Цитата:
Сообщение от Krysin
Полностью согласен с теорией Дмитрия, если учесть, что вмешательство в скобу или анкерное колесо за 150-170лет ввероятней всего было и амплитуда маленькая, а вес маятника в таких часах не малый, то все это и ведет к остановке часов. Сам, в некоторых очень старых часах уменьшал вес линзы маятника , чтобы часы шли более устойчиво и не останавливались..
С уважением, Александр.
|
Теорию Дмитрия никто и не опровергает, из пяти подобных механизмов которые мне приходилось обслуживать или восстанавливать, ни на одном не было критического износа скобы. Все они сделаны из качественной стали, и требовалась только полировка палет.
Другое дело анкерное колесо, зубья часто приходится вытягивать, и ещё чаще их править чтобы были одинаковые расстояния между ними, иначе часы начинают хромать.
Диме видать крупно "повезло", что и с колесом и со скобой кто-то раньше напортачил.
Вот сейчас ещё один механизм разобран для дефектации, скоба в хорошем состоянии.
Мне наоборот попадаются маятники с свинцовой начинкой , приходится удалять это свинцовое творчество (хоть бы раз рублик золотой кто положил чтоли

)