avakkum Ваше упрямство, достойно похвалы, но на таких постах учатся люди у которых еще нет обуви в Goodyear. Хорошо что я читал в свое время другие посты.
Говорит Вам человек, говорит, ничего не разбалтывается, на собственном опыте примеры приводит...
Ну что тут может разболтаться после установки косячка, если сам шов Goodyear даже не затрагивается?
Срезаются нитки внешнего шва.
Всем известные картинки.
Копипаста
Выполнение внутреннего шва ранта/цепной стежок единичной ниткой
Этот стежок, используемый для внутреннего шва по ранту, не подвержен никаким повреждениям вследствие износа и его сложно увидеть после того, как изготовление обуви завершено.
Поэтому для этой операции больше подходят относительно длинные стежки (8 мм). Нить проходит через горячий воск, что "устанавливает" характеристики нити и запечатывает отверстия, проделанные шилом - чтобы предотвратить попадание воды. Это очень важный шов для рантовой обуви Goodyear. Если данный шов не будет выполнен должным образом (подходящей нитью и соответствующим швом), обувь может быть забракована.
Стежки для выполнения внешнего шва/челночный стежок двойной нитью
На внешнем шве подошвы натяжение стежков должно быть таким, чтобы достичь необходимой фиксации шва, в соответствии с толщиной материалов.
Если фиксация шва происходит на поверхности подошвы или ранта или близко к пазу на подошве, достаточно быстро может произойти преждевременный выход из строя обуви при ее носке.
Шпульная нить покрыта воском, что помогает создать жесткую «поддержку» для верхней нити.
Это предотвращает отсоединение подошвы от ранта после того, как шпульная нить стирается вследствие износа. Это также помогает улучшить водостойкие свойства обуви.