Юбилейные часы

[Авиатор]

К ИДВ-94 были и Полеты.

[harris1969]

Были и Востоки и Славы.
А Ракет было много вариантов.
Интересно было бы свести всё относящееся к теме, в одну кучу.
Ну и чтоб не оффтопить такой,чрезвычайно редкий вариант
будильника, доставшийся мне от форумчанина из Мурманска,
на заре моего собирательства,этих микробудильников.
Ни разу больше не встречал подобный вариант...

[barbrige]

Такие часы уже показывал уважаемый fynjy77. Состояние моего экземпляра похуже, попробую компенсировать это дополнительной информацией о предприятии
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=245

ОАО Санкт-Петербургский авторемонтный завод №1, основанный в далеком 1945 году, является одним из крупнейших и наиболее успешных предприятий в области авторемонта на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. За свою более чем 75-летнюю историю завод успел пройти многое: от небольшого автосервиса до современного производственного комплекса с современными технологиями и оборудованием.
Завод специализируется на ремонте автомобилей различных марок и моделей, включая легковые, грузовые и специальные транспортные средства, а также на капитальном ремонте агрегатов к грузовым автомобилям и автобусам, двигателей для автобусов и грузовых автомобилей.
Находится на Московском проспекте, дом 181 в глубине, за сквером. В этой части Московский проспект застроен «сталинскими» домами, поэтому промышленное здание «спрятали» внутри квартала прикрыв газонами и деревьями.

[egoregorov]

новые часы. жаль, документов нет...

[barbrige]

Действительно, пристрастие советской власти к аббревиатурам - зачастую корявым, неблагозвучным и незапоминающимся - до сих пор вызывает недоумение.

Не исключение и надпись на циферблат - "СПТЖТ 80 лет".
На самом деле это Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта, основанный в 1918 году, как Петроградская школа путей сообщения. Школа готовила специалистов по четырем профессиям: механиков, строителей, эксплуатационников и электротехников. Первый выпуск состоялся уже через 8 месяцев после ее образования.

В период Великой Отечественной войны техникум был эвакуирован на станцию Тайга Томской железной дороги, быстро развернул там учебно-производственную базу и организовал учебный процесс. Был произведен прием учащихся в 1942, 1943 и 1944 годах.

После окончания войны техникум вернулся в Ленинград в свое здание. Контингент учащихся ежегодно увеличивался. В 60-е годы на очном отделении обучалось 1500 человек, на вечернем – 500 человек, на заочном – 800 человек.

С 1994 года техникум стал называться – Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта.

В техникуме обучается свыше 1400 студентов на дневном отделении и 800 на заочном. В штате техникума более 110 преподавателей, среди которых есть Заслуженный учитель России, доктор и кандидаты наук.

Видимо, часы выпустили в 1998 году.

[Vilos]

Сообщение от barbrige

пристрастие советской власти к аббревиатурам - зачастую корявым, неблагозвучным и незапоминающимся - до сих пор вызывает недоумение.

Да уж! СПДЖТ. Сколько не выпей, расшифровать не получится.

[Авиатор]

Помилуй Бог! Советскую власть можно упрекать, но только не в этом. Эта «страсть» пошла гораздо раньше, по крайней мере со времен 1МВ.

[barbrige]

Сообщение от Авиатор

Помилуй Бог! Советскую власть можно упрекать, но только не в этом. Эта «страсть» пошла гораздо раньше, по крайней мере со времен 1МВ.

Не знал. Всегда был уверен, что это страсть "новой власти". По крайней мере стремление всё и вся называть такими наборами букв...

[Авиатор]

Причём, возможно, это пристрастие пришло к нам из-за границы. У столь любимых тогда французов аббревиатуры были очень распространены.

[orest70]

На Твербуле у пампуша ждет меня миленок Груша. Стихи 20-х годов про сокращения и аббревиатуры.