставляют думать об иных вариантах.
Всё-таки, кмк, все не так просто, что захотел - привез, растаможил и начал пользоваться.

Сообщение от Andrej

Думаю, речь про то, что аналогичная тачка того же года тут на млн дороже.
Скорее всего, так примерно и есть. Мб даже больше выгода.

Дождусь ответа автора цитаты.

[Vladjmjr]

Zalcburg да, все верно расшифровали выше, bmw gt 2019г.обошлась форумчанину на почти миллион дешевле, чем здесь. Цены на них этого года в такой компл.превышают 5млн.
Про новые не слышал ничего. Из Казахстана привозили клиенты. Тестовые авто годовалые. Со смешным пробегом. Сейчас общий знакомый купил авто из США. Годовалую. Значит никак дорога не могла занять столь длительное время, как написали выше. Но авто из США будет реальной проблемой для страховки. Для них нет возможности привезти кузовные детали. А они на большинство моделей в США отличаются от европейских.

[seals]

Сообщение от Zalcburg

исключительно про новые авто из других стран.

Скорее всего из-за стоимости растаможки. Хотя появились уже предложения из Владика под заказ по пятому поколению лексус рх, машины новые без пробега. Цены от 4,3 млн до 7,5 млн в зависимости от комплектации.

[Zalcburg]

Сообщение от seals

Скорее всего из-за стоимости растаможки.

Она разная для физиков и представительств, что были раньше? Я ведь как раз и не могу понять, почему выросла цена, например, Киа (ролик с ценами на них в салоне на декабрь 2022 смотрел) сейчас, по сравнению с ценой на начало года. Цена за бугром та же, таможенные пошлины не слышал, что повысили, с чего такой рост? Если из-за уменьшения конкуренции, то возврат к моему вопросу: что мешает самому взять новую за границей, растаможить и пользовать без гарантии? Учитывая непонятную дикую маржу это выйдет дешевле, даже в случае некритичных поломок, попадающих под гарантию. И так про любую марку, Киа как пример пока присутствующей в РФ, но изрядно поднявшей цены.

Сообщение от seals

Хотя появились уже предложения из Владика под заказ по пятому поколению лексус рх, машины новые без пробега. Цены от 4,3 млн до 7,5 млн в зависимости от комплектации.

Спасибо за инфу о движе в эту сторону, в числе прочего как раз интересно.

[seals]

Сообщение от Andrej

Если речь про новые, то в Казахстане жителю РФ не продадут.

Совершенно верно https://www.zr.ru/content/news/93853...-i-belorussii/ В Армении слышал аналогично без посредника не купить.

[Zalcburg]

Сообщение от seals

Совершенно верно https://www.zr.ru/content/news/93853...-i-belorussii/

Что касается цен, то в России сейчас самые дорогие машины на постсоветском пространстве, отмечают аналитики. Китайцы открыто пользуются ситуацией, которая произошла с уходом западных брендов с российского рынка. 

В одном дилерском центре Минска предложили услугу «родственник-белорус на день». То есть продают авто гражданину Белоруссии, а потом он перепродает ее покупателю из России. Стоит такая услуга около 15 тысяч рублей.