Авиационные часы

[vasilij_8]

Сообщение от Old bow

называлась "муаровой",

+5

[dottor]

По всем годам производства детально - не знаю, но по известным мне часам окраска АЧХ (АЧХО) менялась так, как описано ниже.
В 1939...1955 годах корпуса АЧХ (АЧХО) были окрашены серебрянкой. На поздних часах АЧХ (АЧХО) была серебристо-серая молотковая эмаль на задней крышке и черная краска на передней детали корпуса. Были часы, окрашенные молотковой эмалью полностью. В 1957- 1958 годах - АЧХ (АЧХО) окрашивались черной "шагреневой" эмалью. Шагреневый эффект достигается нанесением и сушкой толстого красочного покрытия в несколько слоев при различных температурах и давлениях. В позднем варианте так:
====================================
Эмали МЛ-158 (ТУ 6-10-1096-71) разных цветов образуют покрытия с характерным рисунком шагреневой кожи и применяются для окраски приборов, деталей станков, машин и т. п. Эмали содержат большое количество пигментов и наполнителей. Верхний слой покрытия наносят распылением под уменьшенным по сравнению с обычным давлением воздуха. Для получения покрытия с крупным рисунком вначале наносят под избыточным давлением 0,5 атм первый слой эмали с вязкостью 20 сек (по ВЗ-4); после сушки этого слоя на воздухе в течение 20-30 мин наносят второй слой эмали с вязкостью 30 сек (по ВЗ-4) при избыточном давлении 0,1 атм и сушат покрытие при 130 °С в течение 1 ч.
Покрытие с мелким слабо выраженным рисунком получают путем нанесения первого слоя эмали при избыточном давлении воздуха 0,5 атм с последующей сушкой при температуре 130 °С в течение 10-15 мин, а затем второго слоя при избыточном давлении 0,2 атм (вязкость эмали 20 сек по ВЗ-4) с сушкой 1 ч при 130 °С.
Покрытия эмалями МЛ-158 обладают хорошей адгезией к шлифованной поверхности стали и дюралюминия, имеют твердость 0,55-0,65, стойки к действию воды, бензина, масла, повышенной температуры и влажного воздуха, но недостаточно эластичны.
======================================
Ранние АЧС-1 имели, как и АЧХ, не литой, а штампованный корпус и окрашивались чёрной шагреневой эмалью. Затем шагреневая эмаль при литом корпусе, потом молотковый сзади/черный спереди.

[ultarior]

попались в руки АЧС-1М.
вроде бы всё работает, до чего дотянулся.
(а есть к ним инструкция? не всё понял в режимах которые флажком красно-белым переключаются),
вопрос только что за надпись сзади 27v ?
Часы к чему-то подключались? Или это спецмаркировка?

[Nerejan]

Сообщение от ultarior

попались в руки АЧС-1М.
вроде бы всё работает, до чего дотянулся.
(а есть к ним инструкция? не всё понял в режимах которые флажком красно-белым переключаются),
вопрос только что за надпись сзади 27v ?
Часы к чему-то подключались? Или это спецмаркировка?

27v - для электрообогревателя. Почитайте здесь.

[dottor]

Управление - включить/остановить/сбросить счётчик времени полета. На правой кнопке то же по секундомеру. 27В - питание встроенного подогревателя - большая блестящая штука сзади механизма, на заднюю панель выводится клеммами.

[vasilij_8]

Сообщение от Nerejan

Почитайте здесь

Или скачайте паспорт.

http://zalil.ru/32194206

[ultarior]

всё скачал, пока наискосок прочитал, спасибо!
а светомасса временного действия, она насколько временная?

[dottor]

Светомасса "В" на минуту - более-менее ярко, потом медленно тускнеет. Попробуйте из под лампы настольной.

[ultarior]

спасибо большое,

и ещё вас помучаю дилетантством,
а как у такой светомассы с излучениями радиоактивными?

[dottor]

На циферблате "радиоактивных" часов нет буквы, обозначающей модификацию краски. Если есть буква - нет радиации. Конечно, если комплектация штатная, а не сборная солянка. Проще померять. Можете ко мне подъехать в Москве - я бесплатно проверю на предмет радиации (пишите в личку, если есть желание).