Часы судовые 5-ЧМ

[rukin]

Здравствуйте. Подскажите про взаимозаменяемость заводной пружины, ну такая тугая. Когда перебирал обратил внимание, что как то нестандартно внутренний виток загнут, оставил как было. может конечно ее обрезали.
Полного завода хватает дней на 11-12. На ходу около двух лет.
От Янтарей настенных без боя подойдет пружина?

[Mandein]

Сообщение от NSGV

Не фрезерованная, ободранная.
Если не с оси барабана, то из замка дверцы.

Она, конечно с задирами, но явно отличается от обычных монтажных шайб выдержанными размерами, а не просто штамповкой. Часы у меня не 5-ЧМ, а старая "кастрюлька", как в посте выше, поэтому на дверце и ее замке никаких шайб нет. Про ось барабана я думал, но она никуда, по моим прикидкам, не ставится, да барабан и без нее нормально работает. Может она стояла где-нибудь в районе заводных шестерен? Кто разбирал или у кого сейчас есть под рукой механизм от "кастрюлек" МЧ, убедительная просьба взглянуть, где стоит такая шайба!

[amur]

Сообщение от Mandein

amur, желаю Вам скорейшего выздоровления!
Хотел бы задать уважаемым мастерам один небольшой, беспокоящий меня вопрос. Занимаясь реставрацией старых судовых МЧ в свободное время, которого выдалось не так уж и много, просто банально запамятовал, откуда взялась одна "лишняя" шайба В процессе чистки/сборки/смазки механизма поставить эту злополучную шайбу никуда не получилось- механизм на данный момент собран и успешно "обкатывается" на стене, но эта шайба просто не дает покоя. Ее размеры- толщина 1,2 мм, внешний диаметр 10 мм, диаметр внутреннего отверстия 6 мм; шайба явно фрезерованная. То есть все похожие шайбы крепления механизма к корпусу и шайбы на колонках платин на местах. Откуда она могла быть?

Она не с механизма. Только что обернулся и рассмотрел мех, что лежит на полке.
А вот может на оси заводной головки была.

[NSGV]

Доброе утро!
Да кто же его знает, попробуйте, потом поделитесь опытом. Всем пригодится.
То, что она тугая, так вам повезло, ход насколько точный с ней?

Сообщение от rukin

Здравствуйте. Подскажите про взаимозаменяемость заводной пружины, ну такая тугая. Когда перебирал обратил внимание, что как то нестандартно внутренний виток загнут, оставил как было. может конечно ее обрезали.
Полного завода хватает дней на 11-12. На ходу около двух лет.
От Янтарей настенных без боя подойдет пружина?

Приблудная!

Сообщение от amur

Она не с механизма. Только что обернулся и рассмотрел мех, что лежит на полке.
А вот может на оси заводной головки была.

С оси вряд ли, с таким-то диаметром. Да и штифт потом не зайдёт.

[rukin]

[quote=NSGV;6052992]Доброе утро!
Да кто же его знает, попробуйте, потом поделитесь опытом. Всем пригодится.
То, что она тугая, так вам повезло, ход насколько точный с ней?


Я то их заведу, домашние вряд ли. Оставлю до обслуживания. Ход норм -минута за две,три недели .

[Mandein]

Сообщение от amur

А вот может на оси заводной головки была.

Закрадывались у меня такие сомнения. Пробовал ставить ее на заводную ось, но ось начинает тогда ходить чересчур туго, либо, как верно отметил NSGV, штифт не вставить. То, что шайба с этого механизма несомненно, так как все детали лежали после разборки строго в своей коробке. Думаю, раз нигде в механизме этой детали нет, то возможно кто-то мог подкладывать ее под крепежную стойку механизма к корпусу с целью, например, выровнять таким образом механизм относительно задней стенки... Только вот зачем, это же не маятниковые часы?!
А между барабаном и большой заводной шестеренкой нет никаких шайб?

