Цитата:
Сообщение от Asteria
Приветствую всех!Сегодня с коллегой обсуждали "престижность " наручных часов и в частности механизмы , который используют часы класса "люкс".Он послушав одного часового блоггера в качестве аргумента, что некоторые люксовые бренды ставят сторонние механизмы в свои часы да и еще крепят их ДЕШОВЫМИ ПЛАСТИКОВЫМИ ПРОКЛАДКАМИ (всмычле маленький по диаметру мех. в корпус фиксируют белыми пластиковыми проставками), тем самым стоимость этих люксов необосновано завышена-чистый маркетинг.Я . полистав тех. характеристики мехов. заметил, что большинство ходовых механизмов имеют диаметр 26-28мм.
Вопрос отсюда такой- учитывая выпуск часов с кузовами 40+ мм. а этих механизмах у многих марок (брайтлинг, лонжин,таг хоер, болл и т.д) они все используют проставки?Или это дейставительно признак дешивизны?
|
Многие ходовые механизмы дествительно много меньше размера корпуса. Можно ставить проставки подешевле из пластика, можноделать металлические или точить корпуса с небольшим внутренним диаметром (это "благороднее" но увеличивает вес), можно пользоваться свободным пространством для помещения защиных проставок (упругих от ударов и антимагнитных) - так, например, делает Ball.
Но, здорово, когда корпус соотносится с размером механизма. Это даже снаружи видно. Окно даты не стремиться залезть в центр циферблата.
Берите трёхстрелочники с механизмами на основе Вальжу и Вальгранжа. Они здоровые и надёжные. Стыдно не будет.
Я сталкивался с часами, где корпус делали под конкретный механизм. Это, конечно супер. Сразу чувствуется другой уровень.