Есть ли будущее у смартчасов, или они очередной тупик мирового прогресса?

[Dim38]

Сообщение от Андрей Бабанин

Большинство современных технологий - лишь пересмотр технологий прошлого, когда проект перепроектирован с учетом современных реалий.

И что самое интересное, не всегда это дешевле и практичней!
Немцы показывают в музеях свои видение будущего и помимо экологии - это уровень снижения шума в городах за счет электротранспорта.
А все начиналось с топота копыт...
Но сейчас электромобили - это больше игрушка - нет частного дома или паркинга с розеткой - это гемор.
По трассе зарядки - гемор. Если выезд далеко, то у тебя перед поездкой обязательно математика
Не развита еще структура

Ровно тоже самое как и с предлодением все переместить в часы, все это можно сделать, но пользоваться в ближайшее время полноценно не сможешь.

[S.5]

Сообщение от Kelevratony

Зачем?) В электронном ВУ, которое находится в базе есть ваша фотография, как и все данные.

Закон такой. Было разъяснение. Инспектор вправе потребовать документ, удостоверяющий личность.

Сообщение от Kelevratony

А это кого-то волнует?) Есть сомнения, что найдутся рычаги, чтобы заставить вас делать то, что вам не нравится?

Верно. Но "рулевые" сами на это не пойдут. Зачем им, рискуя вызвать недовольство и даже бунты, силой заставлять людей вшивать какую-то хрень под кожу, если можно сделать так, что они сами побегут эту хрень покупать, да ещё и немалые денежки будут постоянно за новые модели отстёгивать?

Сообщение от Dim38

Но сейчас электромобили - это больше игрушка - нет частного дома или паркинга с розеткой - это гемор.
По трассе зарядки - гемор. Если выезд далеко, то у тебя перед поездкой обязательно математика

Электромобили "на батарейках"- это вообще никакое не будущее. Это тупиковая ветвь эволюции транспортных средств, и она рано или поздно (надеюсь, что рано) отсохнет и отвалится. У батареечных ЭМ есть не устранимые в принципе недостатки. И даже самые сверхсовершенные "батарейки" их не устранят. Если кратко- для того, чтобы быстро (максимум за несколько минут) зарядить "батарейку", ёмкость которой по запасённой энергии будет сопоставима с обычным бензобаком, даже для одной- единственной легковушки потребуется электроподстанция огромной мощности- тысячи кВт. Это сопоставимо с мощностью магистрального электровоза. Считать дальше будем?
Да, ДВИГАТЕЛЬ будущего- это электродвигатель. Но источником тока для него будут никакие не батарейки или прочие накопители, подзаряжаемые от сети, а какой- либо принципиально новый автономный источник тока. Именно источник, а не накопитель!

Сообщение от Dim38

Ровно тоже самое как и с предложением все переместить в часы

А вот это совсем не то же! Переместить в часы (или,для тех, кто часы носить не хочет, в браслет, брошку, нательный крестик и т.д.) СРАЗУ ВСЁ- паспорт, права, все пропуски, медкарты, допуски к профессиональной деятельности, страховые полисы, всевозможные партбилеты и прочее- в общем, ВСЕ бумаги, с которым человеку приходится так или иначе иметь дело, а также все банковские карты, счета и т.д.- это удобно и практично! И это, в отличии от "подкожного чипа", понравится многим, если не большинству.

Сообщение от Dim38

но пользоваться в ближайшее время полноценно не сможешь.

А я нигде и не говорил про ближайшее время. Думаю, для массового распространения чего-то подобного понадобится примерно 10-20 лет.

[Protero]

Сообщение от Андрей Бабанин

Электромобиль появился раньше бензинового собрата

А электровоз раньше тепловоза (и многих тысяч паровозов).

Сообщение от S.5

Электромобили "на батарейках"- это вообще никакое не будущее. Это тупиковая ветвь эволюции <…> Считать дальше будем?

Не-а, не будем. Просто уверуем в такое розово-волшебное общество будущего, где аккумуляторы для электромобилей будут стандартизированы настолько, что на зарядных станциях кроме провода в гнездо будет возможность просто заменить АБ. За время даже меньшее, чем заправка бака жидкой жидкостью.

[Grayvors]

В принципе, оплата через часы уже прекрасно работает. Данные обо всех правах сертификатах и т.д. хранятся на госуслугах и нетрудно сделать приложение, которое при контакте со считывателем будет передавать код аккаунта, а считыватель из облачного хранилища уже подтянет все данные, которые к этому коду привязаны.

Тут у поминали про автономность спутников. Двигатели отвечают только за расположение спутника на траектории полёта. Работа исследовательского оборудования обеспечивается: а) солнечными панелями, подзаряжающими аккумуляторы. Собственно, это в часы со спутников и перекочевало. б) Радиоизотопным термоэлектрическим генератором, если солнца слишком мало. А вот это уже для часов не подходит. Слишком фонит.

[S.5]

Сообщение от Protero

е-а, не будем. Просто уверуем в такое розово-волшебное общество будущего, где аккумуляторы для электромобилей будут стандартизированы настолько, что на зарядных станциях кроме провода в гнездо будет возможность просто заменить АБ. За время даже меньшее, чем заправка бака жидкой жидкостью.

