Влияние смазки на точность хода

[Bus]

Сообщение от dmvt1

Швейцарские часы уже давно бы встали, а советские с их ломовыми пружинами могут и без смазки работать. Только вот починить их после того как встанут уже невозможно. Что там цапфы и платины, камни на балансе и анкерной вилке изнашиваются. Просто тот же кварц насухо может десятилетиями работать, там нет серьезных статических нагрузок и больших перемещений, как в механических часах.

Вопрос можно, комрад? Возможно даже из Ваших постов... не суть, вобщем часто встречается информация, что по мере того, как часы "расхаживаются" (с новья), то начинают "отставать"... Т.е. точность смещается в сторону отставания: если спешили скажем на 10 секунд, то начинают ходить вноль и т.д.
Не могли бы Вы пояснить природу сего явления? Просто - чисто интуитивно: часы расхаживаются = происходит процесс "обкатки"/притирки... Т.е. скажем в местах, где было трение скольжения (сопряжения втулки,подшипники, потпятники и т.д. с осями например) оно уменьшается, и детали "скользят" намного легче... В том числе например - и ось баланса, так понимаю.... Отсюда - даже тот же баланс, у которого по сути уменьшилось сопротивление в виде трения должен двигаться быстрее... Почему же на практике иначе?

Пардон, если уже обсуждалось - не встречал

[KARAULOW]

Механизм часов - это, по сути, редуктор. потери мощности очень велики, и теряется мощность в основном в передачах, да, именно из-за трения.

Сообщение от Bus

где было трение скольжения (сопряжения втулки,подшипники, потпятники и т.д. с осями например) оно уменьшается, и детали "скользят" намного легче

С чего бы? Чем больше прирабатыаются поверхности, тем больше у них площадь соприкосновения. А чем больше площадь, тем больше сил трения скольжения. Масло, которое удерживалось неровностями, начинает выдавливаться из точек соприкосновения поверхностей. Потери мощности растут, баланс начинает получать меньший импульс.

[Bus]

Сообщение от KARAULOW

Механизм часов - это, по сути, редуктор. потери мощности очень велики, и теряется мощность в основном в передачах, да, именно из-за трения.

С чего бы? Чем больше прирабатыаются поверхности, тем больше у них площадь соприкосновения. А чем больше площадь, тем больше сил трения скольжения. Масло, которое удерживалось неровностями, начинает выдавливаться из точек соприкосновения поверхностей. Потери мощности растут, баланс начинает получать меньший импульс.

Спасибо, комрад... Но мне кажецо, что Вы сейчас говорите об износе.. Читай - о паталогии... Я же говорю о "приработке" в течении первых пары месяцев... КОгда происходит именно приработка деталей (читай - шлифовка сопрягаемых поверхностей), а не их износ... По аналогии с обкаткой двигателя, у которого и завявленные характеристики достигаюцо по этой же причине к конце обкаточного пробега - пару тыщ км - и кушать технологические жидкости (маслы, топлива) мотор начинает меньше...

[KARAULOW]

Отчего бы и не сравнить часы с автомобилем? И то, и другое - суть механизм.
Часы - это автомобиль, трогающийся на пятой передаче и едущий на холостых. Незначительный подъёмчик, который на третьей в полгаза был бы незаметен, и он заглохнет.

[dmvt1]

После распределения смазки происходит незначительное снижение амплитуды колебаний (с 320 до штатных 290 для тех же часов ПЧЗ). Это ведет к замедлению хода примерно на 10-20 сек. в сутки. На заводе это корректировалось установкой часов на 20 сек. в сутки в плюс. И допуск был рассчитан именно на такое положение регулировки (-20 - +40). Чтобы часы вписывались в него и сразу с завода и после. Реально точность установки на ПЧЗ и стабильность механизма была +/-20 сек. в сутки. Это гарантировало попадание в заявленный заводом диапазон.

[Vilos]

Сообщение от dmvt1

Только вот починить их после того как встанут уже невозможно....
...Просто тот же кварц насухо может десятилетиями работать...

Именно из-за этого, что не хотелось убить часы, понёс на смазку. И вы заодно ответили и на второй вопрос, который собирался задать, про обслуживание кварцевых часов.

[Vilos]

И ещё вопрос. Японские часы в отношении смазки по сравнению со швейцарскими одинаковы? Имею Seiko 7s26-0020 200m diver, значит пора их тоже отдавать на обслуживание?

[KARAULOW]

Так масло, оно рано или поздно в любых высыхает. Обслуживать необходимо.

[Blig]

У жены ориент пашет вот уже 15 лет без какой-либо полной разборки меха и смазки. Что за масла они там используют? И точность неплохая. Наверное, синтетика такая хорошая.

[Trops]

Сообщение от Blig

У жены ориент пашет вот уже 15 лет без какой-либо полной разборки меха и смазки. Что за масла они там используют? И точность неплохая. Наверное, синтетика такая хорошая.

Не спешите с выводами, при ремонте всё увидите. А именно большой износ камней, как системы ангренаж, барабана так и системы автоподзавода...