Цитата:
Сообщение от AeronBo
есть такие вещи, как внешняя обработка материала и художественное оформление
|
У "Востока" две проблемы: внешняя обработка материала и художественное оформление
В целом, как выше верно заявили, Амфибия (которая априори из нержавейки) — вполне законченное изделие, которое можно эксплуатировать из коробки. Но с качеством и дизайнерским вкусом есть нюансы.
Что касается обработки железа, то есть два варианта: полировка и "браширование". Отличаются они тем, что заготовка для полированного корпуса проходит участок полировки, на котором сбиваются острые грани и углы, а заготовка для "брашированного" корпуса этот участок минует и сразу идёт на сборку. Т.е., утрируя, нарубили ведро корпусов, оливину полирнули, а на вторую забили. На последних моделях, правда, завод начал выполнять некое подобие сатинирования, но острые углы от этого никуда не делись. Отсюда вывод: глянцевые корпуса, в среднем, чуть удобнее — не царапают руки, не рвут ремни.
Что касается качества обработки — это как повезёт. Может быть вполне хорошо. Может — не очень. Могут ушки криво засверлить, выточку под футор запилить со смещением, сам футор запрессовать криво. Футора бывают не отторцованными: запрессованы до конца, но спереди, например, щель, а сзади её нет. Словом, лучше это всё перед покупкой своими глазами смотреть.
Что касается художественных решений, то есть весьма достойные модели, например, 2409.01/72045А. Есть и откровенно странные кракозябры. В целом, основной проблемой здесь является "кроилово" и откровенное "и так сойдёт". Например, на 2409.01/72046А воткнули белые стрелки при явном наличии на сборке точно таких же никелированных. Зачем, почему? Видимо, потому, что параллельно собиралась 2409.01/72045А (которой белые стрелки как раз к лицу), а вставать за стрелками другого цвета было лень. Или, например, на первую партию той же 2409.01/72045А ставились полированные безели (при матовом-то корпусе). Наверное, они в ящике просто остались, и их воткнули. И таких случаев, когда хорошее изделие портят отсутствием внимания к мелочам, масса. Попрорции 710 корпуса вообще уже тысячу лет как сломаны излишне широким безелем, к примеру опять же.
Резюмируя, можно сказать, что дорогие модели, в среднем, смотрятся лучше. У них и дизайн поинтереснее, и элементы оформления (циферблаты, стрелки, безели) могут быть импортными (т.е. более высокого качества).
Браслеты и ремни завод не производит, это всё закупается. У большинства моделей их хочется менять сразу, но на 720-х корпусах, например, родной литой браслет вполне хорош.
Головки, по мне, менять смысла нет. У новых моделей они сейчас идут либо с "В", либо чуть другой формы, как у Командирских К-35 (с такими была проблема, они ржавели, но её решили).
Безели...ну тут уже каждый в меру своего маразма извращается, ибо вкусовщина. Так, по большей части, они все неплохие, но у некоторых моделей (например, "Чернобыль") напечатанные шкалы стираются буквально пальцем. Цельностальные, с акриловой вставкой или импортные — те беспроблемные.
Сторонние безели, которые предлагают продавцы моддинга, обычно выполняются универсальными — чтобы вставать на все корпуса. Отсюда мы имеем нерешаемую проблему: малым корпусам такие безели велики, а на крупных грибовидная форма не нужна. Вообще, тюбинговых деталей вроде бы и много, а собрать хороший мод сложно.
Вся чистопольская продукция имеет маркировку вида 2409.01/72045А, где:
2409.01 — код механизма
720 — код корпуса
45А — код внешнего оформления (циферблат+стрелки)
Последний символ кода корпуса обозначает материал: ноль — нержавейка, другие цифры — латунь с тем или иным покрытием (как правило; есть исключение: шестёрка обозначает нержавейку в чёрном PVD, но в линейке классических корпусов оно не встречается).
У часов с нулём стальное всё: корпус, безель, крышка, головка. Латуньку, по моему мнению, брать смысла нет: модели в стали буквально чуть дороже, а потребительские свойства у них выше на голову (не облезают + водонепроницаемость 20 атмосфер).