[amur]

Сообщение от Mandein

Закрадывались у меня такие сомнения. Пробовал ставить ее на заводную ось, но ось начинает тогда ходить чересчур туго, либо, как верно отметил NSGV, штифт не вставить. То, что шайба с этого механизма несомненно, так как все детали лежали после разборки строго в своей коробке. Думаю, раз нигде в механизме этой детали нет, то возможно кто-то мог подкладывать ее под крепежную стойку механизма к корпусу с целью, например, выровнять таким образом механизм относительно задней стенки... Только вот зачем, это же не маятниковые часы?!
А между барабаном и большой заводной шестеренкой нет никаких шайб?

Прикол кастрюлек- мех крепится на задней стенке, А плоскость вращения стрелок ка кто должна быть параллельной циферу - спереди кастрюлек.

Так у меня есть кастрюлька, где мастер молотком снаружи задней стенки исправил ситуацию)))) Вмятина в районе стоечки.
Ну и в дереве, долго мучился - останавливались, оказалось - цепляло за стекло. как дверцу закрыл - могут встать. Тоже шайбами правилось.

Так что, вариант о шайбе под мех в ЧМ - живая. проверяйте.

В 5-чм исправили, прицепили "по глассхуттевски" мех к пластине под цифером.

[Mandein]

amur, спасибо! Я читал уже где-то, может даже у Вас, о правке кем-то задней стенки молотком Но у меня и без всяких дополнительных приспособлений ничего нигде не задевает. Бог с ней, с этой шайбой, раз штатно не положено. Спасибо всем ответившим!

[Mandein]

Итак, наконец-то привел в порядок и немного отреставрировал свои судовые часы МЧ. Часы выпущены во 2-ом квартале 1949 года. Достались мне в рабочем, но довольно плачевном состоянии- корпус очень грязный, многократно чистился ножом и наждачкой от наростов грязи и белой краски, которой были измазаны часы при покраске переборки на судне. В результате от никелевого покрытия осталось процентов 40 и было решено избавиться от него полностью. Конечно же аутентичность пострадала, но зато часы стали выглядеть привлекательно, да и цвет латуни весьма импонирует корабельным приборам, а многие старинные, и не только, корабельные часы были именно такого цвета (например, хронометр Полет 6МХ). Для предотвращения окисления все наружные элементы и корпус были покрыты несколькими слоями бесцветного акрилового лака. Оргстекло было также прилично исцарапано, поэтому и его пришлось отполировать. Наиболее сохранившейся деталью оказалось лишь кольцо, крепящее стекло, поэтому удалять с него никель не стал, да и на фоне белого циферблата оно смотриться вполне органично, хотя возможно, это лишь на мой взгляд. Родной латунный циферблат пришлось заменить на новодельный, так как эмаль на нем начала прилично осыпаться. Стрелки остались "родные", но из-за длительного воздействия влаги и радиевого люминофора, местами имелись пятна ржавчины. Пришлось их очистить и заново заворонить, а взамен радиоактивного люминофора я нанес безопасный СВД (порошковый люминофор + акриловый лак). Механизм, как я уже упоминал, оказался на удивление в очень хорошем состоянии, лишь кое-где на трибах пары колес были небольшие пятна коррозии, да грязная загустевшая смазка. Приставной ход на механизме вероятно также никогда не менялся; номер балансового моста совпадает с номером на платине Х-3, камни бледно-розового цвета в латунных бушонах, волосок не брегетированный, черный, на платине шахмана логотипа производителя нет. Выработки нигде в механизме не замечено. Разумеется, провел полный репассаж и отрегулировал ход. В качестве разумного усовершенствования не отражающегося на внешнем виде часов, добавил на донышко заводной головки изнутри войлочный пыльник, предотвращающий попадание внутрь корпуса пыли и атмосферной влаги. В дальнейшем необходимо приобрести или изготовить из фанеры диск-основание для более "правильного" крепления часов на стене.
Фото до:



и после:

[dmitryi1980]

Сообщение от amur

Спасибо за отзыв) Сейчас не радиация на цифере страшна) а короновирус. Сижу дома три недели, восстанавливаю 84% легких после короны и 10 дней на кислороде в больничке)

Выздоравливайте,amur ! Все будет в порядке , восстанавливайте легкие, а часы я сфотографирую и выложу чуть позже.