Тема для глупых вопросов, или что Вы хотели но стеснялись спросить o Casio

[PaulB87]

Увидел данное фото в гугл-картинках (изначально было предложение на авито, которое уже уделено). Не могу понять, как владелец примастерил ремень.. хорошенько обработал надфилем концевые звенья?

[Notgreedy]

Сообщение от west24

Скорее всего аккум, но может что и с модулем (сходу исключать бы не стал сразу).
Побороть: зарядить аккум, разобрать часы, извлечь аккум и цифровым китайским тестером за 400р. мерить вольтаж раз в сутки в извлечённом состоянии. Есть вариант попроще и подешевле - посмотреть вольтаж на аккуме, купить батарейку такого же типоразмера и вольтажа, собрать и посмотреть сколько с ней проживут часы. Перед установкой, так же, желательно, посмотреть ее вольтаж, что не старая. Дорогую брать необязательно, лишь бы была свежая. После этих опытов будет хоть что-то видно. Телепатического способа узнать, увы, нет.
П. С. Если сразу заказать новый аккум, а потом выяснится что модуль начал давать утечку, то будут зря потраченные деньги + ожидание доставки.

Только не новую батарейку,а рабочую-2-2,5вольта,тогда и работу соляры будет видно при замере.

[xalmg]

Знатокам шоков. У меня есть 5600 в черном цвете. Ношу уже давно. В некоторых местах матовый слой стал глянцевый. А как будут выглядеть эти часы после долгого лет эксплуатации?

[nazgul117u]

Сообщение от xalmg

Знатокам шоков. У меня есть 5600 в черном цвете. Ношу уже давно. В некоторых местах матовый слой стал глянцевый. А как будут выглядеть эти часы после долгого лет эксплуатации?

Несколько я понял, у всех полимерных моделей Casio матовая текстура со временем истирается, превращаясь в глянцевую. Так что и эта модель, почти на 100% уверен, будет блестеть вначале на углах, а потом и почти вся.

[xalmg]

Сообщение от nazgul117u

Несколько я понял, у всех полимерных моделей Casio матовая текстура со временем истирается, превращаясь в глянцевую. Так что и эта модель, почти на 100% уверен, будет блестеть вначале на углах, а потом и почти вся.

Да меня больше беспокоит не будет ли под светлой текстуры вылазить черный цвет

[NoZvezda]

5610 на соларе, часам восемь лет.
WR 100 выдерживают на приборе, где в Москве проверить на WR200 - не знаю.
Заморочиться заменой прокладки превентивно или раз в год проверять на приборе?)

[nazgul117u]

Сообщение от xalmg

Да меня больше беспокоит не будет ли под светлой текстуры вылазить черный цвет

Нет, не будет. Обычно эти модели идут целиком из такого цвета. Их, как правило, никогда не красят.

Сообщение от NoZvezda

5610 на соларе, часам восемь лет.
WR 100 выдерживают на приборе, где в Москве проверить на WR200 - не знаю.
Заморочиться заменой прокладки превентивно или раз в год проверять на приборе?)

Где-то тут, на форуме, недавно обсуждали, что не имеет смысла обычно менять прокладку, так как она находится под давлением в герметичной среде, куда не попадает солнечный свет. Следовательно, резина практически никак не деградирует, поэтому нет смысла менять прокладки до замены аккумулятора, обычно. Для моделей с соларом.

[Sherwood111]

Сообщение от PaulB87

Увидел данное фото в гугл-картинках (изначально было предложение на авито, которое уже уделено). Не могу понять, как владелец примастерил ремень.. хорошенько обработал надфилем концевые звенья?

Не думаю. Скорее всего-ремень шириной 16 мм. С такой шириной он нормально зайдет в проушину, без необходимости обработки надфилем. Я в эту проушину, правда со "скрипом" проталкивал мягкий тонкий кожаный ремешок даже на 18 мм.

[PaulB87]

Сообщение от Sherwood111

Не думаю. Скорее всего-ремень шириной 16 мм. С такой шириной он нормально зайдет в проушину, без необходимости обработки надфилем. Я в эту проушину, правда со "скрипом" проталкивал мягкий тонкий кожаный ремешок даже на 18 мм.

Спасибо!
Честно не представляю, как туда пропихнуть ремешок.

[Sherwood111]

Сообщение от PaulB87

Спасибо!
Честно не представляю, как туда пропихнуть ремешок.

Я думаю, что можно примерить, где должен быть ремень, снять оконцовку первого звена, и с уже надетым ремнем закрепить шпильки к корпусу часов. Нилон в принципе скользкий материал, если после этого чуть-чуть его подправить придётся.