Наши авто 2

[schmarlovsky43]

N57S1, от начальных 381л/с, чипуется до 430-520 л/с, так что едет еще как

N57S1из начальных 381л/с, чипуется до 430-520 л/с, так что едет еще как.

[TLNny]

Сообщение от V.I.G.

Я в прошлом году в конце августа как раз , выбирал седан, смотрел и лексус es, и мерседес e, ну и соответственно нафаршированных корейцев, ну и бмв соответственно. Взял бмв в лакшери комплектации с полным приводом ,но после тест драйвов выбор определила не комплектация , а управляемость и ощущение за рулем. Поэтому бмв даже в базе, а она уже в порядке, для меня будет предпочтительнее чем самый лучший хендэ или киа , да и все остальное тоже! Не говоря про теслы всякие!

Думаю большинство согласится что самый фан это с задним приводом. Владельцы BMW, скажите, там в полном приводе этот фан остался? X-drive ведет себя больше как заднеприводная или поворачивает менее охотно? Особо интересно узнать мнение насчет самой мелкой: 228/M235 Xdrive.

[KDV]

Сообщение от Andrej

Что такое stage?

Уровень тюнинга автомобиля.

Сообщение от TLNny

Думаю большинство согласится что самый фан это с задним приводом. Владельцы BMW, скажите, там в полном приводе этот фан остался? X-drive ведет себя больше как заднеприводная или поворачивает менее охотно? Особо интересно узнать мнение насчет самой мелкой: 228/M235 Xdrive.

Остаётся, Бмв даже с иксдрайвом остаётся с заднеприводными повадками.
У моего друга 235, но он взял ЗП.

[Sagil]

А я так и не понял БМВ и восторгов по ним.

[kappelan]

Сообщение от Sagil

А я так и не понял БМВ и восторгов по ним.

Та же фигня.

[tapoka]

Сообщение от kappelan

Та же фигня.

"Всяк кулик свое болото хвалит!" Самое забавное ,что все эти форсированные и навороченные авто,нигде не смогут реализовать даже 20% своей "дури" ("дурь " владельца конечно могут ,убивая других участников движения и пешеходов, включая детей и беременных женщин) на дорогах общего пользования.

[BONIVUR]

При разгоне от 100 до 140 надо)

[kappelan]

Сообщение от tapoka

"Всяк кулик свое болото хвалит!" Самое забавное ,что все эти форсированные и навороченные авто,нигде не смогут реализовать даже 20% своей "дури"

Не ну они классные машины, красивые и снаружи и внутри, но так чтобы восторг...?

[antonium]

Сообщение от kappelan

Не ну они классные машины, красивые и снаружи и внутри, но так чтобы восторг...?

Да это Sagil выдумал
Любой бренд, выпускающий "спортивные" серийные авто вызывает уважение

[Drinkinss]

Сообщение от tapoka

"Всяк кулик свое болото хвалит!" Самое забавное ,что все эти форсированные и навороченные авто,нигде не смогут реализовать даже 20% своей "дури" ("дурь " владельца конечно могут ,убивая других участников движения и пешеходов, включая детей и беременных женщин) на дорогах общего пользования.

Фишка мощных машин не в том, чтоб на них носиться по городу как на болиде формулы один. У мощного движка масса преимуществ и при обычной спокойной езде. Например, при 3000 об, когда в салоне еще тихо, она со светофора уже уходит сильно быстрее всяких фокусов и логанов. На трассе (а мкад и ТТК это тоже в каком то смысле трасса) удобно, если надо кого-то обогнать, то не надо в пол ничего давить, все можно сделать тихо, спокойно и комфортно. Да и просто втопить иной раз на пустой дороге - это приятно. Полный привод зимой сильно удобнее переднего. На кваттре я в такие сугробы заезжал/выезжал, что половине "кросоверов" и не снилось.

У меня были и малолитражки тоже, и даже зубила была в свое время. Езда на них - совсем другое дело, и удовольствия от этого процесса гораздо меньше, чем когда машина мощная. Разница однозначно есть, и с бмв 300 сил пересесть на солярис никому не захочется. При прочих равных, чем мощнее тачка - тем лучше.