Цитата:
Сообщение от Андрей Бабанин
Вроде Варяг тонул несколько раз. Скажем, топили намеренно. Аврора тоже?
|
Да это я так, образно выразился. Первый раз утопили оригинальный корпус крейсера бездарной реставрацией. А я имел ввиду бездарную эксплуатацию темы. Корпуса из списаных ракет СС-20-это куда ни шло, но металл Авроры, переделанной на новодел- это как-то пошло. Хуже может быть только корпус из ПАКР "Курск". Хотя, сейчас такие времена, что ничего святого, все божья роса.
По моему, простая хорошая реплика Победы, с винтажным калибром, с сапфиром в золотом и стальном корпусе имела-бы бОльший успех. Ведь среди многообразия моделей встречались очень красивые. У самого такая была, потерял во время службы: передавали на посту друг другу, чтобы смену не прозевать. Один баран уснув на ходу выронил из варежки в снег и не заметил. До сих пор вспоминаю и жалею!
Вот такую реплику приобрел-бы с удовольствием.
Кстати, насчет Варяга. Тот самый, героический был построен не в России. Заказывали у американцев,в Филадельфии на верфи «В.Крамп и сыновья» . Немного напоминает истроию с калибром ЛИП, который все считают отечественным.
И по некоторым сведениям крейсер после революции был продан на металолом и затонул во время буксировки возле берегов Англии. В 1905 году японцы подняли «Варяг» со дня моря, некоторое время он ходил под японским флагом. В 1916-м Россия выкупила его и отправила в Северный Ледовитый океан. Через год корабль оказался на ремонте в Англии, где и остался после революции. Потом его купили для переплавки немцы, но прибыли так и не получили. В 1925 году во время буксировки «Варяг» затонул около берегов Шотландии.
Опять такое-же бесславное окончание истории славного корабля. Но там хотя-бы стихия, а тут....