Наши авто и связанное с автомобилями 3

[Serdjio]

Сообщение от zarr

.Полуоси ломаются от другого.А вот чудлвицная нагрузка на редуктор и крестовины будет.По опыту знаю-что когда некоторые застревают -они судорожно начинают тыкать пальцами на все кнопки что там у них в машине есть-от пониженной,до блокировок)) Это очень смешно выглядит

А от чего ломаются полуоси ?..И конечно, 99,97 % не знают , куда тыкать в каком случае, и ничего, едут, в крайнем случае или Нива поможет или на эвакуаторе вернутся.

[Resurrexit]

Нива

[Grin73]

Я смотрю Нива New, совсем не изменилась со времен моего детства)

[Serdjio]

Сообщение от Grin73

Я смотрю Нива New, совсем не изменилась со времен моего детства)

" Лучшее - враг хорошего ". Полуоси не ломаются, кнопок управления трансмиссией нет, что ещё надо? Настоящий внедорожник, для настоящих мужчин.

[Resurrexit]

Сообщение от Grin73

Я смотрю Нива New, совсем не изменилась со времен моего детства)

Как G класс.

[Evilcat]

Сообщение от Serdjio

" Лучшее - враг хорошего ". Полуоси не ломаются, кнопок управления трансмиссией нет, что ещё надо? Настоящий внедорожник, для настоящих мужчин.

Всё в ней ломается. К сожалению, при слове "Нива" у большинства наших сограждан включается блокировка критического мышления прежде, чем большинство это научится включать блокировку дифференциала. Да и, собсно, такое себе как внедорожник, если честно. Хороша в том виде, в котором сошла с конвейера, без завышенных ожиданий. Стопицот модификаций, то колеса побольше, то салон покрасивее, а двигатель помощнее поставить-я есть Грут... Тюнингов /свапов тоже особо не выдерживает, приходится практически заново автомобиль собирать.

[Vados 39]

Есть на сегодня один настоящий вседорожник. Который можно купить новым. С огромным запасом прочности. Без лишних примочек. Потрясающе надёжный.
Ниссан Патрол. 61-й. 4.8 бензин. Араб.
Комплектация стандарт, сафари и газель. 245-282 лс.

[Serdjio]

Сообщение от Evilcat

Всё в ней ломается. К сожалению, при слове "Нива" у большинства наших сограждан включается блокировка критического мышления прежде, чем большинство это научится включать блокировку дифференциала. Да и, собсно, такое себе как внедорожник, если честно. Хороша в том виде, в котором сошла с конвейера, без завышенных ожиданий. Стопицот модификаций, то колеса побольше, то салон покрасивее, а двигатель помощнее поставить-я есть Грут... Тюнингов /свапов тоже особо не выдерживает, приходится практически заново автомобиль собирать.

"Не машина ломается у водителя, а водитель ломает машину ". У Нивы, выпущенной с завода, нет блокировки дифференциала. Блокировка только межосевая, включается рычагом, голову сломать трудно, можно только руку вывиххнуть. Балуются размерами колес в основном другие " джиперы". Мощность двигателя - тоже вопрос спорный, на мой взгляд Ниве больше и не надо, на крайний случай есть понижающий ряд ( ещё один рычаг ). А так да, тюнинг вынимает душу у любого, ставшего на эту тропу.

[zarr]

Сообщение от Vados 39

Есть на сегодня один настоящий вседорожник. Который можно купить новым. С огромным запасом прочности. Без лишних примочек. Потрясающе надёжный.
Ниссан Патрол. 61-й. 4.8 бензин. Араб.
Комплектация стандарт, сафари и газель. 245-282 лс.

Так а чего 70й Крузер не купить? (73,76 или 79) Там то надежности побольше.И тоже новый.

[Evilcat]

Сообщение от Serdjio

"Не машина ломается у водителя, а водитель ломает машину ". У Нивы, выпущенной с завода, нет блокировки дифференциала. Блокировка только межосевая, включается рычагом, голову сломать трудно, можно только руку вывиххнуть. Балуются размерами колес в основном другие " джиперы". Мощность двигателя - тоже вопрос спорный, на мой взгляд Ниве больше и не надо, на крайний случай есть понижающий ряд ( ещё один рычаг ). А так да, тюнинг вынимает душу у любого, ставшего на эту тропу.

Уточню-нет блокировки межколёсного дифференциала. Переднего либо заднего. Блокировка межосевого, как вы и сказали, с завода есть (режим зануды OFF)))
Я до сих пор не могу понять, почему совавтопром не скрестил Ниву и УАЗ? Вышло бы прекрасно-два неразрезных моста и раздатка с межосевым дифференциалом это очень неплохо для автомобиля повышенной проходимости.