Вопрос по механике Hamilton H32616553

[SONIC 86]

Сообщение от Dima343

Выставлять минутную стрелку на нужное деление в 7750 нужно против её хода
При этом выбирается люфт в зубчатом зацеплении и стрелка начинает движение сразу после пуска механизма

То, что ТС сдал исправные часы - facepalm

Приветствую! А Вы эту информацию где-то вычитали или сами дошли до этого вывода? Вот я на днях тоже прикупил гамильтоны БУ на А07.511 (как понимаю тоже на базе 7750) и заметил такое несовпадение стрелок,крутил-вертел и получилось выставить против часовой. И еще вопрос это не вредно крутить против хода часов?

[Piccer]

Странно! У меня мех Н21, стрелки синхронизируются с пом. "стоп-секунды" легко. Я приспособился синхронизировать секундную стрелку с минутной и в других своих часах, где стоп-секунды нет.

[zorkiy sov]

Сообщение от Piccer

крутил-вертел и получилось выставить против часовой. И еще вопрос это не вредно крутить против хода часов?

Так бывает не только на хронографах. На трёхстрелочниках тоже нужно выбрать люфт, устанавливая минутную стрелку задним ходом (прогнать мимо минут на 10, потом точно подвести задом).

Это невредно.

PS: на кварце тоже так делаю.

[SONIC 86]

Сообщение от zorkiy sov

Так бывает не только на хронографах. На трёхстрелочниках тоже нужно выбрать люфт, устанавливая минутную стрелку задним ходом (прогнать мимо минут на 10, потом точно подвести задом).

Это невредно.

PS: на кварце тоже так делаю.

То есть этот люфт не говорит об изношенности механизма, это конструктив такой?

[mauzer67]

Сообщение от zorkiy sov

Так бывает не только на хронографах. На трёхстрелочниках тоже нужно выбрать люфт, устанавливая минутную стрелку задним ходом (прогнать мимо минут на 10, потом точно подвести задом).

Это невредно.

PS: на кварце тоже так делаю.

Я например на своем регуляторе на Н—12 , когда выставляю время , вообще ставлю сек на 25—30 вперед . Так—как колесная передача длинная.

[zorkiy sov]

Сообщение от SONIC 86

люфт не говорит об изношенности механизма, это конструктив такой?

Нет, не говорит. Люфт - нормальная особенность ненагруженной зубчатой передачи.

В ангренаже (серии колёс от барабана к балансу) передача нагружена, и люфт убирается сам собой. В приводе стрелок, получающем вращающий момент от секундного колеса, передача уже не нагружена, поэтому приходится упреждать люфт способами, как в постах выше.

[SONIC 86]

Сообщение от zorkiy sov

Нет, не говорит. Люфт - нормальная особенность ненагруженной зубчатой передачи.

В ангренаже (серии колёс от барабана к балансу) передача нагружена, и люфт убирается сам собой. В приводе стрелок, получающем вращающий момент от секундного колеса, передача уже не нагружена, поэтому приходится упреждать люфт способами, как в постах выше.

Спасибо! Объяснили, успокоили)