Почему выбирают механику, а не кварц?

[SWF]

Сообщение от alex919rr

Глупая тема, однако. Как и все подобные темы. А зачем что-то выбирать, к чему мыслить в рамках диады?
Надо все часы носить по назначению и/или удовольствию. Разве одно исключает другое? Всегда были и кварц, и механика, и смарт. Всё находит применение.

Глупее некуда
Вопрос ребром,однако:"почему?"
Уважайте ТСра

[MiDeT]

Сообщение от west24

В гибридных наверное всё надо менять

Я не это имел в виду) мы же про классы пользователей, гибридные, это которые и механику и кварц))

[4asovoj]

Сообщение от Андрей Бабанин

И четвертый - УЧ и фитнес-браслеты.

Очень часто ношу в связке - на левой руке Samsung Galaxy Watch (УЧ), а на правой - механику.
Руки две, ноги две, ботинок двое, перчаток двое, отчего часов не двое?)

[MikhailShchur]

Вот я сегодня купил на распродаже фитнес-браслет Ксяоми за 850 рублей -- довольный как слон
Поэтому Citizen Excalibur на ecodrive и Swatch на батарейке, скорее всего, будут искать новых хозяев, хотя это двое отличных часов
Но механические Omega Dynamic пилотский хрон и Seamaster 120m (но это не точно) останутся на руке вместе с кварцевой Omega Constellation Double Eagle Perpetual Calendar
Забыл еще пару кварц хроно / механика 3 стрелки Eterna прямоугольных
Куда мне теперь, к умным или к красивым, в какой лагерь?
Сейчас я часы выбираю исключительно по стилю и доступности, перестал переживать по поводу дергающейся кварцевой или плавной механической секунды
Больше понтов за меньше денег всегда лучше
Поэтому кварцевая Omega всегда будет лучше механического Steinhart

[Kirill Vlasoff]

Сообщение от Rana

А в механике масло менять. Конечно, можно сказать, что нормальная механика без репассажа 10 лет отходит, но так и есть не мало кварцевых, которые на одной батарейке 10 лет откатают (это если не говорить о соляре).

Соляра вариант, согласен. Но у относительно простых часов (мы ж о практичности говорим) батарейки меняются реально чаще, а слова репассаж норм рабтяга и знать не знает, раз в 10 лет часы скорее разобьются\прое...я чем до сервиса дело дойдет.

[Vladimir Landau]

Сообщение от MiDeT

На три!

Сообщение от Андрей Бабанин

И четвертый - УЧ и фитнес-браслеты.

В русле этой темы двух лагерей вполне достаточно, типа ттрадиционные и прогрессивные.
Ведь именно об этом и спор в основном, имеют ли право часы на технологическое будущее, или это всё чистой воды кощунство, преступление против консервативоскрепотрадициоретроградоники.

[Kelevratony]

Просто банальный кварц - это скучно, если кварц, то только соляра и синхра (или гпс), а это только японцы (или я ошибаюсь?) и выбор несколько узок, да, есть у швейцарцев высокоточный кварц, но блин, опять батарейка (возможно снова ошибаюсь)...
Опять же, премиум класс часов в основном - это механика и тут никуда не деться.
Я к чему всё это, в определённом пласте часовой индустрии есть свой хедлайнер, так же как и в конкретном юзе.

[Rana]

Сообщение от Kirill Vlasoff

Но у относительно простых часов (мы ж о практичности говорим) батарейки меняются реально чаще...

Недорогие касио с 10-летней батарейкой существуют. Вполне практично.

[Kelevratony]

Сообщение от Rana

Недорогие касио с 10-летней батарейкой существуют.

Один из самых дешёвых Джишоков - 2900, имеют десятилетнюю батарейку, у меня такие живут уже 15 лет.

[Андрей Бабанин]

Сообщение от Vladimir Landau

В русле этой темы двух лагерей вполне достаточно, типа ттрадиционные и прогрессивные.
Ведь именно об этом и спор в основном, имеют ли право часы на технологическое будущее, или это всё чистой воды кощунство, преступление против консервативоскрепотрадициоретроградоники.

Владимир, не смешите, кварц - это не прогрессивные часы, а такое же УГ, как и механика, кварцу уже 53 года, старье и моветон. Умные часы и гибриды (кварц и механика с неким функционалом УЧ ) - вот, что прогрессивно на сегодня. Кварц умрет так быстро, как только появятся формы УЧ с запасом хода около месяца. Кому нужен этот кварц с отсутствием функционала, когда есть вполне живые аналоги с куда более широким функционалом. Вы любите адаптивную коробку, электрические кресла с вентиляцией, климат-контроль и сенсорное управление меню автомобиля, значит переход на жигули с магнитолой и механикой, веслами на дверях, примитивными тумблерами и адской печкой скорее всего повергнет в шок. Я вот вообще не понимаю, зачем механическая коробка передач. Не хочу и не буду приобретать бесценный опыт управления автомобиля с помощью педали сцепления и переключателя скоростей. Очень понимаю людей, не понимающих, почему в механике порог автономности свыше 8 дней крайне редок.