Существуют современные прецизионные механизмы часов Восток

[Caretaker]

Как было верно подмечено одним из форумчан, и периодически вылезает на первой странице форума в цитатах:
"Зачем мне часы точнее 1 минуты в сутки, если никто из моих друзей и партнеров в эту точность не укладывается"
http://forum.watch.ru/quote.php?do=view&quoteid=27

[Visher]

Не стандартная, когда полируется заводная пружина, настраивается фрикцион барабана, полируется барабан внутри, потери усилия пружины должны быть минимальными, тогда она долго сохраняет равномерную тяговую характеристику. Цапфы осей колес влияют на ход примерно 3-5%. Разумеется я имею в виду исправные, не задранные и изношенные. Есть мысль собрать нептун на 2416 и попробовать в барабане сухой тефлон. Боюсь как бы он не высыпался. попробую найти жидяк с тефлоном.

[Valve69]

Сообщение от Visher

попробовать в барабане сухой тефлон.

Есть смазка, зовется Forum - ее нужно именно втирать.
Есть чуть "худшая" по свойствам - аэрозоль Хадо. Зовется "Лак скольжения".

В ножевом ремонте работают на ура.

[Visher]

Планирую использовать локтайтовскую, она не пылит.

[ktesibios]

Сообщение от Visher

Не стандартная, когда полируется заводная пружина, настраивается фрикцион барабана, полируется барабан внутри, .

Последовал этому совету с "Востоком" К-34 и с "Амфибией" 100 серии. Смазал внутри барабан маслом для башенных часов. Результат хороший, улучшилась плавность и точность хода.

[alandron]

А как полировали изнутри фрикцион и саму пружину?

[siealex]

Пружина пружиной, а полторы минуты в сутки при изменении температуры на 10* никто не отменял...

[skynomad]

Как вы себе представляете изменение на 10 градусов температуры надетых на руку часов? Если только сверху на шубу одевать...

[Visher]

Полировку пружины делаю приспособой, рубим из старого ремня пятачков с отверстием в середине, одеваем пятачки на шпильку и затягиваем. Вот эту кожаную колбаску нужно зажать в шуруповерт и с вращением на наждаке придать ей круглость. Вынутую пружину полируем приспособой на куске стекла и пр, как кому удобно, протягиваю пружину под вращающейся приспособой. Можно просто зажать приспособу в шурик, поставить прищепку на кнопку и двумя руками работать. Наружную сторону полирую на тряпке, наклеенной на пузырек тройного одеколона, так не деформируется. Торцы пружины полировать лучше в сточеном барабане 2414, берем барабан на шкурке стачиваем его по высоте, навиваем туда пружину для полировки и полируем ее на 2000 шкурке и ли пасте.
УВАГА! сначала торцы , потом плоскость. Для полировки барабанов внутри нужна тонкая палочка из бузины, кончик размачиваем в горячем масле , добавляем полировочные пасты по очереди. Об образивной гигиене не говорю, все сами с усами. Чтобы евроскептики не скучали предлагаю проверить работу пружины методом измерения времени ската колесной системы до и после. Мастера этим морочиться не будут, это долго , от этого только убытки.

[alandron]

Спасибо за подробный отчет. Эх фотки бы еще, стало бы понятней.