Наши авто и связанное с автомобилями 3

[zarr]

Сообщение от Kelevratony

Вставляешь в разъём - потом едешь покупать новые мозги , видел такое дважды.

На какой машине,что за адаптер такой? Даже дважды видели? Ну и как это происходило,расскажите)) Кстати,а как эти люди новые мозги то покупали? В магазине запчастей?

[Kelevratony]

Сообщение от zarr

что за адаптер такой?

Обычный обд адаптер с али.

Сообщение от zarr

На какой машине,что за адаптер такой?

Шевроле Лачетти и Мицубиси Лансер.

Сообщение от zarr

Кстати,а как эти люди новые мозги то покупали?

На разборке.

[Zalcburg]

Совладелец «Ростсельмаша» заявил, что завод, открытый в 2024 году, не имеет коммерческого смысла
Продукцию выгоднее закупать в Китае

Константин Бабкин рассказал, что в завод «были вложены многие миллиарды, лет пять работали над этим проектом, но коммерческого смысла в этом проекте на сегодняшний момент нет. Коробка передач получается дороже той, которую раньше можно было купить в Японии, сейчас — в Китае».

По словам Бабкина, металлическая заготовка для шестерни в России стоит в 3,5 раза дороже, чем в Китае.

«Даже если мы экономим на обрабатывающем инструменте, снижаем издержки общезаводские, из-за дороговизны отливки сложно конкурировать», — заявил он.

Константин Бабкин рассказал, что не только «Ростсельмашу» невыгодна локализация производства. По его словам, компании, собирающие прицепы, чтобы получать субсидию от государства, должны производить оси и редукторы для осей. «Некоторые начали производить, но большая масса говорит: в этом нет рентабельности, нет смысла. Правительство говорит: вы должны, иначе не будете получать субсидии. Получается, что против экономической логики правительство заставляет производить локализацию. Я поддерживаю, локализацией мы должны заниматься в любом случае, должны ковать технологическую независимость. Но стоимость металла, стоимость кредитов, размер налогов приводят к тому, что локализация происходит через насилие. <…> Мы просим изменить экономическую политику», — заявил Бабкин.

Машиностроители предложили несколько мер для решения проблем локализации, среди них — увеличение субсидий, защита отечественного производителя с помощью пошлин, снижение налогов для работников обрабатывающих производств, поддержка экспортёров.

[Serdjio]

У совладельца " Ростсельмаша " говорящая сама за себя фамилия. А то, что он говорит, мы много раз слышали от " младореформаторов" в далёкие уже девяностые, ничего нового. Так может и лишиться своей собственности.. Надеюсь я про экономику, без политики.

[Rolko]

Сообщение от Zalcburg

Совладелец «Ростсельмаша» заявил, что завод, открытый в 2024 году, не имеет коммерческого смысла
Продукцию выгоднее закупать в Китае

И ведь не врет.

[Novichok63]

Сообщение от Rolko

И ведь не врет.

Buick Envista для рынка сша, финальная сборка Корея, двигатель туда на сборку приплывает с завода из Мексики, и после финальной сборки авто поступает (приплывает) в америку, по очень конкурентной цене, меньше 30тыс - это наглядный пример, когда дружат с головой, а не только исключительно с собственным карманом, и без поиска трескучих дешёвых отмазов
https://www.youtube.com/watch?v=5rqheYNxglE
https://autoreview.ru/news/krossover...v-odin-cilindr

[Kelevratony]

Сообщение от Serdjio

У совладельца " Ростсельмаша " говорящая сама за себя фамилия.

Вы реально корень проблемы увидели в совладельце «Ростсельмаша», серьёзно?)

[Serdjio]

Сообщение от Kelevratony

Вы реально корень проблемы увидели в совладельце «Ростсельмаша», серьёзно?)

Я увидел. Как корабль назовешь, так он и поплывёт...

[Kelevratony]

Больше вопросов не имею...

[Zalcburg]

Сообщение от Serdjio

Так может и лишиться своей собственности.. Надеюсь я про экономику, без политики.

Вот он, наш капитализм с человеческим лицом. И сразу все станет хорошо, это так и работает.

Сообщение от Kelevratony

Больше вопросов не имею...

Вы же не первый день на форуме, я думал имеете понимание когда и с кем говорите