Цитата:
Сообщение от Slavatiss
Будущее навигации на воде, в воздухе и на суше - это полный "автопилот" или максимальное приближение к нему, в связи со стремительно нарастающим трафиком ?
|
Не совсем так прямолинейно. Если брать автоматизацию морской перевозки, то она пока сосредотачивается в нескольких взаимосвязываемых системах судна. Там автопилот есть, но он не может работать без постоянного контроля со стороны человека. Все современные адаптивные автопилоты на самом деле являются псевдоадаптивными. Доказано, что задача полной реакции системы на все внешние переменные воздействия имеет решение, но до сих пор математика процесса полностью не описана. "Адаптивный авторулевой" и "статическая защита судна" - две традиционные темы дипломных проектов, диссертаций и монографий уже около 40 лет. Каждый раз решают какой-то кусочек задачи, но конца пока не видно.
Фины сейчас перед собой другую задачу ставят: сопряжение судовых и береговых систем. Т.е. результатом должно быть сопряжение СУДС (системы управления движением судов) на акватории порта, системы динамического позиционирования судна при маневровых операциях, системы автоматизации грузовых операций судна с береговыми системами автоматизированной приемки, грузообработки и складирования. Им не транзасовская навигация нужна, а их ресурсы, т.к. готового разработчика использовать проще и дешевле, чем строить все с нуля. Тут не в этом суть, а в том, что владелец Транзас, похоже, почувствовал перспективу сокращения рынка навигационных систем. А UN в этой отрасли всегда был одним из локомотивов и, вероятно, французы, которые сейчас им владеют, почувствовали то же. Но такое сокращение потребностей временное. "Navigare necesse est - Vivere non est necesse". Просто никто не хочет денежку терять.
Цитата:
Сообщение от Slavatiss
"Умный пароход - умный порт" - это похоже на стыковку орбитальных станций в автоматическом режиме , без применения "лома и кувалды" .
|
Вот это более точное определение.
Цитата:
Сообщение от probe
Тем не менее, слабо верится в такие потребности у моряков.
|
Оставьте в покое Зенит 5011 с его заоблачной ценой, на нем одном свет клином не сошелся. Как я уже писал выше - кварцы доступнее и сейчас удовлетворяют потребности большинства судов. Но есть такое понятие как "хорошая морская практика". И поверьте, пока в ряде случаев предпочтение может быть отдано механике.
Меня вот другое задело: на WUS сегодня зайти не могу, пишет что блокирован. Как у Вас со входом?
23.04.2018, 22:54
Похожие темы
