Наши авто 2

[Laureus]

Сообщение от kappelan

https://www.theguardian.com/environm...e-global-sales

Из той же статьи:

"Previous forecasts for the growth of the cleaner vehicles has been overly optimistic. Barack Obama hoped US drivers would have bought 1m by 2015, but the actual number was 280,000. In May, Angela Merkel admitted that her goal of 1m electric cars on Germany’s roads by 2020 would also be missed."

Как видно, энтузиазма у потребителя нет. Однако в будущем все будет, конечно, иначе -- автоконцерны обяжут производить электрокары, а людей заградительными мерами заставят это покупать. При этом и дизель, и бензин, и керосин -- все останется. В авиа, во флоте, у военных.

[kappelan]

Сообщение от Laureus

Как видно, энтузиазма у потребителя нет.

Энтузиазм у потребителя есть. Просто у ребят были слишком завышены ожидания )

Многое еще от страны зависит.

In some European countries, growth has been so fast that electric cars are taking significant market share from petrol and diesel cars.

Nearly a third of new cars sold in Norway are electric, the highest proportion worldwide, followed by 6.4% in the Netherlands and 3.4% in Sweden.

[Laureus]

Сообщение от kappelan

Nearly a third of new cars sold in Norway are electric, the highest proportion worldwide, followed by 6.4% in the Netherlands and 3.4% in Sweden.

У Норвегии и Нидерландов нет культуры автомобилестроения. Шведов, как показала история, автомобилестроение тоже особо не увлекало. Поэтому жителям этих стран легко купить электрокар. Плюс, страны наверняка не поскупились на станции подзарядки или адаптировали сети. И гранты.
В США, Германии или Италии люди из другого теста -- отказаться потребителю от мощного ДВС (или традиции) даже с дотацией со стороны гос-ва наверняка сложно. Вряд ли кто-то в США с энтузиазмом пересядет с Pontiac GTO на электрокар...

По мне, запрет на ДВС это неправильно. Электрокары должны развиваться без запрета ДВС. К тому же, запрет на ДВС это гибель огромного количества профессий. Особенно в Европе.

[kappelan]

Сообщение от Laureus

В США, Германии или Италии люди из другого теста -- отказаться потребителю от мощного ДВС (или традиции) даже с дотацией со стороны гос-ва наверняка сложно.

Тем не менее, Штаты одни из главных потребителей электриков

Сообщение от Laureus

Вряд ли кто-то в США с энтузиазмом пересядет с Pontiac GTO на электрокар...

Почему? Да и нет уже Pontiac - почил )

Сообщение от Laureus

По мне, запрет на ДВС это неправильно. Электрокары должны развиваться без запрета ДВС.

Ну я тоже не думаю что нужно мотивировать запретами.

[Drinkinss]

Сообщение от kappelan

Вам начать с того что сивик не электромобиль?

Электкромибили конкурируют не только друг с другом но и с обычными автомобилями.

[Alexgotvald]

Пока Каппелана эйфория в связи с покупкой этой бэушной полуэлектробалалайки не отпустит, полемизировать бессмысленно, только засирает форум какими-то пространными цитатами на иностранной мове.
И ладно бы Теслу купил..

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Электкромибили конкурируют не только друг с другом но и с обычными автомобилями.

Тесла 3
- Полный автопилот
- 345 km на заряде батареи
- 5,6 секунд до сотни (как Вы любите )
- 5-Star Safety Rating (по крайней мере заявлен)

Ну какой Civic? )

[Drinkinss]

Сивик
- без автопилота
- 500+ км на одном баке
- 8-9 сек до сотни, да и после сотни едет бодро
- 5 star safety rating

Иииии... внимание.... Он в 2 (ДВА) раза дешевле.

Ну какая тесла.

[kappelan]

Сообщение от Drinkinss

Ну какая тесла.

Как слепой с глухим

Сообщение от Drinkinss

Иииии... внимание.... Он в 2 (ДВА) раза дешевле.

Кнопочная Нокия тоже в два раза дешевле айфона, но люди чегой-то покупают айфоны. Хотя есть конечно те, кому нравятся и устраивают кнопочные телефоны )

[Grey Goose]

Сообщение от Laureus

У Норвегии и Нидерландов нет культуры автомобилестроения. Шведов, как показала история, автомобилестроение тоже особо не увлекало.

Ну не знаю, не знаю. DAF вот нидерландский, Scania, Volvo шведские ..... По грузовикам, автобусам и специальной технике с этими ребятами потягаться непросто будет