Старенький Elgin.

[dmvt1]

Ничего делать не надо. Плоскость ушла под весом колонки волоска. Поставьте баланс на место и там уже смотрите на плоскость. Обычно, достаточно немного подогнуть волосок прямо у колонки. Лучше поручить это дело опытному мастеру.

[Душан Грујић]

Сообщение от dmvt1

Ничего делать не надо.

Ржавчину оставить, как есть ?

[dmvt1]

Душан, а куда она денется. Можно подержать пружину в бензине, часть ржавчины отойдет, но все равно следы останутся. Опускать волосок в преобразователь ржавчины я бы не советовал, уйдет толщина и жесткость. Потом точно баланс в штатный диапазон регулировок не попадет, а будет сильно отставать. Я этим приемом иногда на нештатных волосках пользуюсь, когда часы сильно спешат. Я не думаю, что та незначительная ржавчина что там есть сильно скажется на точности хода, ситуация еще не криминальная.

[Душан Грујић]

Сообщение от dmvt1

Душан, а куда она денется.

Доброе утро!

Говорю как мастер часовщик, не как любитель, часы надо ремонтировать и довести до состояния как можно ближе к оригиналу.

Если ржавчина остается она будет продолжать быстро распространяться и в результате чего часы перестанут быть часами, это будет игрушка которая вместо того чтобы показывать точное время, будет только звучать: тик-так, но не на долго.

Считаю что существует слишком много любителей, вместо часовщиков профессионалов, поэтому часы стали быть что-то другое, чем хранители времени.

С уважением

Душан

[dmvt1]

Душан,
пластовая ржавчина отойдет в бензине и осыпется под действием кисточки, а новая образовываться не будет, если часы не будут лежать в сыром подвале. Для образования ржавчины нужна вода. В советских часах встречается ржавчина часто, т.к. влагозащиты практически никакой, но, в основном, страдают циферблаты. Небольшая ржавчина на трибах ремонтуара и центральном колесе, как правило, на работе никак не сказывается. Естественно, ржавчина на анкерном колесе это приговор. С волоском там тоже все однозначно. Если есть сильная ржавчина, то часы не удастся вогнать в диапазон регулировки, а если это удалось сделать без облегчения баланса, то потом никаких деградационных процессов я не наблюдал. По моим наблюдениями, страшнее всего ржавчина на пружинах, вот эти детали приходится либо заново полировать, либо менять. Иначе идет сильное межвитковое трение и часы правда могут только "тикать".
Естественно, если есть хороший запас запчастей, то все ржавые детали лучше сразу заменить на нормальные, чтобы потом проблем не было.

[vovochka]

При ржавых волосках ,лучше отсчитать другой ,без коррозии .В хламе или кассе волосков, всегда что ни будь найдется .Пружины , вечная проблема ,Тем более ,в наших условиях .

[Душан Грујић]

Сообщение от dmvt1

пластовая ржавчина отойдет в бензине и осыпется под действием кисточки, а новая образовываться не будет

Доброе утро, Дмитрий!

Полностью не согласен!

Во первых, речь шла о стальной спирали что находится в часах Elgin. Воронение стальной спирали делается для защиты ее от ржавчины, если ржавчина уже побила защитный слой то она не может быть остановлена чтобы не расширится, и будет влиять на точность хода и изохронность.

Почему?

Потому что ржавая спираль уже не является с линейным размерами, у неё толщина и высота являются нарушенным.

С уважением

Душан