Часы и железные дороги

[Oleg Mikhnich]

Сообщение от mango

Механика, однако.

Вряд-ли механика. Кварц с плавным движением стрелки. Частота "скачков" секундной стрелки намного больше чем стандартные в наручных 1 сек, вот и создается илюзия плавности. В некоторых механизмах наручных кварцевых хронографов (напр.Seiko 7Т62б нек калибры Ronda, ISA) секундная стрелка хронографа визуально движется аналогично стрелке в мех хронграфах.

[av_ic]

Сообщение от mango

Извиняюсь, отчасти офф, но всегда любил ж/д часы на вокзалах. Для меня они с детства более "железнодорожные", чем карманики.

Какой же офф? Вокзальные часы прямо по теме!
Тем более, персонал станции и поездные бригады должны же были сверять свои часы с каким-то эталоном. Логично предположить, что это были часы, которые а) были видны отовсюду и б) были достаточно точными
То есть вокзальные (станционные, перронные) часы играли важную роль не только для пассажиров.

[flash]

http://aristo-online.de/online-shop/...-polierte.html

http://aristo-online.de/online-shop/...en-design.html

[Alexxx]

Aristo - неожиданные... Не видел таких.

[av_ic]

Сообщение от KDV

Вообще у меня почему-то прямая ассоциация с качегарами, значит часы должны быть термоустойчивыми.

В точку. Во многих вариантах требований к ж-д часам присутствовал пункт temperature adjustment. А механизмы Hamilton, Elgin, Waltham и других, которые выпускали как соответствующие railroad grade - эту adjustment, соответственно, имели. Rairoad grade - почти прямой аналог COSC в отношении престижа. Калибры этого уровня считались лучшими в линейке механизмов любой фирмы. Технические требования были гораздо менее унифицированы - фактически, у каждой фабрики и у каждой железной дороги были свои представления, что называть railroad grade.

[av_ic]

Сообщение от KDV

Предлагаю проталкивать такой дизайн как железнодорожный

Один из
Мне очень нравится циферблат "Монтгомери". В своё время с трудом себя удержал от покупки лимитированного Болла:



Вылечился (временно?) приобретением железнодорожного карманника с таким цифером:

[milemlab]

увы, но железнодорожные часы остались в 50-х когда поезда были мерилами времени....

[av_ic]

Связанные с часами вопросы были слишком важны, чтобы пускать их насамотёк Выдержка из правил Пенсильванской ж.д., 1849 год:

Each engineer will be furnished with a watch which shall be regulated by the Station Agent at the commencement of each trip and must be deposited with him when the engine returns. If not returned in as good order as it was received, the Engineer must pay the expense of repairs.

(Каждому машинисту перед рейсом выдаются часы, отрегулированные станционным смотрителем. По возвращении машинист сдаёт часы смотрителю. В случае поломки ремонт часов производится за счёт машиниста)

[av_ic]

Сообщение от milemlab

увы, но железнодорожные часы остались в 50-х когда поезда были мерилами времени....

Славное прошлое - ещё какой двигатель торговли. Если большинство помнит, что оно славное... Нас, любителей паровозиков, действительно немного Романтика железных дорог невостребована. Но кто знает - всё может измениться

[kappelan]

Сообщение от av_ic

всё может измениться

При соответствующей рекламе и раскрутке темы - вполне может