Наши авто 2

[Brodyaga]

Сообщение от Baroque

Скоро пункты зарядки будут не нужны и авто будут заряжаться прямо от дороги.

[Andrej]

А мне идея plug-in гибрида - нравится.
Только дорого и пробег электрический небольшой.

[Scarface3133]

вот еще отлично управляемый внедорожник попытка полицейского развората назад

[rallyeman]

Сообщение от Scarface3133

вот еще отлично управляемый внедорожник попытка полицейского развората назад

Здесь проблема в водителе

[Alexgotvald]

Сообщение от Baroque

Я больше скажу. Скоро пункты зарядки будут не нужны и авто будут заряжаться прямо от дороги.

Это называется трамвай


А все дороги переделать, это, безусловно, осуществимо в самом ближайшем будущем.

[oldfox]

Сообщение от kappelan

Просто не все утруждаются внимательно читать, но я к этому уже привык давно )

Вы об этом не привирайте, вы не писали об этом, а все телепаты в отпуске. В Торонто днём средний минимум -7.

Сообщение от Brodyaga

почему сразу и все? нет. а что Вам незаметно было?

Сообщение от kappelan

Где вся инфраструктра, чтобы хватило на 30-40 млн. автомобилей.
Вот как выглядит карта суперчаржеров от Теслы в СА. Обычных зарядок еще больше.

И это всего на 130 тысяч машин, чтобы хоть как-то ездить можно было (и на субсидии от государства).
А теперь представим, сколько их должно быть на 260 млн. индивидуальных автомобилей (не считая комм. транспорта).
Соответственно в 2000 раз больше суперчарджеров, и в 2000-3000 раз больше чарджеров (на три порядка больше).

Энергопотребление:
Всего 260 млн. автомобилей, количеством электро можно принебречь (тем более, что я округлил с 264 млн. примерно).
Допустим мощность потребляемая на зарядку 1/10-1/3 от мощности. Из-за необходимости частой зарядки примерно 1/4 машин единовременно заряджается в каждый день (а ночью, на самом деле как минимум 80 %, но тогда это можно компенисировать снижением потребления бытового), даавайте для определённости считать, что средняя мощность 75 кВт, и половина заряжается медленно и половина быстро. соответственно:
32,5 млн * 7,5 = 243 ГВт.
32,5 млн * 37,5 = 1 219 ГВт.
Итого 1462 ГВт.

На 2012 год суммарная установленная мощность электрогенерации в США составляла 1063 гигаватт. Основные источники по установленной мощности:

Тепловые станции на горючих ископаемых: 776 ГВт
Атомные станции: 102 ГВт
Гидроэнергетика: 79 ГВт
Ветроэнергетика: 59 ГВт

Т.е. для того, чтоб машины ездили, нужно вот сколько есть электростанций в США, построить ещё почти в 1,5 раза больше, чем есть.

Фигня, ведь это такая мелочь (все мощности, что есть, строились десятилетиями).

[oldfox]

И это мы не говорили о коммерческом транспорте, которого в США около 10 млн. штук, которые каждый накатывает 50-100 тысяч миль в год. На них можно добавить ещё 2-3 раза по столько же, сколько для индивидуального.

[Andrej]

Посмотрим на опыт Китая.
Там уже начали, интересно, как пойдёт.

[Alexgotvald]

Лето!

[oldfox]

Классный родстер, реально очень летний, так и хочется с ветерком под солнышком с открытой крышей прокатиться.