Идея по поводу лимитки Nav B-Chrono II - Страница 162 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Клуб > Лимитированные серии
Регистрация | Забыли пароль?

Лимитированные серии

Обсуждение, создание и коллективный заказ лимитированных часов.
Текущий рейтинг темы — 
Закрытая тема
 
Опции темы
  #1611  
Старый 07.10.2012, 13:20
Аватар для Permidal
Permidal Permidal вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,197
Сказал(а) спасибо: 289
Поблагодарили 4,705 раз(а) в 622 сообщениях
Цитата:
Сообщение от isher64 Посмотреть сообщение
Чисто технииисськиий вопрос – а как абсолютно кругло-симметричный ротор вращатся будет, за счёт каких таких физических законов?
разумеется, ротор должен быть несимметричным
как это сделать - дизайнерская задача
сместить центр тяжести можно за счёт разной толщины роторной пластины, например
в этом случае можно сохранить фронтальную симметрию
Этот пользователь сказал Спасибо! Permidal за это сообщение:
helmpda (07.10.2012)
  #1612  
Старый 07.10.2012, 13:44
Аватар для helmpda
helmpda helmpda вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Россия Нижневартовск
Сообщений: 3,353
Сказал(а) спасибо: 1,321
Поблагодарили 5,072 раз(а) в 1,605 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Permidal Посмотреть сообщение
разной толщины роторной пластины, например
в этом случае можно сохранить фронтальную симметрию
+1.
  #1613  
Старый 07.10.2012, 15:25
Аватар для isher64
isher64 isher64 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,023
Сказал(а) спасибо: 3,726
Поблагодарили 4,008 раз(а) в 855 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Permidal Посмотреть сообщение
разумеется, ротор должен быть несимметричным
как это сделать - дизайнерская задача
сместить центр тяжести можно за счёт разной толщины роторной пластины, например
в этом случае можно сохранить фронтальную симметрию
Вопрос как это в материале воплотить? При таком малом диаметре, разница в толщине (а соответственно и в весе) должна быть ощутимой – типа 0,2-0,3 мм вверху, и 2,5-3мм внизу (и то думаю это мизерная разница в весе). При этом на ней есть изогнутое ребро - как крышка, да еще и изображение, которое "съест" (облегчит) часть металла. Что-то мне подсказывает, что это Сизифов труд.
  #1614  
Старый 07.10.2012, 15:35
Аватар для Permidal
Permidal Permidal вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,197
Сказал(а) спасибо: 289
Поблагодарили 4,705 раз(а) в 622 сообщениях
Цитата:
Сообщение от isher64 Посмотреть сообщение
Вопрос как это в материале воплотить? При таком малом диаметре, разница в толщине (а соответственно и в весе) должна быть ощутимой – типа 0,2-0,3 мм вверху, и 2,5-3мм внизу (и то думаю это мизерная разница в весе). При этом на ней есть изогнутое ребро - как крышка, да еще и изображение, которое "съест" (облегчит) часть металла. Что-то мне подсказывает, что это Сизифов труд.
Можно обсудить такой вариант с Гюнтером и Ко.
Сложно сказать, какая развесовка необходима и достаточна, тут лучше мнение спецов узнать. Всё зависит от силы трения в роторном подшипнике.
Если такое сделать возможно, то это было бы значительно интереснее классического ротора с выгравированным на нём самолётом
  #1615  
Старый 07.10.2012, 15:39
Аватар для helmpda
helmpda helmpda вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Россия Нижневартовск
Сообщений: 3,353
Сказал(а) спасибо: 1,321
Поблагодарили 5,072 раз(а) в 1,605 сообщениях
если Гюнтер не сможет сделать весь круг турбиной (меняя толщину лопастей) то можно рассмотреть вопрос полукруга турбины (она то точно крутится будет).
  #1616  
Старый 07.10.2012, 19:00
Аватар для Vital11
Vital11 Vital11 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 03.04.2011
Адрес: Россия М О
Сообщений: 1,601
Сказал(а) спасибо: 12,226
