Пружины для Омега 30 и 30Т2 Rg

[Андрей Бабанин]

Мда, оно самое

[PoljotNormalnij]

Сообщение от Андрей Бабанин

Мда, оно самое

Ну по крайней мере это лучшее из того что у меня было. Кому что нравится.

[Андрей Бабанин]

У меня несколько калибров 260 и 265, а также 285,но 30Т2 в золоте 18к тоже ласточка. Очень крутой для своего времени калибр.

[PoljotNormalnij]

30Т2SCPC, 30T2Rg, 30
Вся троица из 30х и 40х в идеальном состоянии

[Андрей Бабанин]

Я уже далек от этой темы. Были PS (petite secondes), CS -central seсondes. Калибр с микрорегулятором на мосту баланса обычно самый топ. Могу ошибаться, лет 10 совсем другие интересы, но топовый 30Т2 - желанный калибр многих коллекционеров. Всю маркировку, пожалуй, не вспомню, очень специфичные знания.

[PoljotNormalnij]

30Т2 Rg наверное и есть тот самый желанный.

[dmvt1]

Кроме толщины пружины еще отличаются жесткостью. Раньше делали черные пружины из высокоуглеродистой стали и они были жесткими, но часто ломались. Потом стали делать на основе другой стали, менее жесткие, но более пластичные. Отсюда и изменение толщина с 0.14 на 0.15 мм. Скорей всего, такие минорные изменения не сильно скажутся на точности хода.

[lexei]

По хорошему пружина занимает в барабане одну треть или чуть больше. При увеличении толщины пружины она занимает больше места и как результат уменьшается запас хода.

[PoljotNormalnij]

Сообщение от dmvt1

Кроме толщины пружины еще отличаются жесткостью. Раньше делали черные пружины из высокоуглеродистой стали и они были жесткими, но часто ломались. Потом стали делать на основе другой стали, менее жесткие, но более пластичные. Отсюда и изменение толщина с 0.14 на 0.15 мм. Скорей всего, такие минорные изменения не сильно скажутся на точности хода.

Уменьшение с 0.15 на 0.14 возможно вызвано использованием других сплавов, но мне также было интересно узнать если 12.5мм барабан был опечаткой в GR или в калибре произошли изменения.

Говоря о минорных изменениях, есть выбор по золотой середине: 1,5 0.145 340

[PoljotNormalnij]

Сообщение от lexei

По хорошему пружина занимает в барабане одну треть или чуть больше. При увеличении толщины пружины она занимает больше места и как результат уменьшается запас хода.

в распущенном состоянии где-то 11 витков - примерно 0.11мм разница в радиусе