Джинсы. Источники, модели, обсуждение - 11

Сообщение от Gumbis

Уважаемые, а кто что думает в принципе о перспективах российского джинсостроительства? Разного рода редкие вспышки, типа модных джинс от брендов вроде GJO или типа тех, на которые я давал ссылку вчера (сухой японский деним 13 оз ) - не в счёт.

Если предположить, что появился бы качественный продукт, сделанный по всем трушным канонам, имеющий разные фиты и предлагающий не супер-широкий, но всё таки выбор по уже зарекомендовавшему себя дениму, в том числе по плотности - nihon menpu, kuroki, cone mills (не бросайте тухлые помидоры, но есть неплохие экземпляры ) и т.д.

Насколько жизнеспособным теоретически мог бы быть данный продукт, учитывая его "российское гражданство"? Я говорю сейчас про внутренний рынок.

все можно сделать. вопрос цены себестоимости

[ahsapap]

На мой взгляд "пошив" это всё утрированно и малоперспективно,в стране много организаций,готовых взяться,если бизнесплан увидят перспективным.А они его не увидят (и особенно в настоящий момент).
Если есть финансовые подпитки и задел в этой плоскости,то нужен полный цикл (как у японцев),чтобы оставалась хотя бы возможность реализации тканей и чтобы заговорили о тебе не как об ателье (Roy,Viapiana, и тп) .На постсоветском пространстве полный цикл обеспечения абсолютно реален,исключения ткаческие станки и (возможно) синтетический индиго.Но оба вопроса решаемые.
Сами понимаете,что в указанных условиях это по силам лишь крупным держателям бизнеса
Мне кажется,что в настоящих условиях (учитывая полное отсутствие культуры и генетической памяти джинспроизводства),реально лишь разовое обеспечение потребностей по индивидуальным заказам,что низводит саму нишу до нуля

[wesib]

Сообщение от Gumbis

Уважаемые, а кто что думает в принципе о перспективах российского джинсостроительства? Разного рода редкие вспышки, типа модных джинс от брендов вроде GJO или типа тех, на которые я давал ссылку вчера (сухой японский деним 13 оз ) - не в счёт.

Если предположить, что появился бы качественный продукт, сделанный по всем трушным канонам, имеющий разные фиты и предлагающий не супер-широкий, но всё таки выбор по уже зарекомендовавшему себя дениму, в том числе по плотности - nihon menpu, kuroki, cone mills (не бросайте тухлые помидоры, но есть неплохие экземпляры ) и т.д.

Насколько жизнеспособным теоретически мог бы быть данный продукт, учитывая его "российское гражданство"? Я говорю сейчас про внутренний рынок.

Если расчет делать на гиков и маньяков, то ведь важно не только из чего шить, но и на чем шить: старые зингеры, юнион спешл и пр. сильно прибавили бы покупательского интереса. Плюс, ткани к примеру из хлопка из Средней Азии. Но все равно это будет чистый энтузиазм, просто дело для души. В конце концов, судя по многотомнику только этой ветки, джинсы в нашей стране совсем не пустой звук и есть свой серьезный бэкграунд, не хуже японского.
Я стараюсь покупать больше российских товаров, чтобы это ни было, если уверен что продукт качественный. Тоже самое с джинсами, - купил бы запросто.

Сообщение от ahsapap

Если есть финансовые подпитки и задел в этой плоскости,то нужен полный цикл (как у японцев),

Зачем? 3/16 прекрасно справляется и без этого.

Сообщение от wesib

Если расчет делать на гиков и маньяков, то ведь важно не только из чего шить, но и на чем шить: старые зингеры, юнион спешл и пр. сильно прибавили бы покупательского интереса. Плюс, ткани к примеру из хлопка из Средней Азии. .

Думаю, что все эти старые машинки хорошо живут в фэйсбуках. В реалиях все много проще

[wesib]

Сообщение от VV

Думаю, что все эти старые машинки хорошо живут в фэйсбуках. В реалиях все много проще

Возможно и не всё шьют на старых машинах, но подшивать цепным стараются большинство на юнион спешл. Одна из самых больших коллекций старья наверное у Роя. И он ведь кстати шьет для души: мало, но за дорого.

[Gumbis]

Сообщение от VV

Думаю, что все эти старые машинки хорошо живут в фэйсбуках. В реалиях все много проще

Пожалуй, соглашусь) Смотрел видосы тех же RGT, Railcar - действительно, что касается цепного стежка на хеме, то тут как правило в самом деле используется пресловутый Union Special. Но в остальном - вполне себе современные японские машины.

[alex58]

Делать стартап с нуля - это кредиты, а они в нынешних условиях особо кабальны, отбить на джинсе вряд ли получится. Да и спрос на "отечественные" труштаны как то не особо широк будет мягко говоря.
Все кто в теме заточены на другую продукцию, сами понимаете.
А реальный производитель, со своим производством вряд ли замутит такое ответвление. Полюбасу придется доп. вкладываться, с импортом связываться, в раскрутку\рекламу\маркетинг, а спрос никакущий.

Сообщение от wesib

Возможно и не всё шьют на старых машинах, но подшивать цепным стараются большинство на юнион спешл. Одна из самых больших коллекций старья наверное у Роя. И он ведь кстати шьет для души: мало, но за дорого.

Сообщение от Gumbis

Пожалуй, соглашусь) Смотрел видосы тех же RGT, Railcar - действительно, что касается цепного стежка на хеме, то тут как правило в самом деле используется пресловутый Union Special. Но в остальном - вполне себе современные японские машины.

Не думаю, что в ателье Пронина стоит старая машинка, и ничего, подшивает цепным.
Я говорю, мы все в плену легенд. Ну так их никто и не отменяет, даже при российском производстве. К самим же производством легенды встретятся в фэйсбуке и инстаграмме.

[sergey-ru]

Если тему про Lee продолжить, то на ракутене штаны, пожалуй, поинтересней будут, чем в Культизме. Вот эти: http://global.rakuten.com/en/store/p...em/lm5101-500/
Есть у кого опыт с покупками в Pine Avenue?

[ahsapap]

Сообщение от VV

Зачем? 3/16 прекрасно справляется и без этого.

Не совсем корректно,тк нам то же самое нужно замутить на постсоветском пространстве,а здесь именно цикл важен,потребитель видит всё сразу и много

Сообщение от alex58

Все кто в теме заточены на другую продукцию, сами понимаете.

Вот именно,потому и нужен выход на мир (те полный цикл по аналогии с японцами).И мы ничего не добьёмся,имхо,если не заявимся сравнительным производителем,все скрепы поделены,расписаны...любимы

Сообщение от Gumbis

то тут как правило в самом деле используется пресловутый Union Special

Не помню точно номер машины,но вроде 43200G,она так сконструирована,что просто тянет,это её конструктивный недостаток,исправить очень проблематично,используют больше при подшивании.А другие Юнионы просто исправили эту недоработку и ничем не отличаются от "нормальных" машин по джинсе