Поблагодарили 4,356 раз(а) в 607 сообщениях
Извиняюсь, но если в пол круга турбину делать это "недопропелер" какой то получится. А если турбину целиком, то и топовый мех. не нужен, она его целиком закроет. Да и от силы трения в этом случае не много зависит, гораздо больше от смещения центра тяжесои на одну сторону.
__________________
Японские часы, другие немецкие часы
Этот пользователь сказал Спасибо! Vital11 за это сообщение:
isher64 (07.10.2012)
  #1617  
Старый 07.10.2012, 23:28
Аватар для vladimirA
vladimirA vladimirA вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Canada
Сообщений: 1,136
Сказал(а) спасибо: 1,299
Поблагодарили 1,247 раз(а) в 385 сообщениях
del
  #1618  
Старый 07.10.2012, 23:30
Аватар для vladimirA
vladimirA vladimirA вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Canada
Сообщений: 1,136
Сказал(а) спасибо: 1,299
Поблагодарили 1,247 раз(а) в 385 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Permidal Посмотреть сообщение
Если такое сделать возможно, то это было бы значительно интереснее классического ротора с выгравированным на нём самолётом
Это Вы так думаете.
Мне совсем не нравится идея турбины в любом виде т.к. ее вид сам по себе уныл, тем более если она будет закрывать мех.
  #1619  
Старый 07.10.2012, 23:50
Аватар для Permidal
Permidal Permidal вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.05.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,197
Сказал(а) спасибо: 289
Поблагодарили 4,705 раз(а) в 622 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Vital11 Посмотреть сообщение
Да и от силы трения в этом случае не много зависит, гораздо больше от смещения центра тяжесои на одну сторону.
не совсем по теме топика, но поржал. Смещение центра тяжести в данном случае есть производная от силы трения в подшипнике и необходимая величина этого смещения зависит от величины силы трения. Если условно принять силу трения за ноль (чего, конечно, не бывает в реальности), то для вращения ротора достаточно пылинки, лежащей на одном краю. Ещё есть сила сопротивления воздуха, можно её тоже учесть, если высчитывать всё серьёзно)
  #1620  
Старый 08.10.2012, 00:21
Аватар для isher64
isher64 isher64 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 09.11.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,023
Сказал(а) спасибо: 3,726
Поблагодарили 4,008 раз(а) в 855 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Permidal Посмотреть сообщение
не совсем по теме топика, но поржал. Смещение центра тяжести в данном случае есть производная от силы трения в подшипнике и необходимая величина этого смещения зависит от величины силы трения. Если условно принять силу трения за ноль (чего, конечно, не бывает в реальности), то для вращения ротора достаточно пылинки, лежащей на одном краю. Ещё есть сила сопротивления воздуха, можно её тоже учесть, если высчитывать всё серьёзно)
Как в сказке – чем дальше, тем страшнее! Я ж и говорю, тут проблема не в дизайне (хотя мне турбина – никак и ни о чём), а в физике и инженерии. Да еще и сакральный смысл в этом какой – зачем закрывать мех. наглухо этим "свинтопрульным" девайсом? А главное, чем он на ту160 отличается от тысячи аналогичных турбин? Числом лопастей, формой лопаток? Как это отобразить в фигульке размером с пивную пробку?
Эти 3 пользователей сказали Спасибо! isher64 за это сообщение:
Andy500 (08.10.2012), egzzeg (08.10.2012), Ranger (08.10.2012)
Закрытая тема


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Corum Bubble лимитки grishkind Corum 134 21.07.2013 08:56
Лимитки Panerai chess Panerai 19 26.10.2010 19:37
Идея RRR 5Stars Офтопик 7 28.07.2010 17:05
Есть идея! alex68 Общий раздел 24 19.06.2010 14:01
Идея - замена стрелок Mandein Восток 5 12.06.2009 16:55


Часовой пояс UTC +3, время: 10:29.