ЕТА v8 не запускается.

[NSGV]

Может контакт пропал, надо последовательно проверить цепь до катушки. И саму катушку пощупать, сопротивления этой катушки я не знаю, но можно глянуть на каких-нибудь других кварцах. Цифры должны быть похожими.
У этого механизма нет какого-либо сброса при замене батарейки?
И надо внимательно осмотреть ротор, может что прилипло при сборке. Магнит же, на себя всё тянет.

[Diarov]

Сообщение от NSGV

Может контакт пропал, надо последовательно проверить цепь до катушки. И саму катушку пощупать, сопротивления этой катушки я не знаю, но можно глянуть на каких-нибудь других кварцах. Цифры должны быть похожими.
У этого механизма нет какого-либо сброса при замене батарейки?
И надо внимательно осмотреть ротор, может что прилипло при сборке. Магнит же, на себя всё тянет.

Спасибо, проверю все заново. Надо посмотреть как замерить сопротивление. Я в элкктрике вообще дуб.

[Diarov]

осмотрел колеса внимательно, на роторе немного загнута пластикая цапфа, может ли это не давать вращаться ротору?

[4MASTER]

Сообщение от Diarov

осмотрел колеса внимательно, на роторе немного загнута пластикая цапфа, может ли это не давать вращаться ротору?

Да , попорчен ротор. Ну...такая запчасть не дефицит , тк сама она не ломаетса.

[l7001]

ну....... а продолжение . тоже ковырять начал кварцевые механизмы ETA и PUW . иногда всё звонится и крутится а часы не работают .

[Diarov]

Сообщение от l7001

ну....... а продолжение . тоже ковырять начал кварцевые механизмы ETA и PUW . иногда всё звонится и крутится а часы не работают .

Свои часы я запустил, немного поправив цапфу ротора.