Citizen и другие японские часы

kidloko · #11 26.03.2011, 19:19

Ув.Neurohirurg
Ув.Юрий К.
Большое спасибо!

gromm · #12 26.03.2011, 19:38

На самом деле проблема элементов питания существует и она сдерживает развитие электронных часов. Ничего принципиально нового не придумано. Идет совершенствование существующих методов накопления энергии. срок работы аккумулятора в 40 лет не говорит о емкости. Подзарядки от света или кинетика может и не хватить при интенсивном расходовании. Если посмотрите, то для часов с разным функционалом запас ,допустим , энергии без позаряда- разный. Я сам столкнулся с этим. В 93 купил Экодрайв. Обычный трехстрелочник. Никогда не задумывался о том сколько там они были на свету. Или не были. А на G90 так уже не получилось. Хотя прошло 17 лет.
Это не говоря про то,что и тепло куда-то надо девать))))

Neurohirurg · #13 26.03.2011, 19:51

Цитата:

Сообщение от gromm

На самом деле проблема элементов питания существует и она сдерживает развитие электронных часов.

к сожалению, не только часов.

monky · #14 26.03.2011, 20:06

мне кажется предусмотреть блокировку синхронизации при недостаточном заряде дело нехитрое....

kidloko · #15 26.03.2011, 20:10

Учитывая вышеперечисленные технические сложности больших плюсов от технологии не вижу. Может всякие агентства безопасности видят

.

Юрий К. · #16 26.03.2011, 20:20

вот ссылка на дайвер Гражданина "акваланг"
Там тоже пишут о 40 годах ресурса батареи
http://toolsmust.com/sports-outdoor/...h-for-men/168/

Vovajan · #17 26.03.2011, 21:16

Было еще вот такое...

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=71

А все началось с моего поста № 64

http://forum.watch.ru/showthread.php...t=years&page=7

И далее...

Gena Ishivatov · #18 27.03.2011, 00:58

Цитата:

Сообщение от Neurohirurg

елки - палки не найду статью про аккумуляторы. Помню что стали долгоиграющими, так что простите.

Зря, надо сохранять такие ссылки.
Вот например сейчас gromm требует от меня документа о 50-летнем межТОшном интервале на механизм 9F62, причём ему желательно заверенный нотариусом-японцем.

gromm · #19 27.03.2011, 01:31

Цитата:

Сообщение от Gena Ishivatov

Зря, надо сохранять такие ссылки.
Вот например сейчас gromm требует от меня документа о 50-летнем межТОшном интервале на механизм 9F62, причём ему желательно заверенный нотариусом-японцем.

Хоспадя! Бред....
Если Вы найдете труд открыть инструкцию на обычный 9F62 , без труда найдете запись о том,что надо делать ревизию механизма при каждой смене аккумулятора. Т.е. раз в три года. Сайт Сейко сами найдете?

Borodaty · #20 27.03.2011, 03:04

Цитата:

Сообщение от gromm

На самом деле проблема элементов питания существует и она сдерживает развитие электронных часов. Ничего принципиально нового не придумано. Идет совершенствование существующих методов накопления энергии. срок работы аккумулятора в 40 лет не говорит о емкости. Подзарядки от света или кинетика может и не хватить при интенсивном расходовании. Если посмотрите, то для часов с разным функционалом запас ,допустим , энергии без позаряда- разный. Я сам столкнулся с этим. В 93 купил Экодрайв. Обычный трехстрелочник. Никогда не задумывался о том сколько там они были на свету. Или не были. А на G90 так уже не получилось. Хотя прошло 17 лет.
Это не говоря про то,что и тепло куда-то надо девать))))

Сверхаккумуляторы сейчас вмомент размели бы и автопроизводители и летчики там всякие, космонавты. Животрепещуще.

Но, ИМХО, связь 1-2 раза в сутки по GPS экодрайв вполне может себе позволить.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Citizen Eco Drive	Dwatch	Ремонт часов и обслуживание	27	17.11.2011 02:58
CITIZEN ECO-DRIVE-BL 8076-52E.	Sakko52	Citizen и другие японские часы	2	21.02.2011 04:02
Tissot Satellite	Ego	Новости	3	28.05.2010 12:32

Этот пользователь сказал Спасибо! Юрий К. за это сообщение:
kidloko (26.03.2011)