Авиационные часы

[Granton]

Сообщение от Granton

Пока не могу найти инфу, где стояли часы 18ЧС и его брат близнец с часовым программатором 56ЧП - может кто знает?

Нашел!!! Стояли например в МиГ-21Ф13
Пруф: https://russianplanes.net/id288343

[Granton]

Коллеги,а часы АВР-М реально в танки ставились? И если да, то какие внешние признаки отличия танковых от авиационных?

[AircraftClock]

Авиационные часы поздних годов выпуска имеют на циферблате надписи «АВР-М» и «5 дней». А танковые часы, которые ставились практически на всю наземную технику, просто надпись «5 дней»

Если говорить о ранних 8-дневных часах 40-х годов выпуска, авиационные имеют алюминиевый рант с мелкими насечками по всей поверхности, а танковые - мелкие насечки на передней части ранта и крупные на боковой.
Если в чём-то ошибся, прошу не бросаться тапками

[NOVV]

Сообщение от Granton

Нашел!!! Стояли например в МиГ-21Ф13
Пруф: https://russianplanes.net/id288343

На таких самолетах (в основном которые эксплуатировались в дружественных СССР странах) устанавливались часы 18 ЧС с подогревом (задняя крышка от АЧХ). Название на крышке менять не стали, в результате появился как-бы новый вид часов, что вводит многих в заблуждение.

P.S. Практически на всех самолетах МиГ-21, которые эксплуатировались в строевых частях, устанавливались часы АЧС-1М.

Сообщение от Granton

Пока не могу найти инфу, где стояли часы 18ЧС и его брат близнец с часовым программатором 56ЧП - может кто знает?

Часы 56 ЧП и 59 ЧП устанавливались, например, в прибор ДП-100

[Zloy 800]

Немного о радиоактивных циферблатах
Где-то в начале темы встречалась ссылка на методику очистки циферблата от светомассы постоянного действия.
Суть заключалась в удалении СПД под слоем воды остро заточенной зубочисткой или чем еще.
И последующем нанесении безопасной краски. Попробовал удалять, как описано. Получается. Но фон все равно оставался неслабый.
Тогда просто снял черную краску с циферблата, чтобы взглянуть, в чем причина.


А причина вот в чем. Часть СПД либо как-то затекла под черную краску циферблата во время нанесения, либо, что более вероятно, прореагировала с металлами циферблата, с образованием какой-то радиоактивной соли.
И вот эти пятна цвета спичечной головки продолжают нехило фонить. Причем их удалить зубочисткой и пластмассой уже не получается, только через абразивное удаление.
Вот такие дела. Берегите себя!

Циферблат от часов АЧХ 1952 года выпуска.

[AircraftClock]

Абсолютно с вами согласен. Снизить фон авиационных часов до нормы не представляется возможным.
Даже если убрать радиоактивные циферблат, стрелки и световой флажок, всё равно механизм с корпусом продолжают прилично фонить остаточным излучением, сколько раз их не промывай.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 23 МИН --------

Вдобавок к сообщению уважаемого Zloy 800, скажу о, на первый взгляд, безвредных ранних часах МЧЗ. Некоторые экземпляры имеют безопасные циферблаты, покрытые белой краской, но на стрелки нанесена такая же белая краска, но уже радиоактивная. Стрелки таких часов фонят слабо, поэтому даже слой оргстекла в 3 мм полностью глушит излучение.

[Granton]

И вот эти пятна цвета спичечной головки продолжают нехило фонить.

А сколько остаточное? Одно дело 200-400, другое 1500 микроренген в час

[NOVV]

После "полной" очистки фон следующий:
АЧО – 0,7 мкЗв (70 мкР)
АВР – 1,7 мкЗв (170 мкР)
АЧС-1 – 0,6 мкЗв (60 мкР)
АЧХ – 3,0 мкЗв (300 мкР)

[Granton]

Сообщение от NOVV

После "полной" очистки фон следующий:
АЧО – 0,7 мкЗв (70 мкР)
АВР – 1,7 мкЗв (170 мкР)
АЧС-1 – 0,6 мкЗв (60 мкР)
АЧХ – 3,0 мкЗв (300 мкР)

Ну кроме АЧХ, на остальные можно забить (это безопасный уровень, особенно если сверху еще краску и лак + стекло часов +стекло полки), ну а АЧХ, да будет фонить, но опять это не рисковый уровень ( от 500 надо волноваться, свяше 1100 это уже реальный риск здоровью) по сравнению с изначальным это крохи (обычно АЧХ не обсыпанный выдает 2000-4000 микроренген)

Кстати АВР у вас танковый походу

[NOVV]

От того, что авиационные часы устанавливались в броне и автотехнику или сервисную КПА, они не перестали быть авиационными