Модификация часов Восток Амфибия

[And One]

Сообщение от Mick NC

Собрал себе к празднику еще одни пилоты.

Космонавтам Звёздного от космонавтов Краснознаменска пламенный привет!
Отлично получилось! Безель понятно, стрелки откуда?

[Mick NC]

Сообщение от And One

Космонавтам Звёздного от космонавтов Краснознаменска пламенный привет!
Отлично получилось! Безель понятно, стрелки откуда?

Приветствую, все комплектующие с ВВ24.

[werewolf0001]

новые

[Flober]

В своё время делал модик на базе 110 корпуса.
Как же стилистически близок он оказался к новинке.

[Africen]

[Severum]

Вопрос сопалатникам - подвернулся несколько месяцев назад один 420 корпус в хорошем состоянии, поставил в него классического мужика с пузырем и рамкой даты.
Съездил на море и обнаружил, что резьба на зг и на корпусе заржавела - каким-то образом проникла морская вода, причём закрутку я контролирую всегда - такие-то вариант с незакрученной изначально зг отпадает. В общем, к вопросу собственно - есть у меня другие корпуса и в том числе прошлого года 420 корпус, который тоже был на море и все без проблем. Откуда может ржавчина появится здесь,:возможно заводской дефект старых моделей?

[AlfaCentavra]

Герметизация сделана таким образом, что вода не попадает внутрь футора, а снаружи, т.е. сама резьба никак не изолирована от воды. Там плещется морская вода и поэтому рекомендуют промывать в пресной. Ну а ржавление может быть вызвано тем, что материал футора отличается от материала корпуса. Либо это менее качественная нержавейка, либо вообще другой металл, который создаёт гальваническую пару с корпусом и ЗГ и процесс коррозии идёт более интенсивно.

[Severum]

Сообщение от AlfaCentavra

Герметизация сделана таким образом, что вода не попадает внутрь футора, а снаружи, т.е. сама резьба никак не изолирована от воды. Там плещется морская вода и поэтому рекомендуют промывать в пресной. Ну а ржавление может быть вызвано тем, что материал футора отличается от материала корпуса. Либо это менее качественная нержавейка, либо вообще другой металл, который создаёт гальваническую пару с корпусом и ЗГ и процесс коррозии идёт более интенсивно.

По наблюдению более ржавой была резьба внутренняя на самой головке - первые витки, что логично. На корпусе, футоре резьба не была так интенсивно окислена. Заметил из-за того что, зг не до конца вкручивалась (так же пару витков оставалась открытыми) и при откручивании требовалось значительное усилие. Думаю, что сама зг некачественная - она с логотипом Востока, на других головках без логотипа нет такой проблемы. И да, заметил что логотип также проржавел.

[Sobesednik]

Сообщение от Severum

Вопрос сопалатникам - подвернулся несколько месяцев назад один 420 корпус в хорошем состоянии, поставил в него классического мужика с пузырем и рамкой даты.
Съездил на море и обнаружил, что резьба на зг и на корпусе заржавела - каким-то образом проникла морская вода, причём закрутку я контролирую всегда - такие-то вариант с незакрученной изначально зг отпадает. В общем, к вопросу собственно - есть у меня другие корпуса и в том числе прошлого года 420 корпус, который тоже был на море и все без проблем. Откуда может ржавчина появится здесь,:возможно заводской дефект старых моделей?

Это ржавеет ЗГ изнутри. И ржавчина переносится на футор. ЗГ нового типа, фрезерованные, лишены этого недостатка

Я замочил ржавую ЗГ в Силите, он ржавчину убрал. Промыл, высушил. С футора ржавчину тоже убрал ватной палочкой и Силитом

[Severum]

Сообщение от Sobesednik

Это ржавеет ЗГ изнутри. И ржавчина переносится на футор. ЗГ нового типа, фрезерованные, лишены этого недостатка

Я замочил ржавую ЗГ в Силите, он ржавчину убрал. Промыл, высушил. С футора ржавчину тоже убрал ватной палочкой и Силитом

Интересно, спасибо - новые головки фрезерованные, а в чем отличие от старых? а также в самом качестве резьбы - она тоже фрезерованная на новых зг?
Я заводную головку замочил в уксусе, а футор содой обработал - вроде помогло, хотя думаю новую зг найти и поставить проще.