Доброе утро всем форумчанам.
по порядку:
- шильд при том, что на всех часах которые я привел в ссылках выше - он одинаковый:
--
CONTRACT NO (номер контракта) - 76491
F.S.S.C NO (номер сертификации) - 88-С-570
MFR'S PART NO (номер партии?) - 3920
--
при этом, циферблаты часов и покрытие корпусов - разные (пример иного покрытия корпуса в приложении).
--
Т.е - маркировка на шильде перекрывает очень широкий диапазон количества продукции + за прошедшее время с поставки в войска (примерно 1934 - 1944) этих часов , очень многие из них подверглись модернизации - в т.ч. замене светомассы фабрично + различные "кулибины" - не очень фабрично поучаствовали тоже...
--
На счет постоянного и временного свечения:
Я думал Вы какой-то необычный "лайфхак" мне подскажете...
(похоже мы с Вами оба - те еще специалисты
)
Способ описанный Вами (типа светится в темноте) -
опасная ошибка: СПД за такое время может перестать светиться, при этом - фонить она не перестанет точно.
Ультрофиолет - более надежный способ, но тоже не на 100%
Лучше всего (Вы правильно написали что пойдете в пункт приема металла - проверка радиометрами, желательно качественными)
Обратите внимание (!)
помимо циферблата и стрелок, надо проверить состав на перекидных "флажках" механизма под циферблатом (на картинке показал стрелочками), а так же весь механизм и корпус перед разборкой (т.к. частицы могут осыпаться).
Т.е. - радиометр лучше иметь под рукой на все время работы с такими вещами.
--
С уважением
форумчанин