Цитата:
Сообщение от Bender
Совсем не понимаю для чего нужно было изобретать этот гибрид кварца и механики(Спрингдрайв). К кварцевым часам добавили слабые места механики?
|
Очень хорошо. что в конце фразы стоит вопросительный знак. Потому как в реале все как раз наоборот. Япаны убрали самое главное больное место механики - спуск как таковой. Если всякие омеги-адемары и прочие пытаются его хоть немного улучшить, японцы нашли способ отказаться от него полностью. Нет там палет, вилки. баланса, смазки, спирали, пропадает большинство проблем противоударности, совсем исчезает зависимость от температуры и положения в пространстве. Вместе с тем, нет там и батарейки - совсем нет, ни батарейки, ни конденсатора или аккумулятора, вообще нет источника питания как категории. Так где обхъединение минусов? В сознании фанатов Сволочь Гупп?
Далее, вернемся к первоначальному вопросу: человеку нравится идея автокварца. Кто его изобрел? Японцы.
И еще: где-то пробегала информация. что еще в 80-х получила патент на турбийон (правда информации о моделях с турбийоном я не встречал). Есть что-то подобное у Тиссо? Ну так и нечего сравнивать ... с пальцем.