Создание "станций обмена батарей"- абсолютно бесперспективная идея, которая никогда не получит массового распространения! Ведь это... ноль преимущества перед зарядкой непосредственно на машине, при этом куча сложностей и дополнительных операций. Батарею (весом в десятки, а то и сотни кг!) надо:
1) Снять с машины.
2) Куда-то отвезти.
3) Там зарядить, причём за те же несколько часов.
4) Отвезти обратно.
5) Установить на чью-то машину, дожидающуюся очереди на обмен.
И т.д...

Это же адский геморрой и возня! Причём, дорогостоящая. Только представьте- надо содержать огромное количество работников:
- Установщиков АКБ на машины клиентов
- Водителей для перевозки их на зарядные станции
- Операторов зарядных станций ("зарядных комбинатов")
- Электриков, инженеров по работе с оборудованием
- Кучу сотрудников, обеспечивающих функционирование всего этого хозяйства
- И т.д.....
А ещё содержать множество автомобилей, иметь огромные площади для "зарядных заводов", строить новые электрические подстанции... И в итоге это будет сложнее и затратнее, чем вся нынешняя цепочка от нефтескважины до бензобака.

Поймите, ведь "подменные" батареи не возьмутся ниоткуда! Это будут батареи, снятые с других машин и заряжающиеся всё те же долгие часы, только не на самой машине, а где-то в другом месте! То есть, мы получаем... лишнее звено в и так сложной цепи. И только.

И мы ещё не учитываем, что не все батареи одинаковы! Разброс остаточной ёмкости может быть огромным, а сортировать каждую АКБ никто не будет. В результате вы сдаёте на зарядку хорошую батарею, а на обмен получаете дерьмо, которое сдохнет через десяток километров...

Нет, этот путь- абсолютный тупик! Как впрочем и весь батареечный электромобилизм вообще.

Сообщение от Grayvors

В принципе, оплата через часы уже прекрасно работает. Данные обо всех правах сертификатах и т.д. хранятся на госуслугах и нетрудно сделать приложение, которое при контакте со считывателем будет передавать код аккаунта, а считыватель из облачного хранилища уже подтянет все данные, которые к этому коду привязаны.

Да. Даже сейчас это работает. Хотя пока ещё только-только зарождается. В будущем же технологии, отточенные до совершенства, позволят встроить в часы (или, по желанию владельца, в браслет или любое носимое ювелирное изделие) максимум функций, связанных с идентификацией личности и платёжными операциями. И когда, наконец, исчезнет необходимость в ненавистной "зарядке", а надёжность и защищённость станет почти абсолютной, распространение таких УЧ (или "умной ювелирки") станет повсеместным.

[Андрей Бабанин]

Сообщение от S.5

И мы ещё не учитываем, что не все батареи одинаковы! Разброс остаточной ёмкости может быть огромным, а сортировать каждую АКБ никто не будет. В результате вы сдаёте на зарядку хорошую батарею, а на обмен получаете дерьмо, которое сдохнет через десяток километров...

Если батарея не ваша, а просто услуга, то разницы нет. Ну погемороились разок, вам дали бонус на полгода, все довольны.
Лет 10 назад в Макдональдсе заказал сок, при пробе оказался практически водой, пожаловался, заправили аппарат новым пакетом, поменяли мне сок, сказали спасибо. В-общем, логика на века.

[Kelevratony]

Сообщение от S.5

Нет, этот путь- абсолютный тупик!

И снова не хочу вас расстраивать, но в Китае станции мгновенной замены аккумуляторов работают и уже давно.

[MaLong1988]

S.5

В Китае (и не только) Nio делает ставку на сервис замены батарей и получается неплохо у них 30 миллионов замен

[S.5]

Сообщение от Kelevratony

И снова не хочу вас расстраивать, но в Китае станции мгновенной замены аккумуляторов работают и уже давно.

Сообщение от MaLong1988

В Китае (и не только) Nio делает ставку на сервис замены батарей и получается неплохо у них 30 миллионов замен

Да много чего есть на нашей планете...

Увы, среди политиков много технически неграмотных людей, уверенных, что "батарейки" на транспорте- это прогресс и будущее. Это понятно- откуда им взять техническую грамотность, они же чиновники и "технарями" никогда не были. Вот и продвигают абсолютно бесперспективные и бесполезные технологии. В том числе все эти "пункты замены батарей". Дают этому всему зелёный свет. Не понимая, что не двигают прогресс вперёд, а фактически его замедляют, тратя ресурсы и время на то, что рано или поздно всё равно приведёт в тупик.

Вся эта батареечная ерунда неизбежно отомрёт и отсохнет. И чем раньше это случится, тем лучше. Увы, сейчас ушлые коммерсы вроде Илона Маска, а также китайцы, тоже помешавшиеся на этих "прогрессивных" электромобилях, проталкивают из всех сил дурацкие "батарейки". И на то, чтобы до политиков, идущих у них на поводу, наконец, дошло, что это пшик, понадобится не один год.

[Kelevratony]

Вы реально думаете, что в политбюро дураки сидят?)